Hej har en 9,5a 99 den ryker oljerök när jag startar den när den är kall, vad är felet.
Hej har en 9,5a 99 den ryker oljerök när jag startar den när den är kall, vad är felet.
Det SKULLE kunna tyda på att turbon börjar vina på sista versen. Men, det är inte heller helt ovanligt att en liten liten mängd olja läcker igenom någonstans medan motorn är avslagen, och att den då skapar lite extra 'ånga' när man startar. Men det behövs egentligen mer info för att ge ett bra svar. Ex: drar motorn mycket olja, drar den kylarvatten, är den trimmad, gått långt, hur gammal är turbon?
9-5 1.9 tid -08
9-5 2.0t vector -06
9-5 2.3T -05
9-5 2.0t -01
Drar inge vatten och olja tror att motorn har gått ca 19000mil, utbytes
Har den uppgraderad vevhusventilation?
I denna väderlek med plus ena dan o minus nästa så kan det bli kondens som isar igen denna ventilation. Då vädras ju inte detta ut o det kan tryckas upp små mängder olja i cylindrarna som ger denna effekt.
Även en utbytesmotor får ofta ärva den gamla turbon, o dessa är som bekant inget under av hållbarhet, om man följer de rekommenderade serviceintervallen o struntar i att byta olja var 1000:nde mil.
Räcker att den gått med för lite olja en stund så koksar kolvringarna fast o det kommer olja i förbränningsrummen.
Utmärkta motorer så länge man ger dom extra oljebyten. O inte bara kör korta sträckor o stänger av motorn utan att låta den varva ner osv. Detta nöter rejält på materialet på alla bilar, speciellt turbomaskiner. Och oavsett bilmärke.
Lite pekpinne, men ändå lite goda råd också.
Byt olja NU. Kolla vevhusslangarna o byt upp dig till senaste ventilationen. Så kan detta faktiskt upphöra.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Behörigheter för att posta
Svara med citat