Wastegateklocka till 93 efterlyses.

[Mulzow]

Helst en förstärkt variant.
T5 block 154hk original.

[Adrian05]

http://www.h2mracing.se/webbutik/produc ... ts_id=8300
Gå in där. den köpte jag till min 9-3 funkar skitbra.

[Mulzow]

J

http://www.h2mracing.se/webbutik/product_info.php?cPath=269_3978&products_id=8300
Gå in där. den köpte jag till min 9-3 funkar skitbra.

Tack som fan. Beställer direkt

[Adrian05]

snabb lev e de me . de va så lite så

[Mulzow]

snabb lev e de me . de va så lite så

Litar på dig att det passar
Blir lite förundrad med tanke på rak arm. Har för mig att min gamla är vinklad ?!

[zimm]

är inte 1.0 bar lite mycket för en bil med elektronisk laddstyrning?

om bilen i övrigt är orginal.

du kommer ju förlora effektbegränsningen på ettan och tvåan tex.

[Mulzow]

är inte 1.0 bar lite mycket för en bil med elektronisk laddstyrning?

om bilen i övrigt är orginal.

du kommer ju förlora effektbegränsningen på ettan och tvåan tex.

Bilen är chippad version 2, 154-220hp, och satt på magnetventil.
Jag är aset kass på bilar men ändrar detta din uppfattning?!

[Adrian05]

e den vinklad så får du ju köpa en som e vinklad. min e rak men jag har en turbo från en 2002a.
va menar du me att förlora förlora effektbegränsningen på ettan och tvåan tex

[zimm]

är inte 1.0 bar lite mycket för en bil med elektronisk laddstyrning?

om bilen i övrigt är orginal.

du kommer ju förlora effektbegränsningen på ettan och tvåan tex.

Bilen är chippad version 2, 154-220hp, och satt på magnetventil.
Jag är aset kass på bilar men ändrar detta din uppfattning?!

nej det ändrar inte min uppfattning.

e den vinklad så får du ju köpa en som e vinklad. min e rak men jag har en turbo från en 2002a.
va menar du me att förlora förlora effektbegränsningen på ettan och tvåan tex

på t5 så begränsas laddtrycket på första och andra växeln, detta är för att skona drivlinan. hur mycket ladd som finns på de växlarna är beroende av hur mycket programmet är inställt på.

men om ni monterar en Wastegate som inte kan öppna förens 1 Bar, så är det det minsta laddet som trionic kan skapa. och 1 bar är ungefär steg 1.

vilket betyder att bilen kommer alltid ladda minst 1 bar.

trionic är ett ganska bra styrsystem och laddtrycksstyrningen kan reglera upp laddet väldigt bra, med en 1 bar wastegate så sätter ni det ur spel. det kan även vara farligt tex om bilen skulle spika så kan den inte reglera ner laddet för att rädda motorn.

jag ser ingen som hälst fördel att använda en 1 bar wastegate sålänge man inte måste för att nå ett högt laddtryck stabilt, men då skall programvaran och den övriga motorn anpassas för det med.

nordic använder "modifierad wastegate" från steg 3 och uppåt (265 hp). men tror inte att den ger ett grundladd på en bar, och som sagt anpassad mjukvara och hårdvara.

tänk på att orginal har ett grundladd på 0.4 bar.

[Mulzow]

Bilen är chippad version 2, 154-220hp, och satt på magnetventil.
Jag är aset kass på bilar men ändrar detta din uppfattning?!

nej det ändrar inte min uppfattning.

e den vinklad så får du ju köpa en som e vinklad. min e rak men jag har en turbo från en 2002a.
va menar du me att förlora förlora effektbegränsningen på ettan och tvåan tex

på t5 så begränsas laddtrycket på första och andra växeln, detta är för att skona drivlinan. hur mycket ladd som finns på de växlarna är beroende av hur mycket programmet är inställt på.

men om ni monterar en Wastegate som inte kan öppna förens 1 Bar, så är det det minsta laddet som trionic kan skapa. och 1 bar är ungefär steg 1.

vilket betyder att bilen kommer alltid ladda minst 1 bar.

trionic är ett ganska bra styrsystem och laddtrycksstyrningen kan reglera upp laddet väldigt bra, med en 1 bar wastegate så sätter ni det ur spel. det kan även vara farligt tex om bilen skulle spika så kan den inte reglera ner laddet för att rädda motorn.

jag ser ingen som hälst fördel att använda en 1 bar wastegate sålänge man inte måste för att nå ett högt laddtryck stabilt, men då skall programvaran och den övriga motorn anpassas för det med.

nordic använder "modifierad wastegate" från steg 3 och uppåt (265 hp). men tror inte att den ger ett grundladd på en bar, och som sagt anpassad mjukvara och hårdvara.

tänk på att orginal har ett grundladd på 0.4 bar.

Tack för informationen. Har makulerat min order precis innan skrivande stund.
Du som har dunder koll på läget, vad tycker du att jag ska köpa för någon?! Skulle vara riktigt tacksam. Skulle du lägga upp en direkt länk så blir jag om möjligt mer tacksam.
Hoppas allt är fint i snöyran

[Travis]

nej det ändrar inte min uppfattning.




på t5 så begränsas laddtrycket på första och andra växeln, detta är för att skona drivlinan. hur mycket ladd som finns på de växlarna är beroende av hur mycket programmet är inställt på.

men om ni monterar en Wastegate som inte kan öppna förens 1 Bar, så är det det minsta laddet som trionic kan skapa. och 1 bar är ungefär steg 1.

vilket betyder att bilen kommer alltid ladda minst 1 bar.

trionic är ett ganska bra styrsystem och laddtrycksstyrningen kan reglera upp laddet väldigt bra, med en 1 bar wastegate så sätter ni det ur spel. det kan även vara farligt tex om bilen skulle spika så kan den inte reglera ner laddet för att rädda motorn.

jag ser ingen som hälst fördel att använda en 1 bar wastegate sålänge man inte måste för att nå ett högt laddtryck stabilt, men då skall programvaran och den övriga motorn anpassas för det med.

nordic använder "modifierad wastegate" från steg 3 och uppåt (265 hp). men tror inte att den ger ett grundladd på en bar, och som sagt anpassad mjukvara och hårdvara.

tänk på att orginal har ett grundladd på 0.4 bar.

Tack för informationen. Har makulerat min order precis innan skrivande stund.
Du som har dunder koll på läget, vad tycker du att jag ska köpa för någon?! Skulle vara riktigt tacksam. Skulle du lägga upp en direkt länk så blir jag om möjligt mer tacksam.
Hoppas allt är fint i snöyran

En sådan här kanske?
http://www.maptun.se/shopProduct.php...cg=740&car=900

[mickius]

Jag är helnöjd med min Forge! Lätt värt pengarna!

[zimm]

Tack för informationen. Har makulerat min order precis innan skrivande stund.
Du som har dunder koll på läget, vad tycker du att jag ska köpa för någon?! Skulle vara riktigt tacksam. Skulle du lägga upp en direkt länk så blir jag om möjligt mer tacksam.
Hoppas allt är fint i snöyran

En sådan här kanske?
http://www.maptun.se/shopProduct.php...cg=740&car=900

0,7 bar låter lämpligare, då får systemet lite utrymme att arbeta.

men du hade klarat dig bra med en orginalklocka med.

som maptun säger:
"För vem: För trimmade bilar med T25/T28-aggregat och där original membrandosa inte klarar av att uppnå önskad maxeffekt."

kan inte tänka mig att du har det problemet på steg 1.

får man fråga varför du skall byta wastegateklocka?

[Hyvens]

Det är ju ingen direkt nyhet att NG900/OG9-3 T25 wg-dosan inte orkar med när den blivit gammal, med svajigt laddtryck som följd.

Det är ju en av anledningarna till att wg-dosan är biffigare på B204R.

Mvh