Hej ! Är på vippen att konvertera min 9000 med Boschsystemet till T5.2. Det sägs att det ska i princip vara bolt on. Men jag förstår inte vart de skulle vara bolt on riktigt. Nån som utfört operationen förr ? All input är tacksamt.
Hej ! Är på vippen att konvertera min 9000 med Boschsystemet till T5.2. Det sägs att det ska i princip vara bolt on. Men jag förstår inte vart de skulle vara bolt on riktigt. Nån som utfört operationen förr ? All input är tacksamt.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Även jag håller på med att försöka att ändra till Trionic 5,2 men jag vill ha TCSen att fungera i hop med automatlådan! Jag håller på att tokrenovera min 9000 CDE till max utrustad, så vilka årsmodeller går det att ta kabelhärvor ifrån och vilka reservdelsnummer går att använda eller måste man bygga ihop från flera kabelhärvor? Någon som kan vara snäll och vänlig och hjälpa mig med detta!
Saab 9000 CDE T ordningställand till Nyskick
Saab 9-5 Aero "Metodbilen"
Saab 9-5 Aero "Övningsbilen"
Det är enbart 2,3T 1993 som har T5.2 så mängden kabelhärvor är ganska begränsat.
En T5.5 härva kan också användas men den måste byggas om så det blir mer jobb men inte omöjligt.
Ang art nr så är det nog bara å grotta ner dig i EPC för att hitta rätt
TCS prylarna är ju ett mörker i sig... men det går sannolikt att använda senare versioner eftersom det är samma system även på senare årsmodeller. Vet att vissa delar blivit ersatta av delar som i sin tur blivit ersatta osv.
Trionic är dock fullt programmerabar oavsett vilken box du hittar.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat