Saab 9000 Aero -94 renovering

[Dab]

Hej!

Har väl inte hänt jättemycket, men har gjort lite åtminstone.
Har haft lite problem med laddtrycket, så har felsökt lite. Bytt tändstift, provtryckt turbosystemet och testat byta alla möjliga komponenter. Bytte även en del vakuumslang.

Pinsamt nog visade det sig jag hade glömt ställa grundladdtrycket ordentligt, konstigt nog gick den bra i vintras...åtminstone vad jag minns.
När jag ställde GLT rätt, gick bilen mycket bättre. Tyvärr så överladdar den nu istället
Jag tycker den överladdar mer när bilen är varm, vilket KAN tyda på sprucket avgashus, alternativt har jag bara portat WG-kanalen för lite. Men jag litar inte på min membrandosa, så jag vill testa med en garanterat fräsch innan jag river ner turbon.


Jag har nu fixat problemet med varvräknaren som jag ”ställde” fel:


Instrumenthuset borta för typ 5:e gången, börjar bli bra på detta:


Sen har jag fixat lite godis. Nya bakhögtalare, mina gamla var slut. Är bra att ha lite ljud i bilen, så fort man hör något nytt ”mystiskt” ljud som låter dyrt så gäller det vara snabb att skruva upp stereron


Sen fixade jag ett blankt stag till motorrummet, ska tydligen göra gott för väghållningen. Även om så inte är fallet så ser det ju rätt glassigt ut:

Hade föredragit svart stag, men kom över ett begagnat till OK pris, det matchar den polerade kanten på fälgarna så det ser rätt bra ut. Det är ett speedparts-stag, den lackade delen var riktigt dålig kvalitet på, lacken var lövtunn så jag fick måla om dessa.

Liten helhetsbild med nya bakfjädrarna:


Ber om ursäkt för kvalitetn på bilderna, tagna med mobilkameran. Det var allt för denna gång.

/David

[Vfr]

Ser tokfräscht ut!

[Owla]

Den börjar bli riktigt trevlig!! Fälgarna sitter perfekt på den bilen!

[Dab]

Ser tokfräscht ut!

Den börjar bli riktigt trevlig!! Fälgarna sitter perfekt på den bilen!

Tackar för detta! Jag själv är så klart inte helt nöjd, och så är jag lite småirriterad på att den inte går riktigt som den ska, men man har ju annat att göra också.

Snart dags för avställning, kommer fler somrar förhoppningsvis

[Dab]

Hej!

Var länge sedan jag uppdaterade nu. Bilen är sedan länge avställd, fått avställningshjul och är inkörd i garaget.

Jag blev inte riktigt nöjd med ljudet i stereon trots de nya högtalarna. Drog fram ett gammalt slutsteg jag hade liggande, och kopplade in till baksystemet. Blev ändå inte nöjd p.g.a. avsaknad av bas, så jag började snickra på en subwoofer.

Färdigsågat, limmat, skruvat spacklat o slipat:



Baksidan. Tanken är att slutsteg m.m. skall sitta dolt ”bakom” ryggstödet i bilen. Den trekantiga biten följer ryggstödet och döljer steget:



Lådan klädd och i stort sett klar. ”Bara” basen saknas, det blir en 10”. Första lådan jag byggt nånsin, så tycker den blev rätt bra. Går att fälla upp luckan i bagaget och den tar inte så mycket plats. Ligger på runt 25 liter.



Baksidan med steg, kablar m.m. som inte syns förrän man fäller fram sätet.



Sedan åkte sommarhjulen in i garaget efter en redig tvätt. Riktigt fint skick på dem!



Fixade en sprillans ny membrandosa, ska bli intressant o se om denna håller trycket bättre



Satte vinterhjulen ”fel” så balanseringsvikterna skarpade i bromsoken.



Sen har jag lite tråkigheter att redogöra för. Biljäveln har börjat läcka olja (igen) Denna typen av fläckar vill man helst slippa på garagegolvet



Har gjort rent allt för att se varifrån det kommer, så nu är det bara att vänta o se. Men detta är vad jag tror nu:
Den största läckan ser ut att komma från diffen vid pluggen, kanske läcker det bara där. Den gick att dra åt lite till, kanske slutar läcka nu. Hällde mineralolja i växellådan som har samma färg som motoroljan = big mistake om man vill se VAD som läcker. Oljan är svår att ”få med på bild”



Sedan svettas det lite vid oljereturen, men inte mycket



Sen läcker den lite från tråget tyvärr, kanske fegade jag med flänstätningen?



Här kan man se att det runnit lite ner på downpipen. Ser ut att ha runnit från skarven tråg/block.



Har inte riktigt bestämt mig hur jag ska göra. Ska vänta o se var det rinner ifrån. I början höll bilen 100% tätt vilket jag tycker är lite märkligt.

Ska nog plocka ner turbon och försäkra mig om att det inte finns sprickor i avgashuset, då mina laddproblem KAN bero på det. Tänkte passa på att porta lite mer, och montera membrandosan också.

Så det finns lite att göra i vinter åtminstone! Tid har jag tyvärr ont om, men är rätt långt till våren.

[Larzzon]

Snygg bil och smart baslåda...

Har själv dålig erfarenhet av de röda kletet jag köpt på speedparts...Min cc gjorde likadant var torr till en början men började läcka efter några varmkörningar.

[Dab]

Snygg bil och smart baslåda...
Har själv dålig erfarenhet av de röda kletet jag köpt på speedparts...Min cc gjorde likadant var torr till en början men började läcka efter några varmkörningar.

Tack, är ganska nöjd med lösningen på lådan.

Jag använde loctite 518, inköpt på Speedparts (kostade skjortan). Om det inte fungerar, kan någon rekommendera något annat? Larzzon, hur gjorde du?

Sedan har jag insett att det sitter ”fel” låda på bilen. Det sitter en låda från 9000i, inte undra på det brutala draget jag upplevde
Så jag funderar lite på att byta ut den till en originallåda. I samband med det är det en baggis att täta om tråget. Var hittar man en fräsch låda? Någon som har liggande?

[SS9000K]

Martin (om jag minns hans namn rätt) brukar ha en del lådor, som han ibland säljer på Tradera under signaturen " SnappI". Verkar dock inte vara några där nu. Nån här vet säkert vad han har för nickname här.. Han har iaf en del 9000 delar, har själv köpt ett mittarmstöd från honom t.ex.

[breakdown89]

På jobbet använder vi wurth's super rtv silicon. Och jag använde de på oljetråget på 9-5an med gott resultat.

[Larzzon]

Ja brukar använda permatex svarta klet, säljs på mekonomen bla. Det röda kletet tål inte kylarvatten heller...jag som kör og900 med b202 motorn behöver täta för kylarvatten också och då passar permatex bättre. Sen klarar de lite ojämnheter också. Men man får inte överdosera eftersom de, härdar på någon minut vid kontakt med syre. Har haft de svarta i oljefiltret. De röda härdar väl när de pressas ihop, och sätter väl inte igen oljesilar.

Jag har upptäckt sprickor i min transmissionskåpa på min 9000 så de var inte bara tätningsmassans fel...

[Dab]

Hej,

Tack för alla tips!

Har inte hänt massor sen sist, men här kommer en liten update.
Har tagit ner turbon för att leta efter sprickor i avgashuset (med anledning av mina laddproblem) och montera nya membrandosan. Hittade inga sprickor, men jag passade på att porta lite extra:





Nya membrandosan monterad, hoppas den laddar bra nu:



Tyvärr saknas ”clipset” som låser armen vid WG-klaffen. Får hitta på något.

Sedan har jag börjat plocka ner lådan, började med att bygga en lyftbom. Det börjar bli en del hemmasnickrade specialverktyg... 





Plockat bort lite delar, slapp av nån underlig anledning fastrostade skruvar denna gång 











Snart dags att ta ner lådan.

Sedan har jag fyndat lite nya grejer. Dimljus i bra skick, bilderna gör dem inte riktigt rättvisa. Reflektorerna är riktigt fina, stor skillnad mot mina gamla...



Den mörka valnötspanelen, tror det kommer bli grymt snyggt till det mörka skinnet.


Fixade en ny stereo också, å min gamla saknade delningsfilter på lågnivån. Jag ville ha en så diskret sterero som möjligt med grön bakgrundsbelysning (för att matcha resten) och så blev det. Provmonterad:


Så ser den ut med strömmen på:
http://www.pioneer.eu/eur/products/2...0MPG/page.html

Sedan har jag kommit över en växellåda (av just ovan nämnda " SnappI") med rätt utväxling billigt. Som ni ser på bilden så finns det lite att göra med den, blir nog några timmars tvätt och putsande. Några tips för att få bort oxiden?



Allt för denna gång!

[Dab]

Lite bilder på stereon i bilen:

Färgen stämmer inte till 100%, den är rätt nära AC-belysningen, men lite "ljusare" än instrumentbelysningen. Men jag är nöjd. På bilderna är stereon dimmad och övrigt på max ljusstyrka:





Sen när vi ändå är inne på stereon, så tror jag (och Haynes-boken) att + och - till vänster bakhögtalare är felkopplat i kontaktstycket till stereon på min bil...

[Dab]

Hej, fick lite tid över så körde ett pass växellådsbrottning under bilen. Fick ner gamla lådan utan några större personskador. Passade även på att tvätta den ”nya” (Nya närmast) Den ska få sig en omgång med stålborsten senare...



Sedan åkte koppling, svänghjul och tråget ner. Jag upptäckte att tråget inte gick att få bort utan att hissa motorn, så länge svänghjulet sitter på plats. Just tråget är ett riktigt skitjobb, för att komma åt alla skruvarna måste man även lossa lagerbocken till drivaxeln på höger sida...

Tänkte att jag för säkerhets skull skulle byta packboxen bakom svänghjulet, då jag fuskade med den senast. Här svänghjul och ytterligare ett ”specialverktyg”



Packboxen ser lite ”svettig” ut så det blir byte (hade tänkt byta i vilket fall)



Sen behöver jag lite tips.
Har fått för mig att det är betydligt lättare att få dit packboxen rätt (Saab använder specialverktyg) om man tar ner hela gavelkåpan, men är det inte risk man skadar toppackningen då?
Se bild, inringat i rött:



Oljetråget sitter med torx-skruvar, vilket jag tycker är värdelöst då de ofta slinter och det är svårt att komma åt med bits och bitshållare på vissa ställen. Jag tänker köra med vanlig sexkansskruv och planbricka istället. Några invändningar?



Till olja och vattenrör på turbon har jag använt följande brickor: http://shop.speedparts.se/sv/prod/un...ydraulbrickor/

Dessa bör man väl kunna återanvända?




Allt för denna gång, fråga kommentera gärna!

[Owla]

Trevligt ryck du fick i jul! Ser fruktansvärt trevligt ut att mecka när allting är i så bra skick! Angående brickorna skulle jag skaffat nya då dessa komprimeras vid åtdragning och tätar alltså inte lika bra nästa gång.
MVH
Owla

[Sjöan]

Trevlig läsning!

[emul]

Damn, nu har jag läst hela din tråd. Snyggt så satan blir det! Det gjorde mig inte mer sugen på att sälja min -98 heller..

[Larzzon]

Ser fint ut förutom att den sölar lite olja,
Angående packboxen så använd en kolvringskompressor så slipper du förstöra nya packboxen.

Brickor bör du väl kunna återanvända?

[Dab]

Hej!

Tack för alla uppmuntrande ord och alla tips. Jag har nu skruvat ihop bilen, och nu går den som den ska. Har dessutom passat på att polera lite. Så ikväll var jag ute och fotade lite:




Mer bilder finns här:

http://www.garaget.org/?car=357819

Kommer även en längre uppdatering snart, där jag berättar om mina missöden. Men just nu är jag bara sjukt nöjd, bilen ser rätt bra ut och är riktigt rolig att köra.

Med vänlig hälsning David

[Dab]

Hej!
Har inte hänt så mycket senaste tiden, nu på sommaren så finns det så mycket annat att göra Men en liten update får jag väl bjuda på.
Lite gamla mekarbilder från i våras, hoppas någon uppskattar dem:
”Nya” lådan tvättad:



Packbox och svänghjul på plats:



Tråget på plats, på med ny tätning. Hoppas det håller tätt bättre denna gång:




Flyttade över min renoverade slavcylinder till nya lådan:



På min gamla koppling var lamellcentrumet löst, och lamellen rätt dålig. Sen var tryckplattan skadad. Se bild:



Så det blev en ny koppling också. Kör standard Aero, klarar dock bara 440nm men får fundera på sinterlamell om man vill ha mer mos:



Lådan på plats:



Tyvärr var denna lådan inte i bra skick, den viner på 3:an och ibland är det svårt att få i backen. Så jag får göra ett nytt försök framöver.
Men bilen är komplett och går att köra. Men den går fortfarande lite dåligt, då min magnetventil strular (igen). Köpte en bättre begagnad, den var tyvärr ännu sämre än min. Jag har försökt rengöra min med bromsrengöring, och då går den bra en stund. Verkar som brickan inte tätar riktigt, jag får inte riktigt maximalt ladd. Med W-slangen borta laddar bilen på bra så jag är 100% säker på att det är magnetventilen.

Så om någon har en FRÄSCH magnetventil är jag intresserad!

Att göra då: Fixa magnetventil och en fräsch låda. (sånt är livet när man inte köper nya prylar)
Sedan har jag börjat tveka lite gällande min träpanel. Tycker det kanske är lite ”sportigare” med helt svart inredning. Åsikter?



Liten bonusbild:



Mvh David

[Larzzon]

Ja, visst är de tröttsamt när man monterar lådor som inte är helt ok.

Tycker du ska försöka bygga om til t7 magnetventil. Hade brutala problem med mina t5 vwntiler men har nu kört 2 olika trimmade bilar med bomstabilt laddtryck..