Rosa klegget - återkomsten!

[Echonator]

Hallå!

Nu i dagarna så åkte 4 st spridare fram ur gömmorna från min gamla NG900. Då märkte jag (och påmindes) att de var redigt kladdiga, dock en svartaktig massa likt silicon som ännu inte stelnat helt. Bilen hade gått drygt 1200 mil på E85 men spridarna togs loss efter ca 500 mil och då fanns det inte någon tendens till skit. Nu efter ytterligare 700 ser det ut som på bilden!

Inte nog med detta så demonterades spridare från min 9000 som jag gjort motorbyte på i helgen. Den motorn hade gått ca 250 mil på E85 och de spridarna var på god väg att bli lika dana....bra jävla guckigt även på de spridarna.

Är det rosa kladdet som kommit tillbaka eller är det bränsleslangarna som börjat säga upp sig redan? Det är ingen olja etc i spjällhus eller insug så det borde komma med bränslet och inte luften.

[TurboNisse]

Har sett det där fenomenet jag också på flexifuel Fordar, det måste vara nån reaktion på färgämnet som gör E85 rosa och syre. Dock är det inte så på alla E85 bilar.

[Timpa]

Har du precis konverterat till E85 ? Och bytt bränsle filter efter det ?
Tror att det är bensin rester som lösgörs när man tankar E85.

[joH900]

Inte riktigt sådär mycket, men lite såntdär klet satt på mina spridare när jag körde ungefä 1500mil E85 i en 900 S förra sommaren.

På den motorn var det även en rosa/ljusbrun/kletig hinna på insidan insug och i insugskanalerna i toppen som garanterat blev efter E85.

Jag bytte bränslefilter på min efter jag började köra E85, så det borde inte vara det.

Detta är väl t om ett problem på orginalbilar (som TurboNisse säger) som kör E85 och det är väl delvis därför det står i manualen till 9-5 BP att man skall tanka bensin då och då? Bensin ska tydligen lösa upp den där skiten.

[Echonator]

Jodå, bränslefilter byttes efter ca 100 mil på bägge bilarna...

Troligtvis är det väl färgämnet som är orsaken, men det var så svart och segt jämfört med det röda jag sett förut. Dessutom att det blivit så mycket på kort tid är lite underligt... Aja, hur som haver så har jag en ny uppsättning spridare så jag ska plocka av dessa efter några tankar E85....och ser jag den här skiten igen så får det tyvärr bli bf98....tyvärr

[Timpa]

Har kört med E85 6000 mil på min förra innan kopplingen gav upp
och 7000 mil med den här utan några problem
(har heller inte kikat på spridarna som jag antar funkar).
Men jag långpendlar så det kanske aldrig hinner bygga upp något klegg.
Den enda gången som jag sett rosa klegg var när jag råkade spilla E85 på
golvet i en "gör det själv mack" (preskiberat nu hoppas jag) kanske var någon
gammal motorolja på golvet som reagerade.
Vevhus ventilationen går väl in i insuget kan det vara orsaken ?

[SaabJohan]

Svarta beläggningar brukar orsakas av sulfater i bränslet.

[turbosug]

De e därför man ska dricka spriten,inte hälla den i tanken.

Fan de blir ju bara problem med denna hoprörda soppa.

[rcy]

Det är inte så att ni tankat E85 på Jet?

Vetefan vad dom har i pumparna, men E85 är det då inte!
Tankar jag E85 på Jet så får jag upp adaptionen i 70%, max, och bilen går märkbart sämre.
Samtliga bilar jag hört talas om som haft problem efter E85 körning har alla tankat på Jet.

[joH900]

Det är inte så att ni tankat E85 på Jet?

Vetefan vad dom har i pumparna, men E85 är det då inte!
Tankar jag E85 på Jet så får jag upp adaptionen i 70%, max, och bilen går märkbart sämre.
Samtliga bilar jag hört talas om som haft problem efter E85 körning har alla tankat på Jet.

Låg åtgång på bränslet kanske så det har hunnit suga åt sig vatten?

Vintertid är det ju E75 i tankarna också, om det nu skulle påverka nånting...


Eller så är det bara skit de säljer helt enkelt

[rcy]

Låg åtgång på bränslet kanske så det har hunnit suga åt sig vatten?

Vintertid är det ju E75 i tankarna också, om det nu skulle påverka nånting...


Eller så är det bara skit de säljer helt enkelt

Njae, brukar alltid tanka på hårt trafikerade mackar där man vet att det är lite omsättning på soppan så tror inte det är gammalt bränsle.

Vintertid kör jag aldrig etanol, så "vinterspriten" uttalar jag mig inte om. Har bara tankat på sommaren då alla andra mackar har E85 medans Jet ändå som bäst lyckats prestera typ E70.

Ja, jag tror på det sistnämnda faktiskt.

[Echonator]

Men jag långpendlar så det kanske aldrig hinner bygga upp något klegg.



Vevhus ventilationen går väl in i insuget kan det vara orsaken ?

Jag har mestadels kört långkörningar med båda bilarna, och med 9000 är det uteslutande långkörningar.

Kan ju förvisso vara vevhusventen, men då borde det väl även ske på bensin? Bägge bilarna hade gått ca 25k mil på bensin med samma spridare och det var inte tendens till skit på spridarna när jag bytte till E85.

Det är inte så att ni tankat E85 på Jet?

Vetefan vad dom har i pumparna, men E85 är det då inte!
Tankar jag E85 på Jet så får jag upp adaptionen i 70%, max, och bilen går märkbart sämre.
Samtliga bilar jag hört talas om som haft problem efter E85 körning har alla tankat på Jet.

Inte Jet, har endast tankat på OKQ8 i Filipstad, OKQ8 i Köping, ST1 i Köping och OKQ8 i Sthlm (Globen).....med min 9000 iaf. Med 900 har det väl blivit lite annat, men så gott som aldrig Jet