Fläkten blåser inte på framrutan

[TalladegaSvensson]

Fläkten funkar i övrigt förrutom lite missljud när jag startar bilen och fläkten går igång men blir tyst efter några sekunder.

Har jag fläkten på max och står ute och skrapar rutorna låter det nästan som om det blåser utanför bilen eller längst ner vid rutan, det är lite svårt att förklara.

Nån som vet vad det kan vara?

Bilen är en 9-5 Aero -00

Tack på förhand.

[lillen 761]

Ett spjäll som inte gör som det ska. Gör en kalibrering av din acc,googla på det eller läs instruktionsboken. Får du fram siffror där i displayen kan du felsöka därifrån.
\M

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[TalladegaSvensson]

Tack, jag ska prova med det.

[TalladegaSvensson]

Nu har jag fått fram en felkod.

14. Stegmotor, luftdistrubitonsklaff. Lös klaff

Hur lagar man det?
Är det dyrt att fixa?
Kan jag fixa det själv, eller bör jag lämna in bilen på verstad?

[lillen 761]

Skruva loss handskfacket,då ser du motorer och spjällanslutningar. Borde vara lätt att se felet,reservdelar hittar du hos Speedparts bla. Normal begåvning ska räcka för att lyckas med detta. Skulle du behöva vänta på reservdelar kan du manuellt ändra på spjället för att slippa imma.
/M

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[TalladegaSvensson]

Jag hade vägarna förbi en verkstad igår som kollade fläkten och det var det övre spjället på höger sida som gått sönder.

Ny kostar en sån ca 2300:- men begagnad ca 500:-

Bildelshuset i Ö-vik har 4-5st 9-5or men har för lite personal just nu för att skruva ut en, jag skulle få den billigare om jag skruvar ut den själv men jag vet inte vilka verktyg jag behöver förrutom torx.

Nån som vet vilka verktyg jag behöver? Visst är det samma spjäll på alla 9-5or förrutom dom nyaste?

[PelleJ]

Jag har precis haft det fel som du påpekar att det inte blåser på vindrutan.
På min bil så var det den övre "gula" armen som gått av.
Den bit av den "gula" hävarmen som var av är den som sitter mot fyrkantaxeln inne i själva "huset".
Jag råder dig att ta ut den gula armen och kolla om den är intakt.
Slit rakt ut så lossnar den.
den fykantiga axeln som styr plastspjället går rakt igenom värmepaketet och är lagrat på andra sidan med liten plaststyrning.(den kan också hoppa lös eller spricka)
En enkel metod för att kolla om spjället rör på sig ordentligt är att ta bort dom 3 skruvar som håller det nedåtgående plaströret (röret där luften går ner mot fötterna) bakom detta rör är en stor "plastskiva som man kan vrida med fingrarna för att se om man kan reglera flödet mot rutan.
På min fick jag lov att lägga lite lithiumfett på den runda plastkanten för att spjället skulle gå lättare.
Jag vred ca 30-40 ggr med fullt utslag på spjället för att vara säker på att det skulle gå tillräckligt lätt så att man inte kör sönder den gula armen.
Här har du en av dom bästa guiderna.
http://www.thesaabsite.com/faqfiles/Ble ... 1287.1.pdf

plastarmen fick jag för 20:- på skroten men den kostar ca 200-300:- ny.

Pelle

[TalladegaSvensson]

Tack för svar

[TalladegaSvensson]

Eftersom jag nu fått ordning på problemet tänkte jag berätta hur det fixades.

Felet var att spjällmotorn lagt av, en begagnad(genomgången) köptes på verkstad för 600:- sen sattes den in av annan verkstad för 400:-(tyckte inte det var värt att skruva själv för 400kr).

I efterhand tycker jag att det är lustigt att felkoden och det verkliga felet inte stämde, jag har för mig att det var felkod 14 som betyder löst lock/plast, men problemet vara att motorn dött, när man drog i armen fungerade det, efter motorn byttes har allt fungerat felfritt.

[lillen 761]

Det är datorn som tror att felet är ett annat, felkoden skall tas som en vägledning.
/M

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[frippe64]

Eftersom jag nu fått ordning på problemet tänkte jag berätta hur det fixades.

Felet var att spjällmotorn lagt av, en begagnad(genomgången) köptes på verkstad för 600:- sen sattes den in av annan verkstad för 400:-(tyckte inte det var värt att skruva själv för 400kr).

I efterhand tycker jag att det är lustigt att felkoden och det verkliga felet inte stämde, jag har för mig att det var felkod 14 som betyder löst lock/plast, men problemet vara att motorn dött, när man drog i armen fungerade det, efter motorn byttes har allt fungerat felfritt.

FC 14 betyder att motorn saknar mekanisk förbindelse med spjället. Det kan man få om motoraxeln kuggar över i växelhuset beroende på att axeln vandrar ut. Ett lätt slag på axeln fixar problemet.