Vad för koppling passar på en 9000 ltt-97?

[JkbPower]

Hej,
Jag har kollat gamla trådar ang detta men blir inte klok.
Har även kollat EPC och jämfört mm.

Saken är den att jag har en 9000 2,0 ltt-97 där kopplingen är kass.
Enligt EPC så sitter det 215mm lamell och tryckplatta.
Sen verkar jag ha samma svänghjul som 98:an men den har ju 240mm tryckplatta och 228mm lamell så jag borde då kunna använda en 240mm tryckplatta.

Nån som plåckat ner och kollat och vet vad som skiljer svänghjul mm åt.

mvh
Jimmy

[saavo]

Har precis skrotat en 2,0ltt -97 och i den satt det 215mm koppling med tillhörande svänghjul iaf.Även så på 3st -96 jag skruvat i tidigare. Har dock hört att det kan finnas 240 svänghjul på 2,0 -98 och ev -97 . Dom 240-svänghjul jag sett har varit helt plana medan 215-hjulen har haft en liten kant mot anliggningen av tryckplattan. Mvh

[Echonator]

För 2.0 LTT så gäller att från motornummer V028944 och framåt så är det 240 mm svänghjul som gäller, vilket gör att 240 mm tryckplatta och lamell kan användas.

Jag blir själv galen på alla trådar där folk verkar blanda ihop svänghjul, tryckplatta och lamell, eller kallar alla 3 sakerna för koppling kort och gott

Om TS behöver ett 240 mm svänghjul så har jag troligtvis ett sådant till övers

[Andreas Plars]

Jag har bara stött på ltt bilar med 228mm lamell, dock med olika diameter på tryckplatta och svänghjul (228 & 240).
VAR i EPC står det att det ska vara 215mm på en 2,3t?


M.V.H.

[JkbPower]

För 2.0 LTT så gäller att från motornummer V028944 och framåt så är det 240 mm svänghjul som gäller, vilket gör att 240 mm tryckplatta och lamell kan användas.

Jag blir själv galen på alla trådar där folk verkar blanda ihop svänghjul, tryckplatta och lamell, eller kallar alla 3 sakerna för koppling kort och gott

Om TS behöver ett 240 mm svänghjul så har jag troligtvis ett sådant till övers

När jag kollar i den EPC jag har och går in på 9000 -98 så står det att från motorNr T074802 och framåt så sitter det svänghjul 91 79 136.
Alltså inget om att det är annat svänghjul från V028944.

Däremot så från motornummer V028944 och framåt så får 2,0ltt 228mm lamell och 240mm tryckplatta.

Jag har motorNr V028825 så jag har alltså samma svänghjul som senare motorer som ex 98:or men jag har 215 lamell.

240 tryckplattan passar förmodligen på dessa svänghjul men eftersom den har en kant så tar den förmodligen max 228mm lamell.
Det sitter samma svänghjul på 900 94-98 och 9-3 -03 och där är det också 240mm tryckplatta och 228mm lamell.

Är det nån som har nån bild på ett svänghjul från en 2,0ltt (9179136) och från en 2,3ltt så man kan se skillnaden.

[saavo]

Djungel detta,har ingen bild men kan tala om att jag provade av nyfikenhet en 240-platta på 2,0ltt -97 svänghjulet med kant som haft en 215-koppling,passade inte,har större bultdiameter. Bara som info om detta hjälper dig något i dina funderingar.

[Hyvens]

Jag har bara stött på ltt bilar med 228mm lamell, dock med olika diameter på tryckplatta och svänghjul (228 & 240).
VAR i EPC står det att det ska vara 215mm på en 2,3t?


M.V.H.

9000 2.0ltt har ju inte 228lamell eller 228 tryckplatta, den har 215mm tryckplatta och 215mm lamell, precis som insprutarna.

Tråden diskuterar 2.0t. Ingen har väl nånsin påstått att en 2.3t har 215mm?

Egentligen är det inte så svårt;

Har man det lilla svänghjulet så passar 215mm koppling (både lamell och tryckplatta)
Har man det stora svänghjulet så passar bara 240mm tryckplatta, sen får man välja om man vill ha 228mm eller 240mm lamell.

Mvh

[Hyvens]

Det sitter samma svänghjul på 900 94-98 och 9-3 -03 och där är det också 240mm tryckplatta och 228mm lamell.

NG900 och OG9-3 har INTE 240mm tryckplatta. De har 228mm tryckplatta.

Insprutarna har 215mm lamell och turbo har 228mm lamell.

Svänghjulet är samma som det lilla på 9000. Alltså kan man montera en NG900 turbo 228mm koppling (både lamell och tryckplatta) på en 9000 2.0ltt om man vill att den ska palla lite mer vrid.

Man får inte på en större tryckplatta på det svänghjulet.

Mvh

[JkbPower]

Det sitter samma svänghjul på 900 94-98 och 9-3 -03 och där är det också 240mm tryckplatta och 228mm lamell.

NG900 och OG9-3 har INTE 240mm tryckplatta. De har 228mm tryckplatta.

Insprutarna har 215mm lamell och turbo har 228mm lamell.

Svänghjulet är samma som det lilla på 9000. Alltså kan man montera en NG900 turbo 228mm koppling (både lamell och tryckplatta) på en 9000 2.0ltt om man vill att den ska palla lite mer vrid.

Man får inte på en större tryckplatta på det svänghjulet.

Mvh

Fel av mig.Du har rätt, det är 228mm tryckplatta på ng900 turbo.

Jag har fattat hur det ligger till nu :-)
9000 2,0ltt har det lilla svänghjulet förutom 98:orna som har det stora.(från motornummer V028944)
De har också fått 240mm tryckplatta och 228mm lamell.
Jag var på skroten idag och plockade en koppling från en ng900T som passar på min.
Passade även på att plocka ett svänghjul från en 2,3T så kan jag byta om jag ramlar över en 240mm koppling.
Men 228mm får duga på denna gamla bil.Det var ju ändå 215mm från början.
Det här skulle man kunna göra nån låst tråd om och klargöra hur det ligger till för det dyker upp lite då och då har jag sett.

[Andreas Plars]

När jag kollar i den EPC jag har och går in på 9000 -98 så står det att från motorNr T074802 och framåt så sitter det svänghjul 91 79 136.
Alltså inget om att det är annat svänghjul från V028944.

Däremot så från motornummer V028944 och framåt så får 2,0ltt 228mm lamell och 240mm tryckplatta.

Jag har motorNr V028825 så jag har alltså samma svänghjul som senare motorer som ex 98:or men jag har 215 lamell.

240 tryckplattan passar förmodligen på dessa svänghjul men eftersom den har en kant så tar den förmodligen max 228mm lamell.
Det sitter samma svänghjul på 900 94-98 och 9-3 -03 och där är det också 240mm tryckplatta och 228mm lamell.

Är det nån som har nån bild på ett svänghjul från en 2,0ltt (9179136) och från en 2,3ltt så man kan se skillnaden.

Börjar inse att jag nog har haft fel angående vad för lamell som 2,0t har.
Jag tror jag har blandat ihop det vad 2,3t har för koppling osv.

Frågan är när 2,0t fick samma setup som 2,3t, motornummer V028944 står det. När är den motorn tillverkad? Min 2,0t bil är såld i Juni -97

M.V.H.

[Echonator]

Min 9000 2.0t är reggad första gången 15/4 1997. Motorn ska bytas till helgen som kommer så då ska jag mäta upp svänghjulet på den...

[Andreas Plars]

Min 9000 2.0t är reggad första gången 15/4 1997. Motorn ska bytas till helgen som kommer så då ska jag mäta upp svänghjulet på den...

Hjulets ytterdiameter är ju samma på alla men man kan ju kolla på tryckplattan vad et står. FM240 = 240mm

M.V.H.

[Andreas O]

Lilla svänghjulet ser ut som nedan och har bara plats för 215 mm lamell (anliggningsytan är en aning försänkt):


Stora svänghjulet syns nedan och tillsammans med detta kan man använda både 228 mm och 240 mm lamell.

[Andreas Plars]

Lilla svänghjulet ser ut som nedan och har bara plats för 215 mm lamell (anliggningsytan är en aning försänkt):


Stora svänghjulet syns nedan och tillsammans med detta kan man använda både 228 mm och 240 mm lamell.

Kommer båda dessa från 9000? Jag bytte ju på min 9000i för några år sedan och mins inte hur det såg ut


M.V.H.

[Andreas O]

[quote=Andreas Plars]

Lilla svänghjulet ser ut som nedan och har bara plats för 215 mm lamell (anliggningsytan är en aning försänkt):


Stora svänghjulet syns nedan och tillsammans med detta kan man använda både 228 mm och 240 mm lamell.

Kommer båda dessa från 9000? Jag bytte ju på min 9000i för några år sedan och mins inte hur det såg ut


M.V.H.[/quote:2erm3j3r]


Yes! Övre från 9000 2,0t -97 och det undre från en 2,3t-170 hk (-96 har jag för mig).

[Echonator]

[quote=Andreas O]

Kommer båda dessa från 9000? Jag bytte ju på min 9000i för några år sedan och mins inte hur det såg ut


M.V.H.

Yes! Övre från 9000 2,0t -97 och det undre från en 2,3t-170 hk (-96 har jag för mig).[/quote:eelk52lu]


Vet du vilken månad 9000 2.0t -97 blev inreggad första gången?

[Andreas O]

Yes! Övre från 9000 2,0t -97 och det undre från en 2,3t-170 hk (-96 har jag för mig).

Vet du vilken månad 9000 2.0t -97 blev inreggad första gången?

Typgodkännandedatum:1996-06-25
I trafik första gången i Sverige: 1996-10-18

[Echonator]

Vet du vilken månad 9000 2.0t -97 blev inreggad första gången?

Typgodkännandedatum:1996-06-25
I trafik första gången i Sverige: 1996-10-18

Då ska det bli intressant att mäta upp min från april -97....vore ju skönt om man till slut kan ringa in i vilken månad brytpunkten för 240 mm på 2.0t inträffar

[Echonator]

Då kan jag meddela att min 2.0t hade 240 mm svänghjul...garanterat original!

[Andreas Plars]

Då kan jag meddela att min 2.0t hade 240 mm svänghjul...garanterat original!

Nice! Då har man det också då. Juni -97. Blir mera VRID till i vår då
Fast det hade jag anat, med tanke på hur tungtrampad den är jämfört med min 2,3i.


M.V.H.