Fråga angående bultar till ram samt vevstaks överfall.

**Sebastian Wahlqvist** · 2013-01-22, 00:16

Hej. Har uppfattat det som att det är lämpligt att byta bultar till vevstaks överfallen samt överfallen till ramlagrena vid ett seriöst motorbygge. Ska inte ha några enorma effektsiffror i motorn men ville ändå kolla upp det här på forumet. Min tanke är dock att på mina stakar som är original t7 (b235r) så är ju bultarna utav "pinnbults typ" med mutter så dessa är ju lite svåra att byta och dessa bör ju i så fall ge sig innan bultarna till ramlager överfallen, så finns det någon mening med att byta dessa om man inte byter på stakarna? Tacksam för svar.

**TurboNisse** · 2013-01-22, 01:10

Går utmärkt att låta bli å byta något av dom. Har inte hört nån som får haveri pga vev eller ramlager bultar.

**Sebastian Wahlqvist** · 2013-01-22, 11:46

Okej. Då hoppar jag det

tack så mycket.

**Travis** · 2013-01-22, 20:10

De bultarna dras väl inte så pass hårt att de sträcks och måste bytas, så det är nog som TurboNisse säger, att du kan återanvända dem.

**RonnyO** · 2013-01-23, 20:17

Jo visst kan dessa bultar gå av. Har hört om det en gång, det var då bulten till vevlager-överfallet på en nyrenoverad, ej trimmad motor. Fick rekomendationen av trollspeed att byta dessa för många år seda , så jag har gjort det på en motor. Man får knacka ur de gamla och knacka i de nya.

Men som saft tidigare, det är mycket ovanligt att de går av, oavsett trimgrad.

**kwansa** · 2013-01-24, 00:42

Ursprungligen postat av RonnyO

Jo visst kan dessa bultar gå av. Har hört om det en gång, det var då bulten till vevlager-överfallet på en nyrenoverad, ej trimmad motor. Fick rekomendationen av trollspeed att byta dessa för många år seda , så jag har gjort det på en motor. Man får knacka ur de gamla och knacka i de nya.

Men som saft tidigare, det är mycket ovanligt att de går av, oavsett trimgrad.

knacka?

jag brukar skruva bultar

beror kanske på vad man har för motor? på 9000 sitter det pinnbultar med mutter?
på mina b205 stakar sitter det bultar med 6-kants skalle

**Travis** · 2013-01-24, 12:36

Ursprungligen postat av kwansa

Ursprungligen postat av RonnyO

Jo visst kan dessa bultar gå av. Har hört om det en gång, det var då bulten till vevlager-överfallet på en nyrenoverad, ej trimmad motor. Fick rekomendationen av trollspeed att byta dessa för många år seda , så jag har gjort det på en motor. Man får knacka ur de gamla och knacka i de nya.

Men som saft tidigare, det är mycket ovanligt att de går av, oavsett trimgrad.

knacka?

jag brukar skruva bultar

beror kanske på vad man har för motor? på 9000 sitter det pinnbultar med mutter?
på mina b205 stakar sitter det bultar med 6-kants skalle

Stakarna brukar väl ha pinnskruv och mutter?

**StefanM** · 2013-01-24, 13:24

med messerschmidt läget på så har dessutom bultar ingen gänga om man ska vara petnoga så de kan man inte skruva ur......

**TurboNisse** · 2013-01-24, 13:58

En bult har väl gängor, i min värld.

**lillen 761** · 2013-01-24, 14:42

Skruv är helgängat,bult normalt sett delgängad.
/M

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

**StefanM** · 2013-01-24, 16:35

nä ni har fel allihop............enligt gällande svensk standard så är allt med gänga en skruv. En bult är nåt annat.
På engelska är det nåt helt annat, där heter det som vi i folkmun säger.

**Helios** · 2013-01-24, 16:41

Hittade detta http://www.nyteknik.se/popular_teknik/t ... ice=mobile

**TurboNisse** · 2013-01-24, 17:05

Om vi nu alla har fel och bara ett få antal har rätt vad är då sanningen?
De flesta säger en M8 bult tex, skruv tänker jag på en plåt eller träskruv.
Ett I-lands problem hursomhelst

**kwansa** · 2013-01-25, 01:09

Ursprungligen postat av TurboNisse

Om vi nu alla har fel och bara ett få antal har rätt vad är då sanningen?
De flesta säger en M8 bult tex, skruv tänker jag på en plåt eller träskruv.
Ett I-lands problem hursomhelst

ALLA HADE FEL! lättast så

Men åter till funderingen...visst finns det Saabstakar med "skruv" till vevlager-överfallen?
alltså inte enbart med pressad "pinbult"?

**Sebastian Wahlqvist** · 2013-01-25, 11:19

Tack Kwansa

**TurboNisse** · 2013-01-25, 11:38

Ursprungligen postat av kwansa

Ursprungligen postat av TurboNisse

Om vi nu alla har fel och bara ett få antal har rätt vad är då sanningen?
De flesta säger en M8 bult tex, skruv tänker jag på en plåt eller träskruv.
Ett I-lands problem hursomhelst

ALLA HADE FEL! lättast så

Men åter till funderingen...visst finns det Saabstakar med "skruv" till vevlager-överfallen?
alltså inte enbart med pressad "pinbult"?

Du har ju redan svarat på den frågan tidigare, då dina b205stakar har skruvar. Även Exd stakar har skruvar.

**Sebastian Wahlqvist** · 2013-01-25, 12:35

Det är väll ganska ointressant i denna fråga om exd stakar har skruvar? Lika relevant som att diskutera vad som är en skruv och vad som är en bult? Anledningen till att jag fråga var just för att det är pinnbult på mina stakar och det känns lite pyssligt att byta dom så jag undrade om det verkligen är nödvändigt på en motor som inte ska ha så jätte mycket effekt.

**StefanM** · 2013-01-25, 13:12

Ursprungligen postat av Sebastian Wahlqvist

Det är väll ganska ointressant i denna fråga om exd stakar har skruvar? Lika relevant som att diskutera vad som är en skruv och vad som är en bult? Anledningen till att jag fråga var just för att det är pinnbult på mina stakar och det känns lite pyssligt att byta dom så jag undrade om det verkligen är nödvändigt på en motor som inte ska ha så jätte mycket effekt.

det har ingenting med effekten att göra. Den generella rekommendationen är att man byter för att undvika skador men det får man ju ställa i relevans till hur ofta det blir skador och vad man håller på med.
En begagnad saab motor som det finns drivor av är det nog överkurs men i en motor till Viggen eller nåt liknande så byter man nog regelmässigt fästelement efter visst antal timmar. Allt för att minimera haverier.

I en normal bilmotor så byter man normalt inte sådana skruvar om man inte ser nåt uppenbara skador. Gör man det så är det för sin egen skull isåfall.

**Sebastian Wahlqvist** · 2013-01-25, 19:16

Jag ska kolla upp om det finns dessa pinnbultar att köpa på Saab och vad priset är på dom samt undersöka om det är svårt att byta dom och efter det överväga om jag gör det. Är det inga svårigheter eller större summa pengar så kan man lika gärna göra det. Tack för svaret

**RonnyO** · 2013-01-30, 18:24

Alltså pinnbultarna, om vi pratar till Saabs originalstakar som jag haft att göra med (T5), har längsgående utbuktningar som skär in i staken. Dessa pressas / knackas in i staken. Givetvis har de gängor längst ut för att fästa överfall/mutter med

Ämne: Fråga angående bultar till ram samt vevstaks överfall.

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa