Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Motortemperatur stiger hastigt OG9-5

  1. #1

    Motortemperatur stiger hastigt OG9-5

    Jag har en 9-5 2.0t -00, som har gått helt felfritt sedan jag köpte den i somras. Nu de senaste veckorna har jag fått problem med att motortemperaturen snabbt sticker upp mot det röda området så fort jag belastar motorn det minsta.

    Det går bra att köra om jag kör väldigt "snällt" och håller mig under 2000 varv/min, då hålls temperaturen stabil. Men så fort jag belastar motorn och kommer över 2000-2500 varv/min så stiger temperaturen på en gång. När jag sedan sänker varvtalet, eller står på tomgång, så sjunker temperaturen ganska snabbt tillbaka till det normala.

    Problemet uppstod precis i samband med den första ordentliga kylan i december. Säljaren uppgav att han hade gjort service och bytt olja precis innan jag köpte bilen i augusti. Kan problemet bero på att oljan i motorn är billigaste möjliga mineralolja för sommarbruk, och att smörjegenskaperna alltså blir helt kass nu när det blivit kallt? Är värmeproblemen jag har ett symptom på vad som händer när man kör med sommarolja på vintern, eller är det något helt annat?

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Visby Gotland
    Inlägg
    2 519

    Sv: Motortemperatur stiger hastigt - orsak?

    Oljan är det inte,mer troligen en topplockspackning. Har du vatten på bilen? Ryker den vitt? Bubblar det i expansionskärlet?
    /M

    Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2
    Akta skinnet!

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937

    Re: Motortemperatur stiger hastigt - orsak?

    Citat Ursprungligen postat av ZaphodB
    Problemet uppstod precis i samband med den första ordentliga kylan i december. Säljaren uppgav att han hade gjort service och bytt olja precis innan jag köpte bilen i augusti. Kan problemet bero på att oljan i motorn är billigaste möjliga mineralolja för sommarbruk, och att smörjegenskaperna alltså blir helt kass nu när det blivit kallt? Är värmeproblemen jag har ett symptom på vad som händer när man kör med sommarolja på vintern, eller är det något helt annat?
    Nej, oljetypen ska inte påverka motortemperaturen. Det finns en massa skäl till att man ska köra med den typ av olja som tillverkaren rekommenderar (och du är i ärlighetens namn korkad om du inte gör det, det är att tigga om diverse motorproblem), men det påverkar inte motorns temperatur.

    Har du några andra symptom än varm motor (bilen går konstigt, ryker)? Hur ser oljan ut? Hur ser kylarvätskan ut?

    Vad som dock påverkar motorns temperatur är kylarvätskan, kylaren, vattenpumpen, termostat och tempgivare, antagligen är det strul med någon av dessa. Några förslag:
    - Termostat som inte öppnar - När bilen är varm, känn med handen över hela kylaren: Är den varm överallt (eller bara ljummen, varm på vissa ställen och kall på andra, eller bara kall)?
    - Igentäppt kylsystem (om problemen uppstått i kyla så kan det vara så att du fått en ispropp i kylsystemet. Det ska vara omöjligt om man bara har rätt typ av kylarvätska i bilen, men om tidigare ägare är den klåpare du beskriver som häller mineraolja i en 9-5 så kan han säkert ha hällt i vad skit som helst i kylarvätskan också). Kylsystemet kan även vara igensatt av rost och annan smuts, i synnerhet om fel kylvätska använts. Hur ser kylarvätskan ut? Nivå? Färg?
    - Tempgivare som visar fel - alltså att motorn egentligen har rätt temperatur men att mätaren visar fel. Vad händer med temperaturen om du sätter kupévärmen på max och fläkten på max? Om motortempten då sjunker är det nog inte tempgivaren.

  4. #4

    Re: Motortemperatur stiger hastigt - orsak?

    Citat Ursprungligen postat av lillen 761
    Har du vatten på bilen?
    Förstår inte frågan?

    Citat Ursprungligen postat av lillen 761
    Ryker den vitt? Bubblar det i expansionskärlet?
    Nej på båda.

    Citat Ursprungligen postat av jellybear
    Har du några andra symptom än varm motor (bilen går konstigt, ryker)? Hur ser oljan ut? Hur ser kylarvätskan ut?
    Nej, inga andra symptom. Bilen går helt normalt bortsett från temperaturen när jag kör på över 2000 varv/min. Ryker inte. Oljan ser såvitt jag kan bedöma normal ut. Det enda är att det verkar som om den har tagit en hel del olja.

    Kylarvätskan ser helt normal ut, och jag har kollat fryspunkten, som var -40 C.

    Citat Ursprungligen postat av jellybear
    - Igentäppt kylsystem (om problemen uppstått i kyla så kan det vara så att du fått en ispropp i kylsystemet. Det ska vara omöjligt om man bara har rätt typ av kylarvätska i bilen, men om tidigare ägare är den klåpare du beskriver som häller mineraolja i en 9-5 så kan han säkert ha hällt i vad skit som helst i kylarvätskan också). Kylsystemet kan även vara igensatt av rost och annan smuts, i synnerhet om fel kylvätska använts. Hur ser kylarvätskan ut? Nivå? Färg?
    Kylarvätskan ser som sagt helt normal ut. Nivån är som den ska, och vätskan är klar och ungefär samma färg som direkt ur dunken.

    Ispropp är inte troligt. När jag kollade fryspunkten så var motorn fortfarande ljummen/halvvarm och övertrycket gjorde att det rann ut lite kylarvätska när jag öppnade expansionskärlet. Det som rann ut var rejält varmt, 50-60 C, och i kombination med att fryspunkten var -40 C, så borde ispropp vara orimligt. Men att den skulle kunna vara igensatt av rost och smuts är ju för all del möjligt. Jag ska ta och känna på kylaren för att se om det känns som om den är OK eller om det är något lurt med den. Men skulle det verkligen göra att temperaturen stiger omedelbart vid högre varvtal, och sjunker nästan på en gång varvtalet minskar?

    Hur länge jag kört spelar ingen roll, inte heller hastigheten. Det funkar bra att köra 90 km/h på femman vid ca 1500 varv/min, men kör jag 60 km/h på trean vid ungefär 2500 varv/min så sticker temperaturen direkt.

    Citat Ursprungligen postat av jellybear
    - Tempgivare som visar fel - alltså att motorn egentligen har rätt temperatur men att mätaren visar fel. Vad händer med temperaturen om du sätter kupévärmen på max och fläkten på max? Om motortempten då sjunker är det nog inte tempgivaren.
    Känns också orimligt, eftersom det är så tydligt kopplat till varvtalet. Tempmätaren borde inte skena så fort jag ökar varvtalet, och sedan visa rätt igen så fort jag minskar varvtalet genom att sakta ner eller växla upp.

    Tack för era förslag! Fler tankar?

  5. #5

    Re: Motortemperatur stiger hastigt - orsak?

    Vilken färg är det på kylarvätskan? Blå eller röd?

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937

    Re: Motortemperatur stiger hastigt - orsak?

    Citat Ursprungligen postat av jellybear
    - Termostat som inte öppnar - När bilen är varm, känn med handen över hela kylaren: Är den varm överallt (eller bara ljummen, varm på vissa ställen och kall på andra, eller bara kall)?
    ...
    Vad händer med temperaturen om du sätter kupévärmen på max och fläkten på max? Om motortempten då sjunker är det nog inte tempgivaren.
    Har du kollat dessa?

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Gusum
    Inlägg
    81

    Re: Motortemperatur stiger hastigt - orsak?

    vet inte vilket matterial paumphjulet i vattenpumpen är gjord i på saab?

    Men jag hade en passat -98 innan och den hade EXAKT samma problem som du beskriver och det visade sig att pumphjulet var gjort i nån sorts plast. Plasthjulet hade spruckit och när man varvade/belastade motorn lite så slirade pumpaxeln i hjulet men låg man under 2500 rpm så greppade axeln i pumphjulet 100%.

    Var bara att byta pump.
    Lev livet som fan innan livet lever fan med dig

  8. #8

    Re: Motortemperatur stiger hastigt - orsak?

    Hade samma problem på min 9000 aero i somras. Var på många proffs ställen o fråga. Bytade vattenpump - problemet kvarstod. Det visade sig at det var kylaren som var felet, även om den så felfri ut.

    Jag kunde köra bilen kanske en halvtime utan problem. Sedan steg temp. på en gång till röda feltet. Sen om jag stängde av motorn o startade igen, fal temp. igen til normal.!
    Så länge din bil går bra i motorn kan det inte vara toppen som jävlas.

    Forsök med kylaren som jag gjorde.

    Du kanske har samme fel.

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    131

    Sv: Motortemperatur stiger hastigt - orsak?

    Har haft exakt detta symtom när termostaten lagt av. Så jag skulle börjat där.

  10. #10

    Re: Motortemperatur stiger hastigt - orsak?

    Citat Ursprungligen postat av jellybear
    - Termostat som inte öppnar - När bilen är varm, känn med handen över hela kylaren: Är den varm överallt (eller bara ljummen, varm på vissa ställen och kall på andra, eller bara kall)?
    Kylaren känns ganska kall. Jag hade kört några mil med helt normal temperatur, och för att se om problemet kvarstod så växlade jag ner för att höja varvtalet, och mycket riktigt så steg temperaturen direkt, inom en minut. När jag parkerade så var motortemperaturen lite över det normala. Så fort jag hade stannat kände jag på framsidan av kylaren, och den kändes praktiskt taget helt kall över hela. Visserligen var det ca -10 C, men kylaren borde väl inte vara helt kall? Vad är på ett ungefär en normal temperatur på kylaren under de förutsättningarna?

    Om det nu är så att termostaten inte fungerar som den ska, hur kommer det sig att problemet bara uppstår vid lite högre varvtal? Om termostaten nu inte öppnar ordentligt, blir motorn så pass mycket varmare vid 3000 varv/min än vid 2000, att temperaturen borde öka direkt när jag varvar upp?

    Citat Ursprungligen postat av Zettervall
    Vilken färg är det på kylarvätskan? Blå eller röd?
    Blå.

    Tack för hjälp och tips!

  11. #11

    Re: Motortemperatur stiger hastigt - orsak?

    Tänkte bara kommentera hur det gick, om någon nu skulle ha nytta av den här tråden någon gång i framtiden.

    Jag bytte termostat, och uppenbarligen var det den som var problemet, eftersom problemet har upphört efter bytet. Jag förstår egentligen inte fortfarande hur det kommer sig att en defekt termostat kan göra att temperaturen stiger så jäkla snabbt när jag körde på höga varv, medan den gick felfritt på låga varv, men så var det i alla fall.

    skogsvild kommenterade ju att det skulle kunna vara skovelhjulet i vattenpumpen. Jag pratade med en som drivit Saab-verkstad i 40 år, och han sade att han aldrig har varit med om att skovelhjulet spruckit på en bensinare, men att det förekommit på dieslarna. Sedan visade han en vattenpump från en 9-5:a (bensinare), och skovelhjulet är i metall. Eftersom det är i metall så känns det ju ytterst osannolikt att det skulle kunna spricka av utmattning. Det kan man ju däremot lättare tänka sig på bilar med skovelhjul i plast.

    Tack för alla förslag och idéer!

Liknande ämnen

  1. Hur hastigt rasar en turbo?
    Av han540 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 51
    Senaste inlägg: 2016-03-16, 00:47
  2. Motortemperatur stiger för snabbt
    Av NightMar i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2013-09-04, 00:07
  3. Laddtrycksvakt vid hastigt gaspådrag
    Av jensii i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-11-09, 14:04
  4. Hängande tempmätarnål 9000
    Av Toggan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-04-30, 09:59

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •