Lågt laddtryck 9-5 2.3t -00 Steg 1

[anderssontom]

Hej

Har precis petat i steg 1 i min box, programmet är inlagt av en privatperson men det är ett program från en känd aktör. Tror inte felet är programmet. Den laddade 0.4 först men jag pluggade r-slangen så laddade den 0.8-9 vilket ändå är lågt tror jag. Dock billig laddtrycksmätare så den är säkert inte 100%.

Open Sid säger.
mreq: 1200
mair: ca 950

Såg att mlow stod på 287 vid fullt ös, är detta normalt för ett steg 1?

Har bytt en del vacuumslangar som var murkna, turbon bytt för ca 5000 mil sedan.

Några tips.

[kIM0h]

Hej!

Visar mair 950 även med r-slangen pluggad?

Skulle gissa på läckage någonstans.

Mvh

[Manick]

Steg 1 på 1200mg/c på en 2,3t?

Det är närmare 390nm det... akta kopplingen och avgastemperaturen osv...

[anderssontom]

Hej!

Visar mair 950 även med r-slangen pluggad?

Skulle gissa på läckage någonstans.

Mvh

Japp, det är med den pluggad, jag kollade inte mair innan jag pluggade den men då laddade den bara 0.4-5.

[anderssontom]

Hmm, dubbelkollade nu, 1190 står det, vettifan vart jag fick 1200 ifrån.
Mer felsökning, hittade en till fnasig slang, bytt den, samma sak. Ryckte W slangen och då laddade den lätt 1.2 innan jag släppte av snabbt som attan. Samma med mair, såg 1170 nått innan jag släppte av.
Kan det vara mlow som ställer till det med sitt värde på 287?

[Manick]

Det skiljer ~3nm mellan 1190mg/c och 1200mg/c så det gör ingen större skillnad.. fortfarande rätt mycket vrid för den kopplingen.

[anderssontom]

Nä, det är sant men de flesta firmor ska ju ge ca 380nm med steg 1-2 till dessa. Du har inge ideer på vad mitt fel kan bero på?

[Manick]

Gissningsvis läckage alternativt schleten wastegateklocka eller bara almänt trött turbo. Det kan ju också vara laddtrycksmapparna som är för klent stälda. Din vän som la in programmet borde väl kunna kolla på det?

[CFATE2008]

Mlow 287 betyder att maximalt tillåtet moment är 287 Nm.
Dvs det är något som begränsar. Du kan kika på ECMStat.ST_ActiveAirDem för att få reda på vad som spökar.

[Manick]

Fast den begär ju mer luft än så... Låter snarare som att programmet är felkalibrerat i så fall.

[Manick]

Spontan tanke...

Det är inte så att din vän slängde i ett program gjort för en aero?

[CFATE2008]

Fast den begär ju mer luft än så... Låter snarare som att programmet är felkalibrerat i så fall.

1-0 till dig.

[anderssontom]

Gissningsvis läckage alternativt schleten wastegateklocka eller bara almänt trött turbo. Det kan ju också vara laddtrycksmapparna som är för klent stälda. Din vän som la in programmet borde väl kunna kolla på det?

Mja, det är ingen vän som har lagt in det, det är någon här på forumet. Men bör det vara turbo eller wg om den laddar på vid ryckt W slang?

[Manick]

Med tanke på mlow siffran kontra mreq så känns det som att det borde vara programmet egentligen.. Men bilen har ju sina år på nacken så även ett läckage kan ju vara ett problem, sånt kommer ju med åldern...
Är du säker på att programvaran som kommer från en "känd firma" är gjord för din bil med rätt årsmodell och hela kittet?

[anderssontom]

Kan ju såklart inte vara säker, men jag får ju lita på det han säger. Jag ska kolla med honom i morgon, kan ju vara så enkelt att han lagt in fel eller liknande. Jag har inte kollat vad det är för stift i bilen sedan jag köpte den, kan detta bero på kassa/fel stift?

[anderssontom]

Uppdatering: bytt stift.

Provade även att rycka kabel till mv, då ladde den 0.35.

Saker jag gjort hittils:
Ryckt R slang och pluggat den, steg från 0.5 till 0.85 i ladd.
Ryckt W slang, laddade lätt 1.2 innan jag släppte av.
Blåst/sugit i backventil för vv, verkar funka.
Bytt alla vacuumslangar jag hittat. De var murkna.
Bytt stift, de gamla var tokslut.
Ryckt kabel till MV, då laddar den 0.35. för lite glt?

Nu ligger mair på ca 1000. mlow fortfarande på 287. Kan jag behöva ha bilen strömlös en stund om den ställt ner pga kassa stift?

Har ni några fler ideer? jag börjar få slut...

[anderssontom]

PWM står på 980 vid full gas om det säger något.

[Manick]

Står den på 980 är programmet helt åt helvete... det innebär att den försöker stänga wastegaten helt...

[anderssontom]

Detta betyder väl att magnetventilen skickar så lite luft som möjligt till wg va? Kan det vara en kass mv som läcker igenom luft ändå till wg fast den inte ska? Kan wg vara slut/felinställd då jag bara har 0.35 i glt?

[anderssontom]

Har nu justerat in wg staget 2 varv. Nu kommer den upp i runt 1150 i mair.