Bränsleförbrukningen ökat 28% allt annat lika? Säker att det inte är fel på din bil eller uträkning?
Jag har iofs hört även från andra att förbrukningen ökade när man spädde ut dieseln.
har även hört folk som säger att deras bensinbilar drar mer när man ökade till 10% etanol, men jag har inte märkt det själv.
(iofs gynnas väl turbomotorer lite av det med)
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Snart är det Knutstorp med klubben!
Jag tänkte vara med och köra några varv med V6an.
Jag tänkte göra den lite halvt redo iallafall (en ursäkt för att få bygga om lite grejor) så jag flyttade batteriet till bagaget. Detta hjälper viktfördelningen på bilen, man slipper ett grillat batteri samt att det ger mig något att göra ....
Just att batteri, bromsvätska behållare, kylarvätskans behållare och allt annat brevid turbon blir grillat med tiden är ett klassiskt problem på V6an. Genom att montera batteriet i bagaget så frigör det lite plats för den varma luften att cirkulera runt i och bli lite svalare samt att batteriet får lite bättre förutsättningar för att överleva.
När jag hade allt isär så märker jag att torkarlänkaget inte var det bästa och bara höll ihop med skruvarna i karossen. Passade på att byta mot en från den svarta Donator bilen.
Skickat från min Pixel 5 via Tapatalk
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Eftersom att jag gillat att arbeta med Kolfiber så gjorde jag ett nytt lock till oljepåfyllningen (den gamla blev inte bra) och en liten värmesköld till luftfiltret. Hur mycket den skölden faktiskt hjälper vet jag inte men den ser bra ut och var rolig att göra så det känns bättre iallafall.
Har även bytt bromsklossar fram till Carbotech XP10 och Motul Racing bromsvätska.
I övrigt är bilen helt standard med automatlåda och allt, skall bli roligt att få känna på den runt Knutstorp till helgen.
Skickat från min Pixel 5 via Tapatalk
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Vet inte om jag nämnt det innan men jag har även monterat dit fjäderbensstag samt USA sidomarkeringsljus på denna. Har även bytt regskyltar mellan bilarna så V6an har numera personlig skylt.
Gjorde även om batteriets fastsättning inför Knutstorp eftersom att den tidigare satt med spännband som jag inte var riktigt nöjd med. Svetsade tjocka plattjärn med små "fötter" för att det inte skall vingla. Svetsade sedan gängstavar i järnen som träddes igenom golvet och lådan till ett annat fästa jag svetsade ihop som spänner allt med muttrar dvs batteri, låda och golv i samma. Nu sitter det riktigt stabilt!
Fick en idé om att bygga singelpipe avgassystem på bilen då jag brukar gilla ett ensamt utblås på bilar som tidigare haft twin. Byggde med 2.5" rör och en ljuddämpare men detta har jag faktiskt redan tagit bort och svetsat tillbaka original twinpipe då det blev för högljutt för mig. Jag tycker inte riktigt den nivån av ljud passar på en mörkblå familjekombi, föredrar det mer diskreta mullrandet som originalet ger...
Skickat från min Pixel 5 via Tapatalk
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Dieseln då?
Ja...
Jag har bytt generator igen, denna gången till den nyare 140A versionen och till en Bosch dvs en som håller. Fick göra om den kontakt för att få den att passa, annars är den helt Bolt on.
Efter det har jag kört den nästan uteslutande då jag faktiskt börjat gilla att köra den igen, det går lite i perioder mellan bilarna. Dieseln går otroligt ekonomiskt när man pendlar, även om V6an känns mer "premium" att köra. Bilen har haft ett par irriterande små vibrationsljud som uppstått vid olika varvtal, väglag etc.
Gick igenom bilen, en sida i taget där jag demonterade stolar och allt annat som var i vägen för att komma åt alla kablar och kontakter. Har isolerat och monterat filttejp på alla delar som ligger mot något annat samt fäst alla kablar, kontakter och allt annat jag hittat.
Upptäckte att kontakten under passagerarstolen, klafflåset på passagerarstolen och kablarna till Bluetooth adaptern var dom sakerna som låtit mest.
Efter detta har den bara brukats och tvättats.
Måste erkänna att eftersom det fortfarande är kallt och regnigt ute så är det fruktansvärt skönt att komma till bilen när den är varm och skön pga Dieselvärmaren
En sak som verkligen förgyller morgonen .
Skickat från min Pixel 5 via Tapatalk
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
XP10 och Motul är en bra kombo!
Fast att sätta röd kabel på minuspolen...
Vilket som - bra jobbat med bilarna!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Att kabeln är röd är inte så snyggt egentligen men eftersom att det står "+" och "-" på polerna så funkar det ändå.
Man får ha batteriet i kupén om man har nödvändigt ventilation av det. Lådan är ventilerad och det är utanför kupén.
Skickat från min Pixel 5 via Tapatalk
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Hej!
Dieseln ser riktigt stöddig ut med se vita fälgarna!
Bra jobbat, som vanligt!
Mvh
Mathias
Fast det är la ändå i kupén? du menar att den där tygtrasan till hatthylla sluter100% tätt tillsammans med baksätet så att inga gaser kommer in?
ventilationen ska la ventilera ut från kupén om batteriet är i kupén och då med helt sluten låda.
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Lung nu, det är inte så jag menar alls...
Jag menar att slangen som går ifrån lådan, ner under golvet och ut genom höger "ventilationsflärp" bakom stötfångaren är ventilation som ventilerar utanför bilen....
Dock blir det ändå inte riktigt bra eftersom att locket inte sluter tätt mot lådan så eventuella gaser ändå kan läcka in i kupén.
Ska försöka hitta en lösning på det idag tänkte jag, vet inte hur ännu men det löser sig nog
Skickat från min Pixel 5 via Tapatalk
Senast redigerat av Vfr den 2022-04-09 klockan 19:03. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Knutstorp!
Väldigt trevligt att få köra bilen på bana!
Den är långt ifrån vad jag har vant mig vid att köra på bana (kom bla 2a plats med min Focus på just Knutstorp, 1.09 i varvtid) och detta är Saaben inte ens i närheten av att prestera.
Jag gick inte in för den bästa varvtiden idag utan höll mig på vanliga Sommardäck och låt bilen vara otrimmad för att få känna på bilen i "original" utförande.
Jag är faktiskt ändå ganska imponerad av chassit på bilen, väldigt neutral, börjar snällt att understyra lite när man når gränsen men är lätt att hämta tillbaka.
Tro nu inte att jag syftar på JSpec coilovers när jag skriver Chassi, dom är fruktansvärt dåligt anpassade för barnkörning, skramlar, för lite stötdämpning samt slår igenom vid hård kurvtagning trots att dom står så högt upp dom kan (högsta läget bak, fram ställt för att matcha i höjd)
Bättre Coilovers, bromskylning och kanske 50-80HK mer så vore denna nog riktigt roligt för lättare bankörning!
Skickat från min Pixel 5 via Tapatalk
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Alltid gött att få "sota ur" bilen med jämna mellanrum
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Fick för mig att kapa ovandelen på oljelocket för att försöka bygga upp det igen i kolfiber….
Vet knappt själv varför men det gick och jag gillar utseendet. Detta är på Dieseln.
Har även arbetat med ett tryckrör till V6an idag som jag bör kunna montera imorgon.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Gjorde om tryckröret till V6an, jag är ju vansinnigt förtjust i kolfiber så detta var ju ett måste!
Tog bort värmeplåten över turbon, slipade den och lackade den med värmetålig svart färg för att få lite mer svart på högersidan i motorrummet med. Såg lite konstigt ut med allt svart kolfiber på vänster sida och en massa tomrum och silver på höger sida.
Återstår att göra resterande lock i kolfiber…
Kommer säkert på något annat skoj att göra i detta underbara material så småningom
Bruksdieseln fick en välbehövlig tvätt och en polering med lackbehandling, var en hel del repor att ta bort innan, bilen används ju nästan dagligen och förvaras utomhus.
Håller på att 3D scanna backspeglarna för att göra en plugg så att jag kan göra kåpor i kolfiber till denna med.
Tänker att det blir ett bättre resultat direkt ur ugnen med en plugg dvs mindre efterarbete för mig.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Hej!
Imponerande vilket driv du har!
Mvh
Mathias
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)