Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Norrtälje
    Inlägg
    272

    Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    Finns det någon guide för detta jättejobb?
    200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
    GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    Ta en dremel och såga försiktigt upp huset, lyft ut motorn och in med en ny. Tejpa igen med kraftig tejp. Så gjorde jag och har för mig det höll några tusen mil och kanske mer för sen sålde jag bilen. Tar max 30 minuter. Kanske fel metod på en "finbil", men du kan ju spara på kåpan från den på skroten du tar motorn från... Kan du göra det fint den dag du har hela dagen över...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Norrtälje
    Inlägg
    272

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    Bra idé - var inne på nåt liknande men tänkte då byta kolen. Var la du "snittet"?
    200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
    GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    minns inte men tror inte jag är ensam om det, har för mig det står mer i nån tråd här, jag sågade så "grunt" snitt som möjligt kring det jag bedömde var där motorn satt. På bilen jag snodde fläkten från på skroten var jag mindre varsam vid demontering så jag tog kåporna från den så såg jag hur det såg ut "på insidan" innan jag sågade. Är man villig att bända lite behöver inte så mycket demonteras för att få bort kåpan men det är inte att rekomendera på sin egen bil...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Norrtälje
    Inlägg
    272

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    Sitter inte motor och fläkt ihop "permanent"?
    200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
    GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 547

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    Citat Ursprungligen postat av byggarn
    Sitter inte motor och fläkt ihop "permanent"?
    Nej - fläkthjulet är pressat på motoraxeln. Kalla det trög presspassning. Det är inget problem att lossa fläkthjulet från motoraxeln. Du får dra och bända lite så släpper det.
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    Iallafall så tog jag skrotens fläkthjul också, har för mig det var "balanserat" på nåt sätt... Fanns ingen anledning att dela på dem, men jag har för mig att om man köpte ny motor fick man inte själva hjulet med. Men skroten tog inte många kronor, min fläkt gav upp nånstans 35k mil har jag för mig, och när det kostar en hundring och 15 minuter att byta så... Är det ju helt ok att köra en beggad fläkt...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 547

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    Citat Ursprungligen postat av risig9000
    ........ Är det ju helt ok att köra en beggad fläkt...
    Under förutsättning att fläkten kommer från en bil UTAN ACC - Ja!. Som bekant snurrar fläkten på ACC-bilar mer eller mindre konstant. Är kolen slut så är sannolikt även kollektorn slut. Ska man behålla bilen bör man överväga att satsa på en ny fläktmotor.
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Norrtälje
    Inlägg
    272

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    Nu närmar sig ju våren och meckarväder - så återigen, finns det ingen guide för detta jobb?
    200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
    GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    nov 2008
    Ort
    Upplands Väsby/Wall Entuna
    Inlägg
    3 079

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    på grannforumet, saab9000.se ska det finnas nåt. Men annars så e de att ta loss plasten framför rutan, och den löstagbara främre torpedväggen. Lossa de två skruvarna som håller AC;ns förångarhus o lyft/dra hela paketet så långt åt höger du kan. Försök fixera detta så det hänger kvar åt höger.
    Pilla bort gummitätningen mellan förångare o fläkthus.
    Lokalisera spjällarmen på höger sida o pilla bort den lilla låsbrickan samt ta loss ståltråden som går in i kupén. I nederkant på själva fläkthuset sitter två hakar på varje sida som man tar en lång mejsel o bryter ut lite grann samtidigt som man lyfter lite i framkant. När spjällhuset e loss så e de lite bändande o vridande men det går att få upp det ur diket.

    Jag tömmer ur lite kylvatten o lossar slangarna till värmepaketet bredvid fläkthuset så blir det mycke mer plats därnere.

    Montering sker i omvänd ordning.
    9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    göteborg
    Inlägg
    23

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    På min gamla 9000cc, lossade jag även övre motorfästet så en kompis kunde lyfta motorn lite, så gick det lättare att plocka bort fläcktmotorn och kåpan.
    Saab 9-3 aero sc v6 my07

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    nov 2008
    Ort
    Upplands Väsby/Wall Entuna
    Inlägg
    3 079

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    Tack. Beror ju lite på vilket insug man har också. Men de e ju lätt tillagt i beskrivningen.
    9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Norrtälje
    Inlägg
    272

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
    GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    nov 2008
    Ort
    Upplands Väsby/Wall Entuna
    Inlägg
    3 079

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    Såg att du vart där också. Hare.
    9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Norrtälje
    Inlägg
    272

    Re: Byta kupéfläkt 9000 - guide?

    Slet ut en fläkt på skroten idag. Tog väl en timme - men då slaktade jag ju allt runt omkring. Ska försöka guiden på 9000 forumet när jag ger mig på min bil
    200 hk -93 CSE - nu Mats-chip Steg 1 samt racesystem hela vägen 250 hk+
    GSX-R 750 - jubileumsmodell - 93 130Hk - Ett rent livsfarligt nöje

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    501
    Väcker denna tråd mest för att uppskatta guiden som det länkades till, mycket hjälpsam. Men med det sagt, aldrig har jag mekat så rasande som då jag skulle få ut fläkten ur donatorbilen igår! Ser inte fram emot bytesoperationen på andrabilen, huur kunde de placera grejorna som de gjorde, inte minst för risken att råka klämma till värmepaketet när man trilskas med fläkten och ac:en. Ska inte prata om Saab på jobbet på flera veckor som hämnd.

Liknande ämnen

  1. Svar: 19
    Senaste inlägg: 2022-01-06, 19:04
  2. byta larmdiod NG 900 [guide]
    Av zimm i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2013-04-23, 22:31
  3. guide att byta olja?
    Av Lugbag i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2007-04-27, 09:41
  4. Guide: Att byta xenonlampor i 9-5 02-
    Av aeromagnus i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-01-16, 15:42
  5. Byta kupéfläkt 9000 cc ? Fixat!
    Av ZaKski i forum Allmänt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-11-30, 16:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •