Hej.
Jag undrar ifall någon har haft samma problem som jag har då min varvräknare svajar upp 500 varv eller mer mellan växlingarna?Någon som har tips?Mycket tacksam för svar.mvh Sonny
Hej.
Jag undrar ifall någon har haft samma problem som jag har då min varvräknare svajar upp 500 varv eller mer mellan växlingarna?Någon som har tips?Mycket tacksam för svar.mvh Sonny
Skulle tippa på att du släpper av gasen lite sent innan du frikopplar. Lånade jag ut någon av mina 9-5 or blev det så som du skriver.
Ett tämligen tungt svänghjul,och en mjukvara som gör att varvet hålls kvar för att snygga till utsläppen gör att varvräknaren halkar upp lite när du frikopplar och släpper gasen "för sent" för att vara snäll mot bilen.
Det går nästan att släppa gasen först och sedan frikoppla utan att du åker med pannan i rutan. I alla fall om du kör lite hårdare.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.