Hej!
Funderar på att köpa mig en turbo i julklapp
Såg att ANA Trollhättan säljer denna för 3195kr är den något att ha?
http://begdelar.anabil.se/turboaggregat ... 98-10/97-0
Jag kommer inte att trimma sönder bilen, kanske stoppar i ett steg 1 i framtiden..
Förutom turbo så behövs olja, oljefilter och montering/packningssats till turbon?
Tack
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Ja alltså... Om det är en T7 spis den ska sitta i så har du ju förmodligen en sån där under huven redan om du inte har en aero?
Hur som helst så är GT17 snurran inte känd för hållbarhet, framför allt inte om det trimmas.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Jo det lär vara en sån jag har idag o bilen har rullat 18'. Slutsatsen att det inte är värt att satsa på? Det är stor skillnad i pris..
bilen är en 9-5 2,3t 2002
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Vad vill du uppnå? Få bättre knuff i bilen? Eller ha en turbo i reserv om din nuvarande ger upp? Alternativt byta redan nu för säkerhets skull?
För 2 och 3 kan den snurran säkert funka, för punkt 1 kommer det inte ge dig någo extra, där är det bara att satsa på olika steg-trim och behöver du till dessa steg (steg 3=>) så är det andra snurror du skall ha.
/Johan
Första steget är att byta inom snar framtid för säkerhets skull. Innan den går sönder ...
Men hade som sagt tänkt att stoppa i ett steg 1 i framtiden, är det helt onödigt med Garrett turbon?!
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Njae,inte onödigt men... Lägg pengarna på en mitsubishi turbo istället.
/M
Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2
Akta skinnet!
Är turbon på upphällningen? Jag får känslan av dina inlägg att din gamla snurra fortfarande är OK, och då säger jag "if it's not broken don't fix it".Ursprungligen postat av iceman89
Första steget är att byta inom snar framtid för säkerhets skull. Innan den går sönder ...
Men hade som sagt tänkt att stoppa i ett steg 1 i framtiden, är det helt onödigt med Garrett turbon?!
Om du byter till en annan snurra, tex Mitsubishi, så behöver du uppdatera programvaran för att det skall lira bra.
/Johan
Jag tror inte det men 18' mil så det är väl dags snart.. alltid nojig över "den blåa röken"
Lätt o kolla efter glapp? Under ifrån kanske?
Men om jag byter till turbon jag länkade så borde programmet som sitter i bilen nu vara rätt? eller?
Beg Mitsubishi ligger på 6-7' sen program på det, blir några tusenlappar till, därför kändes ca 3000kr inkl packningar bra..
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Tänk på att den turbo som du länkar till inte är originaltillverkad utan en kopia.
9-5 Aero SC -04 GDM Performance E85 ST3 || og900 T16 -84
Ja, eftersom det är samma turbo så ska programmet stämma, såvida ingen lagt in fel program nuMen om jag byter till turbon jag länkade så borde programmet som sitter i bilen nu vara rätt? eller?
Beg Mitsubishi ligger på 6-7' sen program på det, blir några tusenlappar till, därför kändes ca 3000kr inkl packningar bra..
Begagnad Mitsubishi kan du ju få för 3 000 kr och program till det kan någon säkert ordna åt dig.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Å här finns originalsnurror till helt OK pris:
http://www.neobrothers.co.uk/advanced_s ... 3a&&page=1
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Så det går att få tag på Mitsubishi turbon för runt 3000kr (beg)? Jag har bara hittat på Maptun och då var det 6-7' som gällde.
En beggad Mitsubishi turbo är ett bättre val än en ny kopia från Ana?
Tips på vart man kan köpa Mitsubishi agg? Neo verkar bra men lite jobbigt om det skulle vara några problem med agget..
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Annan turbo kräver annan mjukvara för att gå bra.
/Johan
Laga.se, Bildelsbasen.se
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Hej
jag har en 2,0t 02a som jag satte i en td04 i jag har inte ändrat någon programvara alls men därimot måste vatten rören bytas och banjoskruvar inköpas till dessa rör.
så satsa på beg td04 finns inga bättre agg och sätta på utan bygga om och krångla.
men då du inte ska frästa ur massa ponny trav ur motorn så räcket td04 väldigt långt.
jag har en som nu rullat ca 1300mil nu det är orginal turbo så ingen kopia
vill du ha den finns den för 3500:- ink rör
ja det va bara ett tips då jag säljer min bil i delar men oavsett satsa på Aero turbo.
tycker min får ett finare register med.
Varför kunde inte Saab Byggt en Bakhjulsdriven. Vore underbart med en rwd 99a Nu på vintern!
OK, tack.
Kollade en del på laga och bildelsbasen, hur är det med agg som rullat över 15' mil?
Kanske var renoverat agg jag såg, är det o föredra?
Gällande program så är det Aero programmet som ska in eller funkar det med ex maptun steg1?
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Det är ett Aero-program du ska ha.
Alternativt ett steg 1, men då för just Aero-motorn, inte för någon annan motor.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Tack. Från 9-5an 250hk eller funkar även 205hk från 9-3an?
Vilken td04 är det jag ska ha? Td04hl-15t? Sett att det finns -15g också men den den kanske inte passar bolt-on?
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Det är nog en del som skiljer 9-5 och 9-3 emellan, inte minst motorvolymen, så ett program från 9-5 måste du ha.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Tack!
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat