hejsan hur mycket hk ska ni ha i bilarna och hur mycket blir priset och vad ska ni ha för några dellar och sånt vorre kul med lite svar
hejsan hur mycket hk ska ni ha i bilarna och hur mycket blir priset och vad ska ni ha för några dellar och sånt vorre kul med lite svar
http://www.garaget.org/?car=60355 min nya bil
Har du provat att söka på gamla trådar ?
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Tja!Ursprungligen postat av aerofred
En sån tråd är väl alltid kul, projektplanerna ändras titt som tätt.
Jag ändrar och förhoppningsvis förbättrar motor-recept med ökad kunskap/galenskap
Och det är ju nya trimmare på forumet allt vad tiden lider.
Det är lite för mycke svar med: sök på gamla trådar, tycker jag.
Försöker ni att få slut på trådar eller??
MVH
Daniel
Tja
jag kan ju skriva några rader...
9000 Aero -94
Inom 2 år (kan verka var en lång tid med jag ska satsa på speedway nu i sommar) så ska bilen besitta 500HK
Givetvis ska den ha all nödvändig kringutrustning som tex bromsar och sånt...
Det lär bli en riktigt kul bil
Budgeten för det (utöver det jag redan lagt på den med maptun steg 4 och lite annat) hamnar väl på 125 000 kr skulle jag gissa. Bara ett halvårs arbete asså
Vad för delar och så jag ska köpa har jag inte bestämt än, förutom diffad växellåda och 10-kolvs bromsok.
Håll utkik
9-5 2.3 2007
Tja!
Jag tycker sånt här är kul så jag skriver också nåra rader.
B202:
¤Borrad till 91mm och toppdeckad
¤Portad orginaltopp, mirafräst och planad
¤Extraktorgrenrör
¤Trim60 turbo med 360graders lager, förinställd på 1bar
¤MS&Edis
¤465cc @3.8bar spridare Volvo V70r, kommer köra på 3,0
¤Fuelrail från saab 9000 2,3turbo, den i rostfritt med inbyggd regulator.
¤3" avgas hela vägen
¤Intercooler från Audi URQuattro med nybyggda (ombyggda) gavlar
¤Dubbelkonat K&N luftfilter
¤50mm öppen dump
Jag sattsar på moderata 220-230HK men försöker att bygga så det utan problem skall gå att ta ut 300HK om jag skulle snubbla över en rallylåda istället för min Saab99 turbolåda.
MVH
Daniel
2,3T-92
*trionic konverterad
*2,3T (långblock) botten
*portad (kort) topp
*special kammar
*mekniska ventiltryckare
*special byggt extraktorgrenrör
*GT40BB
*extern wg
*550 eller 620 ml spridare
*3,5" avgas
*4" inlopp
*hemma byggd ALU ic
*HKS ssqv
sen allt annat som behövs för att få motorn och fungera
siktar på 450hk på hjulen eller en låg 13 på 402m
inredning
¤ 4 st race stolar
hemma byggd instrument panel i alu.. och alla dörr sidor ska byggas om i alu plåt.. all onödig plåt ska kapas bort och även matta och diverse skräp ska ut! halv bus ska byggas (kanske)
utväding ska ny front ska på, alla dörr handtag ska läggas igen, dörrarna öppnas med fjärr dubbla blås bak (raka rör) förutom vid bes lackeras metalik talladega röd och svarta 18" fälgar
sen massa andra små detalajer över allt..
mvh//joel
Joel, ska du upp i 450hk på hjulen skulle jag nog rekommendera åtminstone 620ml/min. Själv skulle jag nog valt ännu större.
ja vi får se vad det blir för något *ler*
mvh//joel
kan väl skriva lite själv oxå!
bilen står hos maptun just nu så...
*750 spridare
*Intercooler
*GT30 Turbo
*kammar, vet inte vilka än
*portning och planing (?!)
*renovering av motor å låda
*bygga om till 2,3
*x-rör
plus lite mer smått å gott
vet inte allt exakt, fredrik och johnny har så gott som fria händer
så länge dom håller sig inom budgeten!
Målet är väl minst 450hk iaf!
MvH Kindwall
kolla trådarna under obs trimmet i 9000 kommer att sitta i 900 till våren
Hej !Ursprungligen postat av kallan
Har 3st bilar och snittet ligger på runt 300hk eller kanske lite under(?).
Innan våren kommer dock att pendlarbilen att ha fått sig en omgång också så att genomsnittet kommer att hamna en "lagom bit" över 300hk.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Målet för mig (på mycket lång sikt) är att nå dubbla orginaleffekten, alltså 308hk. Lågt satt mål? Ja, kanske, men bilstackaren har gått 17000 nu å jag tänkte ha den ett tag till Just idag petade jag i MapTun steg 3 å hamnade på 270 pållar. Man kan ju inte klaga på effekten direkt, frågan är om man behöver mer... JAAA!
ingen som behöver ett extraktor grenrör med uttag för separat wastegate sammt ett 70mm tryckrör med 50mm dump passar 9000cs
Hallå
Ska bara trionic konvertera 9000 91:a cd 2,3 + en special box från en långlopps bil så jag hoppas på en 280hk med allt runt om kring original men får väll se när den är bänkad.
bara det att bilen måste ut på vägen igen den 1 dec i år!
Mvh Johan
varför stressa det kommer en dag i morgon med...
http://www.garaget.org/?car=67478
Jag satsar på 2.3T maskin i min 900ng!
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Om man bara kunde få loss tummen o städa garaget så har man väl lite att pyssla med, men tummerackaren sitter som berget
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
Hade tänkt mig följande för min T8:a!
9000 IC eller dubbel sådan
3" avgas hela vägen
K-jetronic bytt till MegaSquirt tillsammans med röda "431:or". Så småningom lägger jag nog till tändningsstyrning också, MSnS.
Bättre turbo (trim 60 kanske?)
Portad topp
4-Växlad låda
Satsar på effekt över 200 hk, hade varit roligt att uppnå 250. Men det kanske får förbli bli en dröm om ändå inte omöjligt.
Just nu sitter vatteninsprutning på och två kallstartspridare, laddtrycket ligger på 1,4 bar. I övrigt original
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131