9000 Aero blir helt urladdad över en natt!

[sebastianfrodin]

Som rubriken lyder så kan jag ställa bilen med fullt batteri på kvällen och nästa morgon är det helt dött.. Det sitter ingen stereo i bilen och hela ACpanel+innetempmätaren är urplockat, finns heller inga onödiga sladdar på batteriet dvs efterdragningar och liknande, har kollat noga innan jag lämnar bilen och alla lampor är släckta!


Visste inte riktigt var jag skulle lägga tråden, här eller på Ljud&elekticitet men vi börjar här så får den flyttas om ni tycker det passar bättre där

[SaabAero]

bagagerumsbelysningen ?

[sebastianfrodin]

bagagerumsbelysningen ?

''kollat noga innan jag lämnar bilen så alla lampor är släckta'' så nej tyvärr inte så enkelt

[lars-ove.carlsson]

På en cs var jag med att knappen för bagageöppning var trasig och låg till lite hipp som happ. Räckte för att dra ur batteriet över natten.

Mvh

[sebastianfrodin]

På en cs var jag med att knappen för bagageöppning var trasig och låg till lite hipp som happ. Räckte för att dra ur batteriet över natten.

Mvh

Ah okej hur upptäckte du det?

[mioh]

Har du tillgång till en multimeter som kan mäta ampere? Klassiska felsökningsmetoden är att koppla en amperemätare i serie med batteriet och sedan rycka säkring för säkring till dess att strömförbrukaren hittas.

[SaabAero]

Hittade på en av mina bilar att strålkastartorkarna förbrukar ström med tändningen av.
Rotade inte djupare i det än att jag kopplade bort torkarna.

[sebastianfrodin]

Har du tillgång till en multimeter som kan mäta ampere? Klassiska felsökningsmetoden är att koppla en amperemätare i serie med batteriet och sedan rycka säkring för säkring till dess att strömförbrukaren hittas.

Känner till det testet du menar och ska prova med det i veckan tänkte jag Ville bara kolla om det fanns några ''typisk bovar'' men är det tanken då att man sätter plussladden från multimetern på batteriet och minus till jordkabeln?

[Echonator]

Koppla loss plus-kabeln och sätt multimetern på batteriets pluspol och på pluskabeln.

[lars-ove.carlsson]

Beträffande knappen till bakluckelåset hade den
bara glidit isär. Märkte det på att funktionen kändes dålig, samt att vid lätt vidröring av knappen så slog ellåset till/från upprepade ggr. Petade ut knappen och monterade ihop den riktigt.

Mvh

[mioh]

Från en tidigare amperemätartråd:


viewtopic.php?f=3&t=330870

[sebastianfrodin]

Från en tidigare amperemätartråd:


viewtopic.php?f=3&t=330870

Grymt! Ska testa detta i veckan som sagt

[Airflow]

Min hade sådant för sig en gång. Det var minnesmodulen till förarsätet som drog tjyvström. Räckte i mitt fall med en rengöring av kontaktstycket.

När du konstaterat hur mycket ström den mumsar i sig avstängd (du kan få vänta lite tills det stabilsierat sig efter att du kopplat in multimeter mellan batteri och bil...) så tar du en säkring i taget. När strömmen (A) dyker har du hittat vilka förbrukare som ligger på.

Tar inte lång tid.

[Perzy]

Dragkrokskontakten kan få krypströmmar. Är vanligt fel på bilar. Brukar finnas en flertrådig kontakt i bagagerummet någonstans, som man kan dra ur.

[Johan S]

Hej,

1. Mät spänningen på batteriet när bilen är avstängd, xx volt?
2. Mät spänningen med motor igång, vad laddar generatorn, xx volt?
3. Är bilens batteri nytt/gammalt? xx ålder
4. Amperemät enligt skiss ovan xx ampere?
5. Amperemät över säkringarna, för att lokalisera ev fel. xx ampere?

Mvh
Johan

[sebastianfrodin]

Felet är nu löst ingen aning om hur jag hade hela bilen nedplockad för att göra en STOR service och när jag satte ihop den igen tjuvdrar den inte längre. Även fast jag inte fick reda på felet är jag lika glad för det, bara den startar

[joH900]

Om larmet inte funkar så kan det va larmbox som är kass...Om det sitter originallarm dvs. Men nu har de ju löst sig ändå så.

[sebastianfrodin]

För den intresserade så hittade jag felet i helgen!
Kortslutning i kontakten som sitter på AC-Kompressorn så den ligger och drar, men urkopplad tills jag får dit en ny!

[sniclas]

Intressant att veta felet. Ska titta igenom elschemat för den kontakten.

För övrigt lossar man alltid först MINUS-kabeln till bilbatteriet (på minusjordade bilar) och det går lika bra att mäta strömmen vid den polen. Om man lossar pluspolen först och samtidigt råkar slinta lite med skiftnyckeln mot metallen så kan det bli en hemsk kortslutning och smäll... Glöm inte sätta på plastskyddet som alltid ska sitta över pluspolen som skydd.