Turboproblem, laddtrycket!

[fidde94]

Hej! Jag kör en Saab 900 -94.

Idag när jag tog ut bilen och började köra så märkte jag att något inte var som det ska.
Jag upplevde att turbon vinade på precis som den skulle samt att jag hörde dumpen fint (dock ett väldigt lågt pys).

MEN, bilen laddar endast upp till 0.5 bar och inte det minsta över hur mycket jag än trycker på, det känns som laddet är nedställt på något sätt. Jag var också under huven och kollade alla slangar etc. och allt såg ut som det skulle
vilket gjorde att jag började misstänka turbo ras men efter att jag tänkt efter ett tag så verkar det ju rätt konstigt då jag hör turbon vina härligt och fint precis som den ska.

Efter att jag inte kommit fram till någon lösning så ville jag höra med alla er på forumet om någon har ett svar eller kanske en lösning till detta?
Tack på förhand!

[Echonator]

Är säkringen till MV hel?

Låter som att du bara går på glt....

[fidde94]

Hm... ska kolla upp det, har för mig att det är nr14? eller har jag fel?

Satt och funderade lite på om det kunde vara så att Wastegaten kärvar eller nåt? :O

[Echonator]

Hm... ska kolla upp det, har för mig att det är nr14? eller har jag fel?

Satt och funderade lite på om det kunde vara så att Wastegaten kärvar eller nåt? :O

Bara känna efter, annars ryck slangen mellan WG och magnetventil, och får du ladd då så är det magnetventilen som spökar. Ta det försiktigt på gasen bara

[fidde94]

Tack för svar!

började nyligen pilla o mecka lite runt turbon och kollade alla slangar från magnetventilen så att dem var hela och alla satt på bra samt att jag ÄVEN bytte magnetventil till en helt fungerande men tyvär ingen skillnad.

Dock lyckas jag inte hitta någon säkring till magnetventilen :s? har tom. kollat i instruktionsboken i säkringstabellen och finns ingen säkring till magnetventil.

Jag kollade också WG och den verkar inte alls kärva... :o

[fidde94]

Okej, hittade säkringen till magnetventilen.. jag som var lite snurrig

Den var det inge fel på alls, men tänkte det du sa om att rycka slangen från MV till WG, då är det alltså slang W jag rycker? :o

[fidde94]

Testade att rycka slangen som går till WG men den laddar precis samma som innan.
Antar att det är WG som behöver bytas? jag har en WG från en saab 9000 -95a liggandes, vad tror du om att testa slå in den?

[Echonator]

Testade att rycka slangen som går till WG men den laddar precis samma som innan.
Antar att det är WG som behöver bytas? jag har en WG från en saab 9000 -95a liggandes, vad tror du om att testa slå in den?

Antar att den från 9000 är från en LTT dvs med T25-aggregatet så bara byt rakt av och testa

[fidde94]

har aldrig bytt en WG förut men antar att rycker hela klockan med staven och sätter in den nya?

[Indalsman]

har aldrig bytt en WG förut men antar att rycker hela klockan med staven och sätter in den nya?

Själva klockan brukar väl sitta i 2st skruvar sen så lossar du bara armen från klockan ifrån själva armen till wg reglaget på turbon.
Brukar sitta en lås bricka där bara, tror dom heter spårryttare och en minimal saxsprint.

Men är båda aggregaten T25or så ska allt passa över.

[RZ]

Är det inte vinklad wg-stång till 900?

För den är ju rak till 9000.

[fidde94]

Nej den är rak i 900, iaf 94an