Högt vinande/väsande turbo och motorbortfall?

Har någon ett bra svar åt mig? Har en fråga ang turboaggregatet. Var ute en sväng nu och när jag trycker på gasen så turbon får ladda så hör jag ett vinande/väsande som är högre än vanligt + att motorn "dör" med ett kraftigt ryck. Kan detta vara turbon som är på väg att rasa? Hade precis tvättat bilen men ej i motorrummet. Bytte stift igår men har ej känt något tidigare idag. satte i NGK BPCR7ES11. Hoppas att någon kan hjälpa mig med ev svar.

Var ut en sväng igen nu. Turbon laddar som en blådåre långt åt H*llvete upp på rött och sen ger den sig. Jag är själv inte så insatt men det finns väl en tryckvakt eller något.

[NiklasO]

Det är tryckvakten som går in och klipper tändningen.
Något är fel med laddtryckregleringen. Kolla alla slangar till och från Magnetventilen, ser dom bra ut, testa att dra ut sladden till Magnetventilen, går bilen fortfarande lika tokigt så testa med en annan magnetventil. Går bilen "dåligt" (Grundladdtryck) när du drar ur kabeln till magnetventilen är något annat fel.


Läs även här:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=79521

[jonTe]

Läs även denna:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb...ic.php?t=88691

tack för svaren. Slangar ser helt ok ut. Testade att dra ur sladden till magnetventilen, då laddar den grundladd och går helt ok, men laddar ej fullt. Så om jag har tolkat ditt svar rätt niklasO så är det inte fel på magnetventilen. Hittade en annan grej när jag kikade runt turbon förut. bakom turbon så sitter det en rund hmm "metallgrej " Med ett ingående stag som reglerar något. Slangar går därifrån till magnetventilen. Denna grunka satt löst. Den sitter i 2 bult men muttrarna var borta. Har nu fäst den igen men ingen skillnad.
Som gröngöling måste jag fråga vad detta är för grunka och kan den ha tagit skada av att sitta löst, regleringen kan ju inte ha fungerat som det ska med denna sittande löst.

Och om det ej är fel på Mg ventilen. Hur kollar jag om det är wastegaten som är kass? Ska kika lite på det som du skickade jonTe. Får ta och kolla med nordic om vad det är för wastegate som sitter i bilen.

[LM]

tack för svaren. Slangar ser helt ok ut. Testade att dra ur sladden till magnetventilen, då laddar den grundladd och går helt ok, men laddar ej fullt. Så om jag har tolkat ditt svar rätt niklasO så är det inte fel på magnetventilen. Hittade en annan grej när jag kikade runt turbon förut. bakom turbon så sitter det en rund hmm "metallgrej " Med ett ingående stag som reglerar något. Slangar går därifrån till magnetventilen. Denna grunka satt löst. Den sitter i 2 bult men muttrarna var borta. Har nu fäst den igen men ingen skillnad.
Som gröngöling måste jag fråga vad detta är för grunka och kan den ha tagit skada av att sitta löst, regleringen kan ju inte ha fungerat som det ska med denna sittande löst.

Är det den "grunka" som på bilden är benämnd "actuator"?


Kallas i så fall på svenska tryckklocka eller WG-klocka & är det som på verkar wastegaten för att reglera turbotrycket.

Om denna varit lös så bör du ju justera grundladdtrycket, GLT.

Ja det var den där "grunkan" som satt löst. Båda muttrarna var borta. Kommer detta att lösa mitt problem med överöverladdningen? Och är det lämpligast att låta saab göra inställningen av GLT? Är detta GLT likadant på trimmat som otrimmat?

Nu sitter den J*VLA grunkan fast i allafall. Dags att slå en pingla till saab i morgon. Tack för hjälpen gubbsss . You rock
Får se om saab kan lösa resten utan att råna mig.