Hej ! Blir galen på min bil snart.. Felet yttrar sig så att den börjar spika när den börjar bli varm.. Innan de så går den kanonfint och pinnar på bra. Bilen är original. Jag har bytt soppapump i somras,soppafilter, stift ca 600 mil gamla. Vet inte riktigt vart jag ska börja leta nu.. Bilen spikar jämt över alla 4 cylindrar. Och kompet är jämnt och fint på alla 4.
Tips?
Luftläckage?
/Johan
Felkoder?
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Kollat läckage med startgas. Inget där. Felkoder har jag inga .. Ingen CE iallafall
Biopowerprogram?
Hur ser adaptionen ut? Lambda på tomgång?
Sitter slangen till BTR som den ska?
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Hur vet du att den spikar?
Man måste skilja på spikningar och misständningar.
Har du läst ut knackning och misständning per cylinder med Tech2?
Körde med det, då körde jag dock på BF95. Bytte över till originalprogram för att säkerställa att programmet inte ställde till med nått..Ursprungligen postat av Manick
Slang sitter som den ska. Finns det möjlighet att se Lambda & Adaption med OpenSID på originalmjukvaran ?
Se svar ovan. Kunde läsa ut Knock (KnC i programmet) på de respektive cylindrarna. Och det känns och syns även på min eftermonterade laddtrycksmätare.
Öppna originalmjukvaran i suiten och aktivera OpenSID, borde inte vara konstigare än så
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Bytte termostat nyss, kört som en idiot.. nu är den genomvarm rätt fort.. Inga knack/spikningar... Kan låg temp för länge ställt till med de månntro ? För har ju kört med låg temp bra länge.
Lambda låg nu mellan 80 som lägst och 502 som högst på tomgång.. Om jag läst av den korrekt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat