Saab som gör 300km/h ?

KK · 2004-11-04, 13:25

Ursprungligen postat av Lerne

emmaboda i tyskland förstås..?

MVH Lerne

Nej, Emmaboda i Sverige. Men på väg hem till Tyskland...

Mvh

KK

KK · 2004-11-04, 13:26

Ursprungligen postat av Krantz

Jag körde iaf ifrån den på denna väg. Testades 3-4 ggr. Då jag vid tillfälle kolla på mätaren efter jag passerat Mersan så var iaf hadtighetsmätaren en bit förbi "rakt ner". Vad detta ger i verkligfart är ju förmodligen en bra bit från 300 .. men då har jag "bara" ca 300 sollebrunnhästar. Varvtal just då vet jag inte. Så med MOS och flyttat varvstopp så borde det ju iaf gå med 9000.

Bil: 9000 Aero -97 SQR stg4
Hjul: 17" med 225/45 däck.
Chaffis: Överviktig "fettysk" (Jag själv)

Tommy Utengens eminenta "hastighetstabell" indikerar väl ungefär 275 någonting med 300 äkta hk i en 9000. Jag har själv kört 259 äkta km/h med endast 3" avgas och öppnad luftburk.

Mvh

KK

**Presho** · 2004-11-04, 19:48

Hej!

Precis innan däckexplosionen jag hafft i Tyskland i sommras va jag
vid 7200-7300 rpm i 5:an med en 40 låda o 16" 205/55 16".

Gick skapligt snabbt

Sen , upplevde inte bilen som farlig alls, inte mer än att köra en söndag på en varuhusparkering

**tornros** · 2004-11-04, 22:30

Va blir det för verklig fart Presho??

Mvh Michael

**HELLracing** · 2004-11-04, 22:35

7200-7300 då säger vi alltså 7250

Blir väl då 290km/h? Det är ju respekt!

**Presho** · 2004-11-04, 22:43

Måste stämma bra.. det va ju bara tur att man inte kunnat trycka mera, för att sekunder effter, efter man motorbromsat ner till 260 , o så snabbt man tryckte på bromsen, small vänstra framdäck.

Vet att det fins SAABar 9K som varit på andra sida av 300 sträcket

Har inte upplevt detta själv, men livet går vidare

**HELLracing** · 2004-11-04, 23:08

...men livet går vidare ...

Så sant. Har aldrig gett dig något beröm förut när du har skrivit alla beskrivningar om vad du har gjort med din motor. ...men, du är ju helt grym! Så jävla intressant att läsa. Sover du på nätterna eller ligger du bara och funderar? Jaja det här var ju helt off topic men ville säga det iaf... Du måste fortsätta att lägga ut info såvida det inte blir för hemligt förstås

**18T** · 2004-11-05, 16:48

Hej !! 7400v på femman med 225/35 18 vet inte vad det blir , men fort gick det !!

Ps På autobahn såklart !!

**NordicDalarna** · 2004-11-05, 16:59

Ursprungligen postat av 18T

Hej !! 7400v på femman med 225/35 18 vet inte vad det blir , men fort gick det !!

Ps På autobahn såklart !!

De måste ju veta vilken utväxling såklart... #Pust o stön#

7000rpm på 6:an har jag lagligt i Sverige.... På strippen........

**Berra** · 2004-11-05, 17:12

Som vi diskuterade i en tidigare tråd så körde Teknikens Värld strax över 280Km/h 1989 på Flygande kilometern, med en de avlagda gamla Talladega-rekord bilarna.
Detta alltså med 9000 T16 2.0 från 1988. Dock okänd trimningsgrad. Nyare 9000 med högre slutväxel och mer pulver under huven ska ju inte gå långsammare i alla fall...

Min "Gamla Gris", 9000T16 87:a orkar nästa varva ur på femman. Då har mätaren passerat 250km/h för ett bra tag sen, samt lämnat kompisens BMW M5 (otrimmad 02:a) bakom sig ordentligt. Växellådan är från nån nyare bil, med klart högre slutväxel än orginallådan. 60km/h på ettan, 120km/h på tvåan osv. Hur stadig och fin som helst i höga farter!

Mvh / Bert #141

**Presho** · 2004-11-05, 17:38

Precis som Berra sa, hur stadig som helst, detta kan jag säga med, men har fått påpekande många ggr om att det ska ändras mkt för att det ska va "bra" ?

Visst är ju CC sämre ur luftmotstånds perspektiv än en CS, men jag upplever CSen som mindre stadig i original utförande. Nu är ju CC inte höjdare med sina nära på 20 år gamla dämpare, men vem kör original när man trimat?

Har suttit o kört CSar som är riktigt påkostade i upphängningen och inte upplevt samma känsla av att sitta på en platta som i min gamla CC. På någon sätt är ju CSen mer svampig , vet inte varför?
Kan ju va att botenplatta är styvare så att fjädring jobbar mera? Eller?
Eller , kanske är ju gamla CC så svampig i karossen så att man uppfattar fjädring som mkt effektiv? Kan va så med, med tanke på åleder av "gamlingar"

**Cabmange** · 2004-11-05, 17:45

Ursprungligen postat av Berra

Som vi diskuterade i en tidigare tråd så körde Teknikens Värld strax över 280Km/h 1989 på Flygande kilometern, med en de avlagda gamla Talladega-rekord bilarna.
Detta alltså med 9000 T16 2.0 från 1988. Dock okänd trimningsgrad. Nyare 9000 med högre slutväxel och mer pulver under huven ska ju inte gå långsammare i alla fall...

Min "Gamla Gris", 9000T16 87:a orkar nästa varva ur på femman. Då har mätaren passerat 250km/h för ett bra tag sen, samt lämnat kompisens BMW M5 (otrimmad 02:a) bakom sig ordentligt. Växellådan är från nån nyare bil, med klart högre slutväxel än orginallådan. 60km/h på ettan, 120km/h på tvåan osv. Hur stadig och fin som helst i höga farter!

Mvh / Bert #141

Hm Talladega bilarna dvs de 3 st silvriga är av -86 år modell, inte 88:a

**Tony 418** · 2004-11-05, 18:12

En vanlig 9000 Aero med programvara för max effekt efter vad standarddelarna tillåter klarar med 45-låda att varva ut till varvstopp om man pressar ett tag. Det säger ett vykort jag fick skickat från Nardo-banan av en av testkillarna, för bra många år sedan då SAAB var där och gjorde högfartstest. De nådde då 276,x kmh och var snabbast av alla bilmärken som var där och testade då, Audi Merca och Alfa bl. a.

Själv har jag kört 247 kmh ärligt (GPS) med Sierran och det ökade hyfsat fortfarande, men det började kännas blött mellan skinkorna så jag nöjde mig med den korta tjurrusningen då de smala 175/70x15 började göra det en smula vingligt över 200 kmh.

MVH Tony

KK · 2004-11-05, 18:13

>18T: Jag får det vid en lite hastig överslagskalkyl till i runda slängar 327 km/h...

Det är ju alltid lite svårt med varvräknare och så, men med din däck/fälgkombination så bör du passera 300-strecket @ ca. 6780 rpm.

Mvh

KK

KK · 2004-11-05, 18:14

Ursprungligen postat av Tony 418

De nådde då 276,x kmh och var snabbast av alla bilmärken som var där och testade då, Audi Merca och Alfa bl. a.

Det bör ha varit något genomsnitt antar jag? För den bör väl göra ungefär 281 km/h vid varvstopp på 5:an, med originaldäck?

Mvh

KK

**Tony 418** · 2004-11-05, 18:20

Tja.....?

Varvstoppen brukar säga ligga på 6200 rpm, men ligger väl mer exakt på 6180 rpm har jag för mig.

Om man då har en sk 45-låda så bör väl bilen göra ca 45 kmh/1000 rpm på femman. 45 x 6,18 = 278,1 kmh.....?

Men visst kan det ha varit medelfart då de kör hela varv och låg på maxvarv mest hela tiden vad jag vet.

MVH Tony

**Flåklypa** · 2004-11-05, 18:37

En 9000 aero med 225 hk har en toppfart på 240km/h
Om den skall klara 300km/h krävs en effekt på ~440hk.

KK · 2004-11-05, 18:40

Ursprungligen postat av Tony 418

Tja.....?

Varvstoppen brukar säga ligga på 6200 rpm, men ligger väl mer exakt på 6180 rpm har jag för mig.

Om man då har en sk 45-låda så bör väl bilen göra ca 45 kmh/1000 rpm på femman. 45 x 6,18 = 278,1 kmh.....?

Men visst kan det ha varit medelfart då de kör hela varv och låg på maxvarv mest hela tiden vad jag vet.

Hej,

Jag kanske missminner mig men jag har för mig att varvstopp är 6190 rpm.

45-lådan anges väl göra 45-46 km/h på 1000 rpm på 5:an. Jag brukar därför räkna på 45,5.

Låt oss vara överens om att de går fort i alla fall...

Mvh

KK

KK · 2004-11-05, 18:41

Ursprungligen postat av Flåklypa

En 9000 aero med 225 hk har en toppfart på 240km/h
Om den skall klara 300km/h krävs en effekt på ~440hk.

Ja, det låter som att det stämmer bra.

Mvh

KK

**Marko 1880** · 2004-11-05, 21:27

För min egen del så "skiter jag på mig" när nålen närmar sig trippmätarpinnen

Fattar inte hur man vågar fläska ur en 9kCS en bra bit över 300 blås

Ämne: Saab som gör 300km/h ?

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa

Liknande ämnen

> 300km/h (og9-3 Aero)

Behörigheter för att posta