Sidan 2 av 14 FörstaFörsta 123412 ... SistaSista
Resultat 21 till 40 av 262

Ämne: Saab 9000 Aero -94 renovering

  1. #21
    Steg 2 Saabens avatar
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    2 180

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    du är inte intresserad av den nyare ratten som kom 95? har flera i kanonskick, skinn såklart. som sagt mycket fint skick och airbag kudde följer med.


    kul med 9000 projekt, helt klart mycket roliga bilar för pengarna.


    /Peter

  2. #22
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    765

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Sånt här gillas skarpt! 9000 ftw

    Citat Ursprungligen postat av Saaben
    du är inte intresserad av den nyare ratten som kom 95? har flera i kanonskick, skinn såklart. som sagt mycket fint skick och airbag kudde följer med.


    kul med 9000 projekt, helt klart mycket roliga bilar för pengarna.


    /Peter
    Skicka pris till MIG i PM

    Mvh

  3. #23
    Grundladd Dabs avatar
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    435
    Medlem#
    8896

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Citat Ursprungligen postat av Saaben
    du är inte intresserad av den nyare ratten som kom 95? har flera i kanonskick, skinn såklart. som sagt mycket fint skick och airbag kudde följer med.


    kul med 9000 projekt, helt klart mycket roliga bilar för pengarna.


    /Peter
    Hej!

    Just nu har inte en ny ratt inte högsta prioritet, även om jag absolut skulle vilja ha den nyare modellen. Jag återkommer om det blir aktuellt

    /David

  4. #24
    Grundladd Dabs avatar
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    435
    Medlem#
    8896

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    När jag fick tillbaka framvagnsgrejerna från lack monterade jag en renoveringssats på bromsoken, resultat blev rätt OK



    Sen hade jag läst här om att man kan använda Volvo v70 belägg fram på 9000 för att minska ”rostkanten” på skivan, så jag köpte en uppsättning för att testa. Själva ”metalbygeln” var identiska, bara själva slitytan var större på Volvo-belägget:



    Sedan monterades resten av framvagnen på bilen, ser ju rätt mycket bättre ut än innan trots att det är lite dammigt på bilderna:





    Kanske borde jag målat servon? Men ser ändå bättre ut än innan jag gjorde rent den, trodde faktiskt den var svart orginal...

    Köpte sedan nya bromsskivor, belägg enligt ovan och bromslangar. Bromssköldarna var slut så de åkte i soporna, bestämde mig för att köra utan då bilen ändå bara ska gå på sommaren. V70-beläggen passade bra:



    Lite för/efter-bilder på framvagn o bromsar, är ju lite trevligare nu:






    Bry er inte om skruvarna till fjäderben-spindel, de har numera rätt längd och är vända åt rätt håll! Vill man ha orginalskruvarna kostar de 80 kr/st, tillhörande stoppmutter 50 kr/st på Saab. Skulle alltså bli totalt 520:- för mig Som tur är är det vanlig 8.8-kvalitet så det är inga problem att byta dem.

    Fjäderben monterat. Fjädern är bara rengjord, var i väldigt fint skick under smutsen.



    Sedan blev det powerflex i bakre bärarmsbussning och till krängningshämmaren. Jag har nu bytt alla bussningar i framvagnen så det borde göra under för väghållningen.



    Här är bilen ut ur garaget för första gången på ett drygt halvår. LITE hög fram kanske? Blir så utan motor. Riktigt skönt att kunna flytta på bilen:



    Det var allt för denna gång, fortsättning följer.

    /David

  5. #25
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 819

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Var V70-beläggen bolt-on eller tvingades du fila bort någe material?
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

  6. #26
    Grundladd Dabs avatar
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    435
    Medlem#
    8896

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Citat Ursprungligen postat av csan
    Var V70-beläggen bolt-on eller tvingades du fila bort någe material?
    Passade direkt, inga problem vad jag kunde se. Bromsarna är numera testade och funkar bra gör de också.

    /David

  7. #27
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 819

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Har du artikelnumret på beläggen?
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

  8. #28
    Grundladd Dabs avatar
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    435
    Medlem#
    8896

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Citat Ursprungligen postat av csan
    Har du artikelnumret på beläggen?
    Ett av de få kvitton jag missat att spara. Men lite ledtrådar får du denna tråden:
    viewtopic.php?t=148248&highlight=volvo

    Jag köpte mina på Autoexperten, har för mig jag tog en random v70 på blocket och angav regnumret.

  9. #29
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 294
    Medlem#
    7182

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Behövde du fila något på navet/byglarna för att få beläggen och passa? Det verkar det som att de behöver göra i den tråden du länkade, det var visserligen 850 belägg men ändå...

  10. #30
    Grundladd Dabs avatar
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    435
    Medlem#
    8896

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Dessa köpte jag: http://www.autokatalogen.se/afw/lkp/vie ... dNo=342692
    Art. nr: RH 2446 00

    INGEN modifiering krävdes Bolt on, metallbygeln på belägget var EXAKT likadan som mina gamla belägg.

  11. #31
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    765

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Spännande! Någon som provat v70 belägg bak också måtro?

    Mvh

  12. #32
    Grundladd Dabs avatar
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    435
    Medlem#
    8896

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Hej igen!

    Nu var det dags att ta tag i motor/låda. Fanns som sagt vibrationer vid gaspådrag, och ett av de hydrauliska fästena var helt av. Fick tag i ett helt av samma kille jag köpte subframen av. Började att högtryckstvätta motor o låda, stänkte fint med smuts kan jag lova, sedan plockade jag bort lådan. Ser inte speciellt tvättad ut va?



    Växellådan skall enligt uppgift vara renoverad 2003 och försedd med viggen-synkringar o timken-lager. Lite halvsvårt att kontrollera utan att öpnna lådan Motor o växellåda delad, motor i stativet. Tycker inte motorn ser så tvättad ut den heller:



    När jag tog ur motorn så såg jag att båda medbringarna på lådan var duktigt slitna. Efter ett tags letande fick jag tag i en begagnad låda att plocka grejer ifrån, fick med låda, drivaxlar med alla knutar samt slavcylinder. När jag lossade medbringare + lagersätet på vänster sida så fick jag en liten överraskning. De utvändiga splinesen på själva axeln till medbringaren som går in i lådan var delvis ”mosade”. De invändiga splinesen i lådan var dock märkligt nog i gott skick. Tog loss samma del på högra sidan men där såg det fint ut. Bytte till den ”nya” medbringarna, satte dit nya o-ringar och tvättade hela lådan. Blev många timmars rengörande... Tillsammans med det trasiga motorfästet är det nu bara att hålla tummarna för att vibrationerna försvinner. Kommer byta drivaxlar också. Har tyvärr inga bilder på detta

    Som utlovat satt det en Sachs sportkoppling på bilen, med tillhörande organisk lamell, förvånansvärt nog i bra skick.



    Gjorde rent kopplingen med bromsrengöring. Var duktigt smutsig, syns nästan på bilden. Dock var min slavcylinder och urtrampningslager i riktigt uselt skick, men turligt nog var slavcylindern jag fick med reservlådan i grymt bra skick, den fick ändå en ny renoveringssats monterad, samt nytt lager. Renovering pågår:



    På motorn fanns ett avgasläckage, som delvis kom från downpipen. Med motorn i stativet konstaterades det att det dessutom fanns två skruvar till grenröret som var av. Halva skruvarna satt så klart kvar inne i toppen Men fick loss skiten relativt enkelt. Strippade motorn på allt löst, som fästen till ac-kompressor, kabelhärva, insug, grenrör, spännrullar etc.





    Sedan var det bara att sätta igång att göra rent blocket o toppen, blev många timmars rengörande... (igen). Har lämnat motorn ”oöppnad” då den går fint och tyst, inget rassel eller knackande. Mätte kamkedjesträckaren och den var inte skadligt sträckt heller, tror det var ute runt 14mm. (På min gamla 9-5a var den ute 14,6mm efter 17000 mil). När jag köpte bilen gick den som ”den ska” dock så skenade laddet ibland, så jag passade på att porta kanalen till wastegaten då jag hade turbon bortplockad. Detta rekommenderas då man har 3” downpipe och sport/racekatt p.g.a det minskade mottrycket. Läste även ur programvaran i boxen och där fanns mycket riktigt ett originalprogram. Dock så hade någon varit och lött i boxen tidigare...

    Sedan rengjordes/blästrades/målades alla alu-detaljer, här är några exempel, oljefilterhållaren och tryckröret:





    Jag har även bytt alla slangklämmor till rostfria, syns på bilden med tryckröret. Alla slangar tvättade o putsade med typ vinylglans, blir som nya. Dumpventilen på bilden har jag gett bort, kommer köra med orginal.

    Ventilkåpan läckte lite olja vid pluggen för ”fördelaren” (där alla T5/T7 motorer läcker?), så kåpan åkte av. Passade på att efterdra toppen. Även ventilkåpan fick sig då en omgång färg:



    Sedan inhandlades lite grejer till motorn:
    O-ring oljepump, packbox remskiva, alla packningar till turbo/insug/grenrör, alla skruvar och låsmuttrar till turbon, monteringsats grenrör (pinnskruvar muttrar), o-ring till oljepickup, kopparbrickor till vatten/oljerör turbo, nya spännrullar, oljefilter o plugg, flänstätning m.m.

    Sedan hittade jag en fräsch kylfläkt med tillhörande fläktkåpa (i plast som inte rostar). Kablarna var rötna men de tog jag från min gamla. Smutsig på bilden:



    Under tiden motorn var ur passade jag på att rensa bland kablarna i motorrummet samt linda om alla kabelhärvor/kablar då originaltejpen var dålig och rullade upp sig på många ställen. Sedan satt det grymt fräscha framlyktor på bilen, kan inte ha gått många mil. Efter lite rengöring blev de som nya. Bilden gör dem inte riktigt rättvisa:



    Det var allt för denna gång, fortsättning följer. Kommentera/fråga gärna

    /David

  13. #33
    Grundladd Dabs avatar
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    435
    Medlem#
    8896

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Citat Ursprungligen postat av BearStyle
    Spännande! Någon som provat v70 belägg bak också måtro?

    Mvh
    Blir en rätt stor rostkant bak med orginalbeläggen också. Vet att t.ex Mekonomen har ritningar på alla belägg på sin hemsida, så det gäller i så fall att hitta några med samma storlek på bygeln. Själv har jag inte letat....

    /David

  14. #34
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 642
    Medlem#
    3020

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Citat Ursprungligen postat av BearStyle
    Spännande! Någon som provat v70 belägg bak också måtro?

    Mvh
    Prva v40, vill minnas att de är samma.

    //MH
    Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
    1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9000 Talladega,
    2 st og900 cab

  15. #35
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2010
    Ort
    Fogdarp/Skåne
    Inlägg
    27

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Ser bra ut detta
    SAAB 9000 A50 2,3T -98 400hk++
    http://www.garaget.org/GrEEn81

  16. #36
    Grundladd Dabs avatar
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    435
    Medlem#
    8896

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Citat Ursprungligen postat av Cabmange
    Citat Ursprungligen postat av BearStyle
    Spännande! Någon som provat v70 belägg bak också måtro?

    Mvh
    Prva v40, vill minnas att de är samma.

    //MH
    OK, någon speciell årsmodell? Kollade lite snabbt på en V40 -00. Den hade en helt annan sorts modell på beläggen.

    Citat Ursprungligen postat av GrEEn
    Ser bra ut detta
    Jo det tar sig Men tid tar det!

  17. #37
    Steg 4 Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    4 914
    Medlem#
    6234

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Vill passa på att ge dig en stor eloge för din energi och gnista för denna bilen. Blir hur bra som helst. Själv så har jag startat lite lätt med min 9000 Aero som skall rostlagas och lackas om i samma kulör.

    Kommer att följa denna tråden!



    Mvh Mr_Lööf
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  18. #38
    Grundladd Dabs avatar
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    435
    Medlem#
    8896

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Citat Ursprungligen postat av Mr_Lööf
    Vill passa på att ge dig en stor eloge för din energi och gnista för denna bilen. Blir hur bra som helst. Själv så har jag startat lite lätt med min 9000 Aero som skall rostlagas och lackas om i samma kulör.

    Kommer att följa denna tråden!



    Mvh Mr_Lööf
    Kul att du gillar det!

    Hoppas det går bra med din gula (följer din tråd på garaget). Vill du hitta mer rost kan jag ge några tips om var du skall leta

  19. #39
    Steg 1 SS9000Ks avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    1 823
    Medlem#
    2723

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Härligt att bilen 10 år sedan man sist åkte i den sköts om så fint
    Det här skall absolut följas, keep it up!
    Entusiastbilen: Saab 9000 CD 2.0T -90
    När-bil-behövs-bilen: Saab 9-5 SC Aero -04
    När-bil-behövs-bilen: Saab 9000 A50 2.0t -98 Såld

  20. #40
    Grundladd Dabs avatar
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    435
    Medlem#
    8896

    Re: Saab 9000 Aero -94 renovering

    Hej!

    Jag brukar vara bra på att inte köpa saker i ”förväg” till bilen, men fälgar måste man ju ha så när jag kom över några som jag ville ha till bra pris kunde jag inte låta bli.

    I min värld kan man ha 4 modeller av fälgar på 9000:

    1: 17” Super Aero. Omöjliga att få tag på, finns bara en uppsättning. Försökte köpa bilen de sitter på tidigare i år men någon bjöd över mig...
    2: 18” Asa Imola, eller liknande. Grymma men ser små ut som 17” p.g.a den polerade kanten...
    3: Ace Dino. Fattar inte varför men jag tycker de är skitsnygga, speciellt på 9000...
    4: 16” Super Aero. Orinalfälgarna bör man kanske ha förr eller senare.

    Alla 5-ekrade fälgar går bort... Tänkte att 17” skulle bli lagom, vill inte ta bort alltför mycket komfort och lyxbilskänsla. Så när det dök upp en uppsättning till rätt pris slog jag till:



    Tyvärr är de lite repiga, så jag funderar på omlack framöver. Någon som vet om det krävs speciellt spackel på aluminium, eller om det funkar med vanligt polyesterspackel?

    Sedan är ET lite galet, det är ET45. Han jag köpte dem av påstod att de suttit på hans 9000CC, men på min passar de inte alls. Har förstått att man ska sikta på ca ET25 på 9000 CS, så det får bli 20mm spacerplattor. Någon som har spacerplattor liggande? I så fall är jag intresserad...

    Jag fick med en uppsättning 16” Aero i dåligt skick när jag köpte bilen.



    Eftersom det ändå inte är orginal så bestämde jag mig för att sälja dem. Satte ut dem för 700:- Blev nerringd/mailbombad så det var nog lite ”billigt”... Trodde inte det fanns SÅ många Saab-tokar

    Ungefär samtigt (december 2011?) så dök det upp en 9000 A50 på returbilen, så jag skyndade mig dit o plockade frontkjolen som otroligt nog var hel, tyvärr imolaröd men det får vi ordna senare. På samma bil satt det ett riktigt fräscht JT 3” halvsats, som jag inte kunde låta bli att plocka. Vet inte hur det gick till men fick det för 100:-... Slipade rent det och blåste på lite färg, blev fint som snus:



    Det var allt för denna gång, fortsättning följer

    /David

Liknande ämnen

  1. saab 9000 renovering
    Av roy_021 i forum Projekt
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2010-10-01, 10:47
  2. Saab 9000 CC Aero renovering m,m
    Av Cabmange i forum Projekt
    Svar: 28
    Senaste inlägg: 2010-08-07, 22:39
  3. Saab 9000 cc -88 Renovering
    Av saab_johan i forum Projekt
    Svar: 69
    Senaste inlägg: 2009-04-22, 19:41
  4. Saab 9000 Talldega Renovering
    Av Frille^saab i forum Projekt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-11-21, 23:44
  5. lådras och renovering 9000 aero -94
    Av Fastlane i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2005-11-04, 20:50

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •