Sedan en lång tid tillbaka har jag haft problem med försvinnande kylarvatten. Det är inte så enkelt så det bara rinner ut så man måste fylla på nytt. Nivån åker jojo i exp.kärlet och vattnet försvinner bara när jag "använder turbon" så att säga...
Har varit inne på koll på verkstad och vi har f*n kollat på allt som är möjligt att vara fel... men icke...
Så idag sa han en kul sak. "Du... testa å byt locket". Han ville jag skulle byta locket till exp.kärlet. Det sitter ju nån ventil där som kunde vara fel på. Ganska vanligt på Audi tydligen...
Vad tror ni om det?
Är det nån skillnad på lock och lock? Kan jag ta vilket ng900/og9-3-lock som helst? Skillnad mellan lock från turbobil och sugmotorbil? Skillnad i årsmodell?
Det här var nåt nytt för mig...