Påverkas laddtrycket av ett hål på downpipen?

[Roll-a-Dice]

Undrar om de två kan ha ett samband.Bilen ska ladda 1,3-1,4 men ligger på 0,7 som mest.Undrar om hålet som är rätt stort kan ha någon betydelse.Väntar på ny downpipe på måndag.Bilen är en 2.3T 9000 -91 med öppet filter,chip av Mats.

Tack på förhand,

MVH Georg

[Snucke]

Hallå
en liten undran... jag har läst om Mats och Mats chip här på forumet
men vem e Mats?

P.

[Roll-a-Dice]

En kille som håller på med chip.Vet inte vad han har för namn på forumet,fick hans nummer via en kompis.Hans chip skall ladda bra men jag kan ännu inte bekräfta detta eftersom jag inte får bilen att ladda mer än 0,7.

[spanarn]

Undrar om de två kan ha ett samband.Bilen ska ladda 1,3-1,4 men ligger på 0,7 som mest.Undrar om hålet som är rätt stort kan ha någon betydelse.Väntar på ny downpipe på måndag.Bilen är en 2.3T 9000 -91 med öppet filter,chip av Mats.

Tack på förhand,

MVH Georg

Ja det stämmer att du tappar laddtryck vid hål på avgasystemet.
Det märks till och med om man har läckage i en skarv.

[Roll-a-Dice]

Tack för svaret,annars hade jag nog varit tom i skallen av vad som orsakat detta....

[9-3 Mike]

Ja det stämmer att du tappar laddtryck vid hål på avgasystemet.
Det märks till och med om man har läckage i en skarv.

Ursäkta, men vad baserar du den teorin på?
Stämmer inte alls i min mening.... inte efter turbo.. läck innan tappar man ladd på, det stämmer... men inte efter..

[H.Blom]

Ja det stämmer att du tappar laddtryck vid hål på avgasystemet.
Det märks till och med om man har läckage i en skarv.

Ursäkta, men vad baserar du den teorin på?
Stämmer inte alls i min mening.... inte efter turbo.. läck innan tappar man ladd på, det stämmer... men inte efter..

Fick inte heller det att gå ihop.

Har avgaserna redan passerat turbon så borde det väll inte vara något problem? Eller gör hålet att det blir ett motstånd i avgassystemet så att avgaserna möter större motstånd på väg ut ur systemet?

[lutte]

Ja det stämmer att du tappar laddtryck vid hål på avgasystemet.
Det märks till och med om man har läckage i en skarv.

Ursäkta, men vad baserar du den teorin på?
Stämmer inte alls i min mening.... inte efter turbo.. läck innan tappar man ladd på, det stämmer... men inte efter..

kanske samma effekt som man får när man monterar 3"dp vilket gör att man tappar lite glt.. vilket orsakar lägre toppladd

[9-3 Mike]

nä, felet ligger nån annanstans säger mina erfarenheter.. körde min bil med en 90' böj rakt ner i marken efter turbon en gång... gick aldrig så bra som den gjorde då.... hahaha...

[Fredrik.j]

Är GLT rätt inställt så kan de inte bero på läckage efter turbon.
Innan turbon eller på kompressor sidan är nog mer lämpligt att kolla.
Men är allt tätt så kan de vara att turbon behöve bytas.

[THE_SAAB_DUDE]

Jag har hört att det är flera som klagar på mats chip, det kan ju vara ett skit chip vem vet?

[9-3 Mike]

uppstod det efter chippningen då?

[Roll-a-Dice]

Hmm....Jag kanske ville tro på denna teori.Bytte slangen mellan lmm och turbo till en fräsch idag.Drog åt alla klämmor.Kan inte tänka mig att det kan vara läcka där,kollade den noggrant.Bilen orkar inte ladda mer än 0,7 ett par dagar tidigare laddade den 0,8-0,9...Och innan växellådsbyte (då man strippade halva bilen) laddade den 1,1.Mycket konstigt....Turbobyte låter inte kul.

[Roll-a-Dice]

Precis,detta uppstod faktiskt efter chippningen.Man kanske ska sätta tillbaka original ändå och prova.Då fick man jobb för imorgon...Tack grabbar!!

[Roll-a-Dice]

Körde bilen idag och den laddade 1.1 som mest...Ska ladda 1,4 med det nya chippet!!Hade passagerare igår och den laddade då 0.7.Kan laddtrycket påverkas av det?Antal passagerare?Betyder det att turbon inte orka ladda mer?Tycker att det låter konstigt.Någon som kanske vet?Hålet i downpipen verkar inte vara något hinder för laddtryck i alla fall..

[ctg_putte]

Hejsan. Tänkte bara höra hur du testar hur mycket bilen laddar.

Lägger du dig i typ 70-80km/h på 5ans växel. Sen trycker gasen i botten. Då kommer du se hur mycket bilen laddar som mest.
Gör du inte så kan du få massa olika laddtryck beroende på varv, växel osv.

mvh

[NiklasO]

Antar att du kollat dina tändstift och DI-kasett?
Grejerna kanske klarar original, men när man börjar ändra så kan det ju uppstå fel.

[Garfield]

Roll-a-Dice>>Har du rätt/nya tändstift? Kör du på 98 oktan?

EDIT: Kan ju skriva som folk med...

[Roll-a-Dice]

Kör icke på 98 oktan.Tändstift bytta för en vecka sen till NGK med slutsiffra 07 tror jag,ska man kanske prova hårdare?Fick ett tips om det.Jag provar laddtrycket genom 5:an i 70 och fullgas...Bilen orkar inte heller ladda om den är kall.Max 0,4-0,5.Ska även prova att byta bränslefilter men det ska väl inte ha nåt med aldd att göra!!

[T_Master]

Kan inte säga att ja baserar detta på någon genomtänkt teori men när de gick hål i mitt flexrör tappade jag en del av laddtrycket.
från 1.3 till 1.0 och bilen gick betydligt sämre.

Ingen aning varför det blir så, men så blev de iaf....