Nya saab 9-5 17 minus ute startar ej

[janke11]

elen funkar men motorn vill inte snurra runt den har bara stått ett par timmar ute efter körning känns inte vidare tryggt måste jag säga..Någon som har upplevt något liknande?

[Fral]

Jag har upplevt något liknande. Då var det dags att byta batteri. 9-5 är känsliga på trötta batterier.

/Fred

[janke11]

men efter 3000 mil ..startade din sedan då i riktig kyla efter batteribytet? batterispänning mellan 8-9 volt enligt instrumentet i bilen..Men hur har det kunnat bli så här den startade ju i morse utan problem och då hade den ju stå många timmar längre

[E Larsson]

Hade samma fenomen på min 9-3 -08, batteriet lade av utan förvarning. Efter byte gick bilen som vanligt igen.

[jellybear]

batterispänning mellan 8-9 volt enligt instrumentet i bilen..

Då är ju saken biff: kasst batteri. Inte en chans att startmotorn orkar dra runt med den låga spänningen.

Det är alltid kyla som tar knäcken på batterier...

[janke11]

ja köper väl ett batteri imorgon då det finns två varienter ett på 72 amp och ett dyrare på 82 amp är det bättre att satsa på 82 ?skiljer ca 500 kr i pris.....Men det blir ändå cykeltur till jobbet i morgonbitti i ca 20 minus fyfanken

[janke11]

Så då funkar det ett nytt batteri och jag fick även en ny bil ..Har haft lite problem sen jag köpte den att motorkaraktären har vart lite burdus har fått motorstopp då o då när jag legat på ettan eller tvåan .Nu vart motorgången silkeslen tickar fint o jämt på tomgången . Med gamla batteriet låg den på 12 volt när jag körde nu pendlar den mellan 14,4 o 15 volt med det nya batteriet .Fick ett nytt batteri på garantin Björkmans bil Hallstahammar det var ju bussigt kostade ändå 1800 kr 80 hn

[pestor]

Skönt att det löste sig. Blir lite nyfiken, sitter det en inbyggd batterimätare eller menar du att du har mätt med en vanlig multimeter?

[janke11]

det finns inbyggt man kan knappa sig fram.Infon visas där flyginspirerade hastighetsmataren är

[Andreas Plars]

det finns inbyggt man kan knappa sig fram.Infon visas där flyginspirerade hastighetsmataren är

Jäkla bra info att ha en volmätare i bilen! Jag kan bara inte fatta att de tog bort den default i resten utav bilarna.
Eller har jag missat något?


M.V.H.

[Mangon]

det finns inbyggt man kan knappa sig fram.Infon visas där flyginspirerade hastighetsmataren är

Jäkla bra info att ha en volmätare i bilen! Jag kan bara inte fatta att de tog bort den default i resten utav bilarna.
Eller har jag missat något?


M.V.H.

Du missar nog att detta gäller ng9-5?

[joH900]

Har också råkat ut för samma sak med ett nästan nytt batteri, ett ca 2mån gammalt Biltema-batteri. Bilen startade inte plötsligt en dag och mätte man med multimeter över polerna så visade den bara 8-9v. Provade att koppla på en CTEK och köra men den indikerade kortslutning/fel efter typ 5min, lär väl vart nått liknande i ditt fall.

Fram tills att den inte startade en dag så funka det precis som vanligt och tog laddning som det skulle... Inget fel på generator eller annat i bilen heller för den delen.

[pestor]

det finns inbyggt man kan knappa sig fram.Infon visas där flyginspirerade hastighetsmataren är

Oj fräckt! Om du orkar hade det varit fint att se en bild på hur det ser ut!

Skickat från min Galaxy Nexus via Tapatalk 2

[janke11]

det finns inbyggt man kan knappa sig fram.Infon visas där flyginspirerade hastighetsmataren är

Oj fräckt! Om du orkar hade det varit fint att se en bild på hur det ser ut!

_

https://lh3.googleusercontent.com/-8pxj ... -12-06+-+1

[Ralle76]

Fram tills att den inte startade en dag så funka det precis som vanligt och tog laddning som det skulle... Inget fel på generator eller annat i bilen heller för den delen.

Fast i jankes fall har det ju faktiskt inte fungerat som det ska...
12 volt under körning är ju en liten larmklocka om att nåt är fel, antingen i laddsystemet eller batteriet.

[janke11]

Nja inte riktigt, på NG9-5 så styrs laddningen av motorstyr, och är batteriet fulladdat, så kan motorstyr låta batterispänningen gå väldigt lågt innan den låter generatorn ladda, bara för att spara bränsle och miljön.
Tänk på att när du belastar ett ny laddat batteri riktigt hårt så kan spänningen sjunka ner mot 12-12.1V, men detta hämtar sig ganska snart igen, antingen genom egen återhämtning eller att man hjälper till med laddning.
Därför ska man aldrig testa ett batteri förrens efter minst 4 timmar i vila, då samma effekt sker när du laddar batteriet, spänningen är alltså högre än vad laddningsstatusen är.

ja nu verkar det funka bra ialafall när jag kör är det mellan 14-14,4 volt och när jag startar på morgonen nära 15 volt....
Att bilen motorgång har blivit mycket bättre mjukt o fint på låga varv och den elektriska handbbromsen funkar som den skall lossar automatiskt när jag kör iväg det gjorde den inte förut..Många funktioner i bilen påverkas tydligen negativt med för dålig kontunerlig spänning det visste inte jag..Vibilägare hade ju en bil med många små mystiska elfel liknande mina som visade sin sämsta sida när det vart riktigt kallt,kanske det bara var ett dåligt orginal GM batteri