og900 T16 -91 'Söndagsräsern'

[Hyperkub]

Godkväll!

Före jag berättar om bilen kanske en liten presentation av ägaren kan vara på sin plats. Anders heter jag, boende i Göteborg och jobbar på Volvo PV som formbestämmare / digital skulptör. Jag jobbade tidigare på SAAB, men tvingades gå strax innan konkursen. Däremellan var jag i Rüsselsheim och stökade runt på GM:s designavdelning en stund.
Värt att nämna är att jag är lite av en gröngöling när det kommer till att mecka med bilar, men jag tycker det är rätt avslappnande och försöker lära mig allteftersom.
Jag har tidigare ägt en svart 900 Aero -88 med Steg 1 från Speedparts som jag tyckte gick helt okay, men nu är det dags att skruva upp trycket en aning.

Det här är mitt senaste inköp, en Talladegaröd og900 fulltryckare från 1991 med svetsad skyddsbur. Några känner säkert igen den från forumet sedan tidigare då förra ägaren huserar här med en del andra bilar.
I annonstexten stod det att bilen var i princip körklar frånsett att inga bromsar satt monterade. När jag hämtade bilen visade det sig att Aeropaketet inte var komplett, buren var inte hundra procent färdig och en del annat strulade, samt en smula mer rost än jag räknat med. Men i det stora hela var bilen i rätt skapligt skick och ett bra utgångsobjekt för en go liten söndagsräser.

Uppdatering 14:e April - Det som hänt sedan inköp är renovering av bromsarna runt om, montering av komplett bilstein/lesjöfors-chassie samt montering av Aeropaket och 16" Aerofälgar. Tusen andra grejer återstår att göra.

Aeropaket, främre sköldar [Inköpt, monterat]
Kromgrill [Inköpt, monterat]
16" Aerofälgar [Inköpt, monterat]
Luftutsläppskåpor [Inköpt, monterat]
3" med batteriböj [Monterat]
TD04 15G [Inköpt, men velar över en 19T istället]
Röd APC-box [Monterat]
Störra kina-IC [Ej inköpt]
431-spridare [Inköpt. Monteras i samband med T5]
Bilstein B6-dämpare [Inköpt, monterat]
Lesjöforsfjädrar [Inköpt, monterat]
Shortshifter [Inköpt]
Förstärkt diffhuslock [Inköpt]
Kokillgjuten låda [Inköpt, skall renoveras och förstärkas]
[b]komplett T5-härva[b] [Inköpt, monteras efter sommaren]

Så småningom kommer jag också köpa en kraftigare koppling, nya bussningar, 9000-bromsok fram och en del annat smått och gott.


Lite bilder:

Första gången utanför garaget på egna hjul, i min ägo, 14:e April



Bilen uppe på pallbockar för bromsgenomgång, direkt efter inköp



Fälgar under renovering, före och efter..











Skriv gärna vad ni tycker om planerna. Jag uppdaterar allteftersom.

Tack och hej!

[M.Broberg]

Kör på E85 säger jag bara! mer power!

och 9000 bromsoken är en mkt bra investering om man ska köra bana sägs det, inget jag kan bekräfta sj

stora vingen kan du hitta en glasfiberkopia på ACM. Inte original, men en racebil ska ju inte ha massa tunga detaljer utan lätt glasfiber

i övrigt, me like it alot!

[SaabAero]

Trevligt projekt!

Helt klart skulle bilen gilla T5 så du får nog börja grubbla på en lösning för vevaxelgivaren. Kan du tänka dig T5.2 finns faktiskt bolt on prylar att montera

Ang bromsarna så är de stora 9000 bromsarna i minsta laget för banåkning men med rätt belägg och bromsvätska och måttlig effekt funkar det hyffsat. Stora fördelen är priset och enkelheten. Ska man ändå handla prylar kan man gärna snegla på värre doningar. Det blir sannolikt dyrare och bökigare men sannolikt slipper du framtida uppgradering.

[Hyperkub]

Jag fick med en bländarskiva till T5-paketet, jag har hört att man kan byta ut AC-remhjulet mot den, och tillverka ett eget fäste till givaren?

Ang. bromsar, tanken är att skaffa något värre så småningom men många jag känner kör med 9000-ok och är väldigt nöjda. Kan ju vara en början iallafall, bilen väger ju inte jättemycket längre = mindre massa att få stopp på

Något som ännu inte är inköpt är stolar och ratt, måste såklart ha något som kramar åt lite mera. Ratten blir någon universal sportratt i mocka.

[SaabAero]

Här finns bilder på min lösning med bländarskivan.
Har alltså offrat en AC-remskiva och sedan snickrat ett givarfäste.

viewtopic.php?f=31&t=182868&start=100

[Hyperkub]

Här finns bilder på min lösning med bländarskivan.
Har alltså offrat en AC-remskiva och sedan snickrat ett givarfäste.

viewtopic.php?f=31&t=182868&start=100

Skitbra bilder, tackar!

[Hyperkub]

Tänkte bara nämna, att eftersom jag jobbar som formbestämmare (3D-cad modellör) hjälper jag gärna till om det är någon som behöver hjälp med att cadda upp detaljer. Mindre prylar gör jag gratis för folk här på klubben, om någon behöver en större friformsyta (MC-kåpor, breddningskit osv) så kanske ett flak öl gör susen som betalning

[markus21]

Så det var du som köpte den bilen, kul angående det där med bromsarna så tror jag 9000 ok kommer funka skitbra. Jag ska köra det på min ihop med carbotech XP8 belägg och super blue racing bromsvätska. Så kör ju vrid här på forumet och han är ju typ snabbast runt banorna med sin og900..

Kul med ett og900 banbilsprojekt och lycka till!!

[joH900]

Kul å se att denna byggs vidare på! Kommer följas, va så säker!

Även jag åker 9000 ok på 2st 900 som jag har, båda har gått bana och det funkar bra tycker jag! Jag tycker det kändes lite skillnad faktiskt. Och eftersom det är en "gratis" uppgradering så är det bara köra på.

Din bil kommer väga mindre också vilket gör det ännu bättre...

[Hyperkub]

Här har det inte hänt mycket på senaste, bilen står inlåst i en lada utanför Göteborg. Jag får förhoppningsvis mitt lilla garageutrymme om en vecka.

Däremot har det inte stått still i plånboken, lite nya prylar har hittat hem. Bland annat luftutsläppskåpor, serviceprylar, ett till aeropaket(kan vara bra att ha reserv om bromsarna kokar första kurvan på knutan )

Vidare har jag fått hem monteringsdetaljer för T5 från en forumsmedlem, riktigt fin kvalitét på dem delarna!
Den sista lilla delen till samlingen är en kokillgjuten växellåda som skall genomgå renovering och uppgradering. Jag kommer köra med den femväxlade tills den rasar, och förhoppningsvis klarar den sig såpass länge att jag hinner uppgradera kokillådan med en Quaife-diff. Om någon sitter på ett lager detaljer såsom stålhylsa, knut, förstärkta klockor osv, så hojta till! Även själva arbetet med renoveringen tänker jag lämna iväg, så finns det någon här som är sugen så skicka PM.





Någon som har en idé om vart man kan köpa stoppning för buren?

[327 iroc]

Vidare har jag fått hem monteringsdetaljer för T5 från en forumsmedlem, riktigt fin kvalitét på dem delarna!

Är sugen på ett sådant kitt, finns det fler mån tro??

mvh Daniel

[TurboCab]

Kul med lite fler og900 folk i Göteborg! Själv håller jag ju mest på med original hårdvara men håll utkik efter en Svart eller blå Aero i Götet i sommar, det är kanske jag. Antar du siktar hårt på STCS träffarna i sommar? Det är ju även en lokal träff vid Eriksberg/BK varje onsdag, kanske får vi råkas där i vår när det hela är körbart (läs: Saltfritt!) igen. Följer projektet med spänning, så man vet vad man kan tänkas råka på runt stan.

[Hyperkub]

Vidare har jag fått hem monteringsdetaljer för T5 från en forumsmedlem, riktigt fin kvalitét på dem delarna!

Är sugen på ett sådant kitt, finns det fler mån tro??

mvh Daniel

Kolla med Realpower här på forumet, möjligt att det kan finnas fler kit.

[Hyperkub]

Kul med lite fler og900 folk i Göteborg! Själv håller jag ju mest på med original hårdvara men håll utkik efter en Svart eller blå Aero i Götet i sommar, det är kanske jag. Antar du siktar hårt på STCS träffarna i sommar? Det är ju även en lokal träff vid Eriksberg/BK varje onsdag, kanske får vi råkas där i vår när det hela är körbart (läs: Saltfritt!) igen. Följer projektet med spänning, så man vet vad man kan tänkas råka på runt stan.

Det är nog ingen risk att vi kommer missa varandra. Om jag blir klar till sommaren är dock svårare att säga, allt beror på om jag får tillgång till mitt garage eller inte. Som den står nu är den inklämd mot en husbil hos Karl och Håkan som jag tror du känner

[Hyperkub]

Har börjat riva isär växellådan för att se det allmäna skicket. Den tidigare ägaren har kört med svetsad diff och därmed oundvikligen böjt till drivklockorna en smula. Diffen åker på skroten (om ingen vill ha en svetsad sådan, kom och hämta isåfall). Det vore tråkigt om även pinjong osv tagit skada, men jag kunde iallafall inte se något med blotta ögat.

Jag skulle behöva två nya bättre begagnade klockor. Har hört att automatlådans skall vara starkare, finns det substans i det påståendet?


Knappt inget metallspån i lådan, inga tecken på sprickor eller annat i diffhuset. Däremot två lösa skruvar, en liten som låg precis vid inspektionsluckan och en större som låg någonstans runt diffen. Den större hade varken spår i huvudet för att skruva i, eller gängor.




Små spår på drevet närmst kameran, finns det något annat jag kan titta efter här för att fä bättre hum och lådans skick?




Diffkåpa provmonterad. Trodde den enbart skulle funka till femväxlad, men verkar passa bra här med.



Tillfixad och lackad, bättre begagnad undre bärarm, den gamla led av dåliga gängor.



Här är även T5-detaljerna provmonterade, sitter perfekt tror jag bestämt



Nylackade detaljer

[TurboCab]

Jag vet inte mkt om lådornas inre men en sak tänker jag på direkt - är det inte väldigt skitigt och murkigt inne i lådan? När jag öppnade den sidokåpan på höger sida (bilens riktning) för att spärra lådan en gång då 8ans monterades så var det rakt inte så smutsigt där inne, oljigt bara. Jag hade nog velat skölja ur denna lådan ordentligt... Eller köra med nåt annat? Men det kanske är lugnt, jag vet som sagt inte. Skulle gissa att lådan är nåt i stil med den som satt i den svarta när jag köpte den - den står numera i skrothögen i Karls lada....
Är stål-bakstycket Jörgens? Har också ett sånt som aldrig blivit monterad, skulle gjorts på den svarta men jag kom aldrig så långt.

Rent kosmetiskt så gör ny lack på Aerodelar underverk, men jag ser att du tillhör falangen "Gråa Aerokåpor". Själv tillhör jag den som målar dom i bilens färg.

[Hyperkub]

Jag vet inte mkt om lådornas inre men en sak tänker jag på direkt - är det inte väldigt skitigt och murkigt inne i lådan? När jag öppnade den sidokåpan på höger sida (bilens riktning) för att spärra lådan en gång då 8ans monterades så var det rakt inte så smutsigt där inne, oljigt bara. Jag hade nog velat skölja ur denna lådan ordentligt... Eller köra med nåt annat? Men det kanske är lugnt, jag vet som sagt inte. Skulle gissa att lådan är nåt i stil med den som satt i den svarta när jag köpte den - den står numera i skrothögen i Karls lada....
Är stål-bakstycket Jörgens? Har också ett sånt som aldrig blivit monterad, skulle gjorts på den svarta men jag kom aldrig så långt.

Rent kosmetiskt så gör ny lack på Aerodelar underverk, men jag ser att du tillhör falangen "Gråa Aerokåpor". Själv tillhör jag den som målar dom i bilens färg.

(Du har väl inte varit känd för att köpa bilar i dåligt skick / många mil, kanske inte konstigt du dömmer ut en väl använd låda från -78 )
Jo den är en smula skitig inuti, men en del kan härledas till mina smutsiga handskar som kladdat runt. Nu på eftermiddagen kollade jag igenom det mesta som man kan se utan att ta isär lådan, och drev osv verkade vara i okay skick. Lager och slitdelar kommer att bytas i vilket fall som helst, och lådan kommer få en välbehövlig dusch efter mitt tafsande. Den har säkerligen inte levt ett lugnt liv i vilket fall. Jag har en till kokillåda på ingång som kan få donera delar om det behövs.
Stålbiten vid diffen kommer från en kille i Litauen tror jag, Kurbads tror jag han kallar sig. En rejält bitig konstruktion iallafall.

Lådan som står i ladan, är den rasad? Jag skulle annars behöva plocka en del smådelar om det går för sig, kan man köpa loss den? Vad är det för primärdrev?

Ang Aerodelarna har jag inte riktigt bestämt mig för färg, tills vidare får dem ha den här färgen. Nästa säsong kanske jag ändrar mig

[Hyperkub]

Har funderingar inför köp av stolar till bilen. Som jag läst mig till är det svårt att regga in stolar som inte sitter på orginal stolsfästen. Brukar SBF bry sig om sådant, eller ska jag försöka hitta något som passar på?

Även, jag funderar lite på turboval. Den TD04 15G jag tänkte montera nu kanske inte är ett smart val. Jag vet att Vrid kör med den och den verkar ju funka att åka fort med, men hur mycket luft pumpar den egentligen? I slutändan har jag lagt mitt mål på cirka 280 hk och max 400nm, då kanske en 19T passar bättre och kommer lite senare i registret (vilket vore en klar fördel lådmässigt).

[markus21]

Dessutom är det ju t25 fläns på på 15g turbon om jag minns rätt. Så det kan bli meckigt. Anledningen till att vrid kan köra med den är att han har ett prototyp grenrör från Saab med t25 fläns...
Men har du ett sånt grenrör så är det nog en grym turbo!

[Schwartz]

Bilprovningen brukar vilja ha originalstolar vid regbesiktning, vid vanlig besiktning ska det vara ok med sportstolar.