Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Lambdaloop

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gästrikland
    Inlägg
    85

    Lambdaloop

    Enl. Bosch datablad för lamba ska loopen reglera så att medelvärdet från lambdan blir ca. 0.45V.
    Om jag mäter på min 9-5 blir värdet mitt i prick.
    Har en sommarbil, original, med Motronic, där loopen reglerar, men värdet blir för högt, fett, om nu boxen bevisligen reglerar, varför kan den då inte reglera så att värdet blir mitt i prick?

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496

    Re: Lambdaloop

    Citat Ursprungligen postat av Måsen
    Enl. Bosch datablad för lamba ska loopen reglera så att medelvärdet från lambdan blir ca. 0.45V.
    Om jag mäter på min 9-5 blir värdet mitt i prick.
    Har en sommarbil, original, med Motronic, där loopen reglerar, men värdet blir för högt, fett, om nu boxen bevisligen reglerar, varför kan den då inte reglera så att värdet blir mitt i prick?
    Nu vet jag inte om jag missförstår dig eller om du missförstår siffrorna.

    Volttalet du mäter ut är det som skickas från sond till styrbox för att där sen räknas om till ett lambdavärde. Högre eller lägre volttal än det som du skriver dvs 0,45 tyder på mager eller fet blandning UPPMÄTT.

    Detta innebär alltså att bränslemapparna i din niofemma är bättre kalibrerade för att uppnå lambda 1 än dom är i den bilen där värdet inte är mitt i prick.
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gästrikland
    Inlägg
    85

    Re: Lambdaloop

    Jag mäter alltså medelvärdet på spänningen från lambdan i den aktiva reglerloopen. Med en smalbandslambda så pendlar spänningen mellan 0.1/0.9V eller nåt, och vid lambda =1 skall medelspänningen vara ca. 0.45V. I mitt fall ca. 0.53V -> lambda=0.96 -> underkänt på bilprovningen.
    I felkodslistan för Motronicen finns en kod då loopen inte kan reglera, men denna genereras inte. Varför reglerar då helt enkelt inte boxen till lambda=1? Nån som är hemma på Motronic?

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973

    Re: Lambdaloop

    Motronic= NG900 2.0i eller 2.3i?

    Kollat luftläckage? Vacuumslangar?

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gästrikland
    Inlägg
    85

    Re: Lambdaloop

    Citat Ursprungligen postat av Hyvens
    Kollat luftläckage? Vacuumslangar?
    Borde naturligtvis i detta övertrycksforum nämnt att det är en sugmotor. Vakumläcka på en sugmotor borde väl göra att den går snålt.

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973

    Re: Lambdaloop

    Tänke att vacuumslangen till BTR kanske inte satt på, så du får för högt bränsletryck på tomgång...

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gästrikland
    Inlägg
    85

    Re: Lambdaloop

    Citat Ursprungligen postat av Hyvens
    Tänke att vacuumslangen till BTR kanske inte satt på, så du får för högt bränsletryck på tomgång...
    Har kollat detta. Bränsletrycket låg på övre gränsen. Bytte till en ställbar regulator och skruvade ner trycket till min. -> ingen skillnad.

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309

    Re: Lambdaloop

    Avgasläckage mellan motor och lambda ?
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gästrikland
    Inlägg
    85

    Re: Lambdaloop

    Citat Ursprungligen postat av SaabAero
    Avgasläckage mellan motor och lambda ?
    Är rätt så säker på att jag inte har nån läcka där, ingen större iallafall. Skulle alltså en sådan kunna ge dessa symtom?

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gästrikland
    Inlägg
    85

    Re: Lambdaloop

    Vår, trackdaysäsongen är här.
    Bilen blir alltså underkänd för låg lambda och hög CO.
    Jag har testat en annan styrbox.
    Testat en annan luftmassemätare.
    Bytt lambdasonden.
    Kollat bränsletrycket.
    Testat andra insprutare.
    Motortempgivaren är det inte.
    Finns det nåt mer som påverkar mängden bränsle?
    Finns det nåt annat än bränslemängden som kan ge låg lambda/hög CO?

  11. #11
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849

    Re: Lambdaloop

    Luftfilter?
    Tätt avgasrör?

    Kolla över tänddelarna, ofullständig förbränning innebär oftast sådana avgasvärden...

    MVH
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gästrikland
    Inlägg
    85

    Re: Lambdaloop

    Luftfiltret är fräscht, bytt för 2 år sedan.
    Kan iallafall inte höra att det är nån läcka på grenröret.
    Nya tändkablar. Nya tändstift. Upplever inte att bilen går annorlunda mot tidigare då den passerat besiktningen utan problem.
    Frågan kvarstår, varför sänker inte Motronicen bränslemängden så att lambda blir 1.00, känns som att Motronicen hamnat i nån mode då den inte reglerar till lambda 1.00. Vad kan orsaka detta, knackgivarna?
    Tips om nån som kan Motronic grundligt?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •