Jag vet inte om jag inbillar mig men ryker Etanolbilarna mer än bensinbilarna......alltså avgas "rök".....min Saab i signaturen och en kollegas "ångar" lika mkt.....allt e ok med bilarna å inget vatten eller olja försvinner......men jag tycker att jag ser det på alla möjliga olika fabrikat.....en annan kollega har en Ford flexifuel å den ryker ju som ett ånglok när det är kallt....å de e vid kall väderlek som jag reagerat på detta.....inputs?????
9-5 2,3t BP -08
Opel Vectra C 2,0t -05
mycket möjligt att de är så.
min ryker ganska mycket när den är kall.
har inte kört på bensin på ett tag dock så kan inte göra någon direkt jämförelse.
Inget konstigt. Dom går ju på etanol.
Etanol bilarna ryker betydligt mer än bensin bilarna när det är kallt ute/bilen är kall enligt mig .
Fast det gör mig absolut inget att min ryker mycket då det inte luktar ett skvatt från min biopower
Etanolen är bra på att lösa upp vatten och man kan säga att den suger åt sig fukt från luften så att vatteninnehållet i E85 blir högre än bensin. När det blir lite kallt ute så blir inte vattenångan mättad lika snabbt och då ser det ut som det ryker mer. Det ni ser är alltså vattenånga.
Skakar liv i den här tråden igen.
Jag har läst att etanol bildar mer vatten än bensin när den förbränns och då blir det ju mer vattenånga i avgaserna. Vet dock inte hur mycket mer det bildas, alltså förhållandet vatten från E85 vs vatten från bensin. Dessutom går det ju i ungefär 30% mer bränsle E85 vs bensin så bara där är det ju 30% mer vattenånga.
Är det någon annan som hört/läst att E85 bildar mer vattenånga än bensin? Och isåfall hur mycket?
(btw, min biopower ryker som Flying Scotsman på vintern...)
Om vi utgår från oktan som representativt för bensin respektive etanol så sker förbränning enligt följande:Ursprungligen postat av krivik
2 C8H18 + 25 O2 -> 16 CO2 + 18 H2O
C2H5OH + 3 O2 -> 2 CO2 + 3 H2O
C2H5OH: 46 g/mol
C8H18: 114 g/mol
O2: 32 g/mol
H2O: 18 g/mol
CO2: 44 g/mol
Således
Oktan: 2*114 + 25*32 -> 16*44 + 18*18 = 228 g oktan + 800 g syre -> 704 g CO2 + 324 g H2O
Etanol: 46 + 3*32 -> 2*44 + 3*18 = 46 g etanol + 96 g syre -> 88 g CO2 + 54 g H2O
Förbränning av 1 kg bränsle ger alltså:
Oktan
1,42 kg vatten
3,08 kg CO2
Etanol
1,17 kg vatten
1,91 kg CO2
Etanol kräver ju dock ett ökat bränsleflöde; för varje kg syre så kan vi förbränna 285 g oktan medans vi kan förbränna 479 g etanol. Detta innebär att för varje kg syre som motorn suger i sig så bildas med oktan 405 gram vatten och med etanol 560 gram. Vi talar alltså om en ökning av mängden vatten om 38% vid ren etanol, något lägre med E85.
Då betyder det alltså att etanol/E85 bildar mindre vatten än bensin om man räknar viktmässigt. Det producerar mer enbart pga att man förbränner ca 35% mer.
Frågan är då varför det ryker så himla mycket mer från etanolbilar? Det känns definitivt som att de ryker mer än 30-40% mer än bensinare. Kan det alltså vara pga det etanolen drar åt sig vatten?
Nej, E85 kan inte ta upp några betydande mängder vatten utan att drabbas av fasseparation.
Så varför ryker etanolbilar så mycket? Några idéer?
Jag har inte märkt att min bil ryker nåt mer på E85. När menar du att det ryker, kallstart eller vad?
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Min började ryka när jag hadde mycket etanol i tanken och det var fuktigt väder..typ 0-5c och tänkte: shiit nu börjar turbo etc att ge upp,men NEJ för den ryker bara så mycket då så är nog som ni säger med vattenmängd etc
Så den ryker mer men bara innan den blir varm och det get sig efter kanske 5min körande värkar det som
Känner igen det där på min 9-5 med.Min började ryka när jag hadde mycket etanol i tanken och det var fuktigt väder..typ 0-5c. Så den ryker mer men bara innan den blir varm och det get sig efter kanske 5min körande verkar det som
Behörigheter för att posta
Svara med citat