Turbon som tjuter och vitryker

[RoDe]

Har en 9-5 aero -02 som funkat felfritt fram tills för några dagar sedan.

Låg på ca:100km/h på motorvägen när jag hör ett svagt tjutande från turbon som följer laddtrycksmätaren.

Efter någon kilometer så börjar det låta mer och bilen vitryker. Märker också att turbon inte laddar mer än knappt halva mätaren.

Vitröken luktar som bränt olja. Den tjuter högt nu som om ett tryckrör ramlat släppt.

Är det lagrena i turbon må tro som är helt slut som trycker ut olja i avgaserna?

[-masen-]

Som du beskriver det så låter det som om det bara är att byta turbo

[Softpack]

Turbon slut, skaffa ny eller renovera din gamla.

Har kontakter gällande turbos till Aeron, PMa mig isf

[RoDe]

Har nu bytt turbo.

Den gamla rentav spydde ut olja i avgassystemet och tryckrör.

Fick två felkoder efter turbobytet. Nåt med kattar och lambdareglering.

Nollade koderna då dem förmodligen berodde på all olja i avgassystemet.

Turbon en 15-t kommer från en 9-3 aero, men är en 15-t. Kollat så att lambdan arbetar och det gör den. Alla slangar från laddtrycksventilen sitter på rätt plats. Tryckrören gjordes rena från olja.

Till PROBLEMET:
Den vägrar ladda fullt. Kommer precis till början på röda marketingen.

Kan det bero på all olja i avgaset? Skiljer det på wastegaten kanske på en 15-t från en 9-3 och 9-5?

Tips?

[jellybear]

Den vägrar ladda fullt. Kommer precis till början på röda marketingen.

Om du har orginalmjukvara (=kör otrimmat) så ska mätaren bara gå in en liten liten bit i det röda som mest.

[Styrman_Jansson]

Det hade varit normalt om han hade haft en GT17-maskin innan typ 2.3t. En Aero laddar väl på något mer?

Annars sök på t.ex. "blå backventiler" då en del verkar ha haft problem med dem...

[jellybear]

Det hade varit normalt om han hade haft en GT17-maskin innan typ 2.3t. En Aero laddar väl på något mer?

Nålen på min orginal-aero (som går som tåget i övrigt) går som mest en liten bit in i det röda och kompisens orginal 2.3t stannar en bit innan det röda. Nu var det ett tag sedan jag läste instruktionsboken, men jag har ett minne av att det där står en rad om hur långt upp nålen brukar gå på olika motormodeller.

Och nu ger jag mig ut på ännu djupare vatten (=inte helt säker på mitt uttalande): "turbomätaren" är väl inget annat än en mreq-mätare, alltså den visar begärd luftmängd och inte faktiskt turbotryck. Någon får gärna rätta mig om jag har fel.

[RoDe]

Jag kommer inte ihåg hur det var innan. Är originalmjukvara i min bil.

Märker inget när jag kör, går lika bra som förr, men hade för mig att den gick in på det röda en bit.

Kan den blå backventilen gå sönder av att bilen står stilla en vecka?

Kan det ha vart så att den laddade mer för pga den var helt slut turbon?

[rcy]

Och nu ger jag mig ut på ännu djupare vatten (=inte helt säker på mitt uttalande): "turbomätaren" är väl inget annat än en mreq-mätare, alltså den visar begärd luftmängd och inte faktiskt turbotryck. Någon får gärna rätta mig om jag har fel.

Är det inte mAir den visar, alltså hur mycket luft motorn verkligen får? Eller är det mReq?

Hursomhelst så har du helt rätt i att det är en luftmängdsmätare, inte en turbotrycksmätare.

[Helios]

mAir är rätt

[Karlqvist]

Jag kommer inte ihåg hur det var innan. Är originalmjukvara i min bil.

Märker inget när jag kör, går lika bra som förr, men hade för mig att den gick in på det röda en bit.

Kan den blå backventilen gå sönder av att bilen står stilla en vecka?

Kan det ha vart så att den laddade mer för pga den var helt slut turbon?

Tror ej du behöver oroa dig om bilen känns o går bra.
Som tidigare skriver så har även jag en aero -01 orginal, och där går bara mätaret upp till det röda.