Jag blir tokig, tändningslås 9000CS-94.

[schnauzer]

Saab 9000 CS 1994 (bruksbilen).

Min låscylinder/nyckel har lagt av. Tar jag ut nyckeln går det inte att vrida om den igen. Fick hem bilen genom att knacka på låset och fick då nyckeln att gå runt.
Kör nu med nyckeln i hela tiden och tar alltså inte ut den.

Har skaffat en ny låscylinder, och enligt trådar jag läst får jag bort den gamla genom att trycka in sprinten i hålet på undersidan för att trycka in den lilla klacken och dra ut cylindern.

Problemet är att nyckeln går att dra ur i alla lägen då. Antagligen pga att den är sliten.

En metod är ju att köra i en kraftig skruv i låset (dvs förstöra det) och på så sätt dra ut den. Tänkte dock höra med er kunniga om det finns något annat smart alternativ innan jag gör detta.

Hälsningar
Schnauzer

[csan]

Låscylindern har en tapp på baksidan/nedtill som sticker ut en bit. Den greppar i det elektriska kontaktdonet som sitter skruvat i låskistan. Den sitter fast med 2 små insexskruvar M2 är det visst. Lossa kontaktdonet och vik undan det. Då kommer du åt att knacka på nämnda tapp. Det gäller iof att samtidigt trycka in "låsspärren". OBS! nyckeln måste vara vriden till radioläget!

[schnauzer]

Tackar för svar.

Rätta mig om jag har fel, men jag trodde att det var denna del som kunde demonteras, dvs att man inte behövde röra kontaktdonet eller rattlåsmekaniskmen ?

http://www.n0.se/v/f/190ec_cylinder.jpg

Den jag köpte som utbytes tog jag ut genom att knacka/trycka på tappen som går in i kontaktdonet, och då kom hela enheten ut, men en "klack" som satt på rattlåsmekanismen gick av på köpet.


Hälsningar
Schnauzer

[csan]

Normalfallet är att nyckeln måste vridas till "radioläget". Om nyckeln inte är sliten så skall den greppa i låscylindern och då man trycker in spärren på undersidan så skall låscylindern snällt följa med upp. Problem uppstår då nyckeln/låset är slitet. Nyckeln halkar ur! OBS nyckeln måste sitta i radioläget för att man ska kunna dra ut låscylindern.

Tappen på undersidan är en direkt förlängning av låscylindern och om du trycker på tappen eller drar i nyckeln spelar ingen roll. Vad som kan vara lite tricksigt är att få spärren att släppa greppet om låscylindern. Själva spärren är egentligen ett fjäderbleck som normalt greppar i ett urfräst spår i låskistan(=låscylindern hondel). Ibland kan man behöva jucka lite på nyckeln för att cylindern ska släppa.

[csan]

Den jag köpte som utbytes tog jag ut genom att knacka/trycka på tappen som går in i kontaktdonet, och då kom hela enheten ut, men en "klack" som satt på rattlåsmekanismen gick av på köpet.


Hälsningar
Schnauzer

Misstänker att du inte hade nyckeln/låscylindern i radioläget?

[schnauzer]

Kan ha varit så att jag inte hade den i radioläget, ja.

Jag tackar dig för utförligt svar, då vet jag hur det funkar.

Hälsningar
Schnauzer

[schnauzer]

Nu är låset bytt efter många om och men. Tack igen csan för hjälpen.

Hälsningar
Schnauzer

[csan]

Nu är låset bytt efter många om och men. Tack igen csan för hjälpen.

Hälsningar
Schnauzer