En 9000 2.0 har väl tunnare drivknutar, men håller lådan verkligen. En 2,3 hade vatt´ annan sak va? Ska man åka utan gaspedal, och bara ställa upp tomgången?
En 9000 2.0 har väl tunnare drivknutar, men håller lådan verkligen. En 2,3 hade vatt´ annan sak va? Ska man åka utan gaspedal, och bara ställa upp tomgången?
9000 2,3 Turbo 200hk + trimmat insug och utblås.Teflontrim och 3" dp
det är inte hästkrafterna som dödar låda och drivlina.
240 hästar är ingen speciellt stor siffra, men du kan säkert pajja lådan och drivknutar om du försöker, men de kan du på orginaleffekt med.
kör du med lite förnuft så är det nog inget problem, sålänge grejerna är i friskt skick.
om du är orolig så kan du skruva ner laddtrycket på ettan och tvåans växel, till orginal om du så vill.
är det du som ska trimma?
Nej, inte jag som ska trimma. Frågan är dock om det är en annan låda på 2,3T från 170 hk och uppåt(mindre detaljer som är mariginella bortses från). Med tanke på att bilen jag speckar på är sänkt 4 cm, så får nog en gokartnörd köpa den. Inte den markfrigång som kan behövas ibland, och komforten...Stora hjul var det ju inte heller på den.
9000 2,3 Turbo 200hk + trimmat insug och utblås.Teflontrim och 3" dp
Behörigheter för att posta
Svara med citat