Eftermarknadssprut

**flurka** · 2012-12-12, 01:39

Har en fundering ang. sprut. Finns ju massor av olika märken och utvecklare, allt från 3-4000kr till 15000kr och uppåt.
Är det den gyllene regeln att ju dyrare, desto bättre?
Eller kan man komma undan med ett för 4000kr och ändå bli nöjd? Varför köper inte alla de billigaste då? Hoppas ni förstår vart jag vill komma med frågan

**SaabJohan** · 2012-12-12, 03:13

Det finns förstås ett visst samband mellan pris och funktion. Dyrare enheter har ofta fler in och utgångar, fler funktioner, större flexibilitet och bättre hårdvara. Vad som behövs avgörs till stor del av motorn och drivlinan i fråga. Man köper inte direkt en McLaren TAG-320 eller Bosch MS 5.2 styrenhet för en kvarts miljon kr och stoppar den i en trimmad Saab.

**lillen 761** · 2012-12-12, 09:36

Dom billigare spruten har inte ens programvara inlagd från början,då är det mycket att bara få boxen att fungera! Stabiliteten har förbättrats men ibland gick det inte att använda vilken dator som helst för att få kontakt.

Dyrare sprut är mera plugandplay,bättre stabilitet etc.
Det viktigaste är dock kunskap! Både på fysisk inkoppling,mjukvaru kunskap och motorkunskap avseende mappning. Kan man inte sånt blir det dyrt om andra ska göra det.
/M

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

**Hyvens** · 2012-12-12, 12:16

Ska det användas i en Saab? Isf fungerar ju Trionic ypperligt.

För varje specifik bilmodell så finns det ju oftast ett antal populära val, och det brukar ofta finnas någon bakomliggande orsak, såsom att det t.ex är smidigt att installera på just den modellen eller att just det sprutet har en funktion som är oumbärlig.

Ju nyare bil, desto mer busskommunikation med övrig bil krävs. Detta kräver oftast dyrare system.

Mvh

**flurka** · 2012-12-12, 12:20

Alltså det är mest funderingar, och vetgirighet från min sida

En kompis och jag hamnar i det samtalsämnet mer än ofta då han skall singelkonvertera sin supra och behöver ett sprut till den.
Men visst vill jag veta vad som är bäst till just Saab med

**Hyvens** · 2012-12-12, 12:28

Nog enda Supra-infon du kan hitta på det här forumet, men rätt passande ändå:

viewtopic.php?f=31&t=312013

Till en Saab klarar man sig långt med Trionic. Pengarna kan man lägga på övrig hårdvara istället

Mvh

**flurka** · 2012-12-12, 12:44

Letar inte specifikt till supra, vill veta mer om sprut överlag.

**Travis** · 2012-12-12, 17:16

Ursprungligen postat av flurka

Letar inte specifikt till supra, vill veta mer om sprut överlag.

Då tar jag och flyttar tråden till en mer passande avdelning.

**flurka** · 2012-12-12, 18:00

Ursprungligen postat av Travis

Ursprungligen postat av flurka

Letar inte specifikt till supra, vill veta mer om sprut överlag.

Då tar jag och flyttar tråden till en mer passande avdelning.

Var precis tänkt att omformulera frågan och inrikta mej på sprut till min 9k 2,0 turbo - 96, mer intressant nu iom att jag börjar gilla min 9k mer och mer och vill utveckla dess drivlina och väghållning. Info om sprut i allmänhet kan jag lägga på ett almmänt forum och inte ett märkes inriktat.
Hur göra?
Omformulera och ändra eller starta ny i rätt del av forumet?
Du bestämmer så jag inte gör fel.

**mickius** · 2012-12-12, 18:01

Du har ju redan mappbart sprut?

**Fral** · 2012-12-12, 18:02

Börja du med att bli en riktig klippa på T5 och din 9000. När du är begränsad av T5 så går du vidare.

/Fred

**flurka** · 2012-12-12, 18:13

Ok, tack! Det hade jag ingen aning om!

**flurka** · 2012-12-12, 18:13

Ursprungligen postat av mickius

Du har ju redan mappbart sprut?

Det visste jag inte, hade inte frågat isf!

Ämne: Eftermarknadssprut

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa