Det stora problemet med gamla hederliga tändsystem var att när de degraderade var det ofta problem att dels inse att det var detta som hänt (ringa in felet när bilen går ospecificerat dåligt), dels att åtgärda det utan att (prova att) byta många (alla) delar. Och, antalet reparationer i tändsystemet var långt fler. Att man skulle se visuellt var problem fanns låter i mina öron snarast som förträngda problem. På den gamla hederliga tiden var det ofta problemen kom när det var som sämst väder ute, och DI-kassetter tenderar faktiskt att gå sönder när det är varmt (och skönt) ute. Skulle aldrig vilja byta tillbaka till detta. Som jag ser det är DI en lysande lösning på problemen.Ursprungligen postat av Vfr
Sedan så har jag faktiskt aldrig haft någon kassett som gett upp helt i ett slag, men de som råkat ut för just detta får ofta en väldigt tydlig doftmarkering på vad som är fel.