Tja
En bekants Saab 9-5 2,0t biopower årsmodell -07 går riktigt dåligt vid kallstart.
Man måste gasa för att den inte ska dö. Gör man inte det kan den va jätte svår
att få igång.
Men gasar man lite så räcker det med typ 15sek på 1500rpm.
Det är som om den typ går på 3 cylindrar.
Han tycker även att den dricker lite väl mycket.
1,3l blandad med bensin 1,55l med etanol. Automat.
Någon som har nån ide?
//David. 201m 7,7sek 146km/h
Escort Cosworth -95, 9-3 2.8T V6 Aero Xwd 2010
Testa byta stift, min gick lite risigt på kallstart med E85 när det var lite kallt ute, typ tvekade lite å gick lite ojämt innan den blev varm.
i med nya stift å det gick hur lent som helst, även vid -20.
Ändå hade jag bytt stift för 600 mil sen, har fått uppfattningen även på mina andra bilar att NGK stiften behöver bytas rätt ofta om man vill ha stift som är på topp.
9-5 Aero kombi-00 BioPower
Har satt i nya tändstift nu, även en annan tändkassett.
Får se imorn när den stått hur den startar.
//David. 201m 7,7sek 146km/h
Escort Cosworth -95, 9-3 2.8T V6 Aero Xwd 2010
Blev ingen skillnad alls. Nån som har nån ide på va som spökar?
//David. 201m 7,7sek 146km/h
Escort Cosworth -95, 9-3 2.8T V6 Aero Xwd 2010
Prova att köra bensin en tank och se om det blir bättre.
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
I mina öron låter de som den går magert.
Håll i en hel flaska SI Alcohol från Redline och lät de värka ihop med en fulltank.
Ja kan få samma symtom med min 9-5 Aero med 630cc spridare e85, Jag kör endast e85 i min därav tillsatsen.
Mvh Fredde
Kollat efter läckande vakumslangar då detta verkar vara ett vanligt problem med att diverse slangar börjar läcka??
Lev livet som fan innan livet lever fan med dig
Vakumslangar i bra skick. Nån som har fler tips?
//David. 201m 7,7sek 146km/h
Escort Cosworth -95, 9-3 2.8T V6 Aero Xwd 2010
Igensatta insprutningsventiler?
Prova tanka BF95 en tank
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Soppapumpen som börjar bli dålig vilket resulterar i att den vräker på med soppa vid start pga felaktig adaption?
(Jag råkade ut för det när jag BioP-konverterade)
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Hur har det gått?
Ja hur gick det också nyfiken. Har också samma bekymmer sen e85 konverteringen med 630 spridare....
Fredde
Saab 9-5 vector 2.3T SC -04
På 04-> bör man kolla den vita söta backventilen som går till spjällhuset. Den brukar gå av och där kan det sugas med en hel del luft (25%) innan boxen gnäller.
Nu är det säkert inte det som är felet, men det är fruktansvärt vanligt.
Saab 9-5 Vector SportCombi 2.0t BioPower - MY06
B235 | 19T#6 | Deka 875cc | Ferrita 3" DP -> 2,5" | Fabriksny FM57 med GM torsendiff & stålhylsa | Smidda kolvar | OEM Biopower-pump | KLRacing IC | T5-kammar (förr B234i) | Eget program |
~370 hhp/600 Nm
Fd. Saab/Opel-mekaniker - numera AVL Motorlabb
Behörigheter för att posta
Svara med citat