Svagaste länken i en T5 motor, stakar, kolvar?

[MickeKr]

Hejsan!

Vilken del är svagaste länken i en T5 motor?

Staken eller kolven (2,0T)?

Effekt kring 500hk

MVH Micke

[TurboNisse]

Har krökt en t5 stake med std kolv.

[MickeKr]

Okej, tips på bra, prisvärda stakar?

MVH Micke

[Andreas Plars]

Har krökt en t5 stake med std kolv.

spec på den motorn? Bränsle?

M.V.H.

[TurboNisse]

Var för några år sen när vi maxade med gt3071 i min CDRÄSER. B234, 750cc spridare,T5 packning.
Körde 214km/h 11.15s på 402m har jag för mig.
Var så länge sen så minnet sviker lite.

[Nordenstrom]

Okej, tips på bra, prisvärda stakar?

MVH Micke

EXD har ju för 4500kr, dessvärre 153mm - alltså till T7...

Men typ PPF har ju stakar för runt 1000-lappen/styck om man ringer dom, tror inte dom har just Saab-stakar uppe på webshopen... Men många som kör de stakarna med massor av effekt.

/Markus

[Andreas Plars]

Var för några år sen när vi maxade med gt3071 i min CDRÄSER. B234, 750cc spridare,T5 packning.
Körde 214km/h 11.15s på 402m har jag för mig.
Var så länge sen så minnet sviker lite.

Körde du på E85? Hur mycket effekt hade du tror du?

M.V.H.

[TurboNisse]

E85, 276kammar, 1600cc spridare. Ca 500hk

[MickeKr]

Hejsan!

Denna tråd var grundfrågan som jag själv tycker är väldigt rak och tydlig:


Vilken del är svagaste länken i en T5 motor?

Staken eller kolven (2,0T)?

Effekt kring 500hk

Tack till Nordenstrom och TurboNisse samt de som pm'at mig och haft svar på min fråga!

MVH Micke

[smedsgarden]

Vad var svaret då? Vi är fler som är nyfikna och vetgiriga?

Mvh,

[UhrJr]

Jag skulle säga kolven. Även om jag vill undvika det eftersom det kan uppfattas som en svag länk.

Är motorn i tipp topp skick och allt är under kontroll så klarar garanterat kolvar och stakar 500hk "en längre tid". Har man så mycket effekt får man lov att kalla det en racemotor, och en sådan plockas isär och renoveras mellan säsongerna. Så klarar motorn mer än en sommar är det bra grejer enligt mig. Förväntar man sig mer av en motor med en konstruktion från 80-talet och flera hundra hästkrafter och vrid mer än orginal att hålla längre än så, då lever man i en drömvärld.

Det kan räcka med att det i en kurva under full belastning är för lite bränsle i tanken, pumpen suger luft och motorn går lite magert i en tusendels sekund. Det blir misständningar och vips så är det sopor av hela motorn.
Skillnaden med säg smidda kolvar och stakar så klarar den såna missöden bättre. Å andra sidan blir det ju fasansfullt mycket dyrare om det vill sig så illa

[MickeKr]

Tack även till UhrJr som lyckas hålla sig till ämnet.

Känns som JAG fått de svar JAG sökte så ni får gärna låsa tråden!!.

MVH Micke

[Travis]

Tack även till UhrJr som lyckas hålla sig till ämnet.

Känns som JAG fått de svar JAG sökte så ni får gärna låsa tråden!!.

MVH Micke

Det finns ingen mening med att låsa en tråd för att du fått svar på dina frågor.
Andra kanske har följdfrågor vilka kan ställas i denna tråd istället för att starta en ny.

Skönt att DU äntligen fått svar på DINA frågor