Hej!
Brukar för det mesta kolla oljan när motorn är helt kall. Men har även kollat när motorn har varit varm (10-30 min efter avstängning). Nivån är ju alltid högre vid helt kall motor, än om jag kollar vid varm.
T.ex. om jag kollar efter ett filter+oljebyte (4 liter) när motorn är helt kall så ligger nivån exakt på Max. Så det verkar ju som att kolla vid helt kall motor ger mest korrekt nivå?!
Hur kollar ni, varm eller kall motor?
Mvh Joel
Saab 9-5 Aero -01, Steg 3
Vid handljummen motor - kanske 30 min efter avstängning så att oljan i de övre regionerna ges tid att rinna ned i tråget.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Jag gör det enligt instruktionsboken på ett plant underlag med varm motor 2-5 min efter att motorn stängts av.
måste ju vara smarast att kolla när motorn är kall..då har ju all olja runnit ner..
Saab 9-3 SC 2.0t 2009 (snart med..TD04-14t + 550cc, 260hk/360nm!)
Som GM sa: 2 minuter efter avstängd motor.
I verkstaden har vi inte tid att stå och vänta 30 min på att kolla oljenivån
Oljan är ju mycket tjockare kall än varm... jämför på stickan med kall motor mot med varm motor så ser du skillnaden.Ursprungligen postat av maaaakn
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Jag tar en cigg efter jag stängt av motorn, och sedan kollar jag, ca 4-5 min alltså
Är jag inte röksugen kollar jag däck trycket innan istället.
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
Behörigheter för att posta
Svara med citat