Kommer det fungera med Forge WG och origial BTR 9000 Aero

[mickius]

Tja har 2 frågor. Ska mappa om bilen inom snar framtid till e85

Ska montera en Forge Wastegate GLT 0,6 bar. Kan jag montera denna innan mappningen eller kommer bilen gå dåligt o felkoder på köpet? Ska man montera denna precis innan mappningen? Bilen fungerar kalas med org klockan men skönt ändå om man kan byta denna innan och få den på plats till kommade mappning.

Nästa fråga ska köra med simens deka 630cc. Kan jag köra med org BTR eller måste denna bytas ut? O isf vart kan man köpa en vettig om denna mpste bytas?

Siktar på och näst intill maxa min mitsu 15T

/Micke

Ovriga mods
Steg 2 Maptun
Alu ic 60mm
3" hela vägen
Om detta nu spelar någon roll angående WG

[SaabAero]

WG-dosan kan du montera, förutsatt att din laddtrycksstyrning är ok.

Vilken BTR du ska använda borde din mappare kunna berätta

[BearStyle]

Ska du köra 15T och 630cc så bör orginal BTR räcka.

Mvh

[Andreas Plars]

BTR byter man om man har monterat väldigt stor bränslepump så att original inte orkar evakuera när soppa inte behövs.. då kan man montera en gammal från LH bilar. De klarar mera.
Har du bara monterat nån liten Walbro el liknande så behöver man inte byta

M.V.H.

[mickius]

Tack för alla svar! Då låter jag org sitta där tills vidare! Och byter denna till nästa vinter!

[mickius]

Sådär nu är den monterad. Men som vanligt dyker lite frågor upp. notera tidigare laddtryck 1,15bar

Notera har en ltc laddtrycksmätare så den är säkert inte 100%

Satte den först med 2mm förspänning vilket resulterade i 0,6 bars glt som steg till 0,7bar eller straxt över. O fick även svajande glt upp till 0,9bar på 3an fullgas
Och med MV inkopplad så ladda den för mycket tryckvakten gick in.

Tänkte som så att förlänger stången 6 varv för att testa:

Men nu ligger den på 0,51-0,52 bars glt och går upp till 0,6. MV inkopplad 1,3bar. Alltså 0.15 bar mer än tidigare
Men maxladdet kommer inte förens efter 3200rpm .

Men dessa ska väl alltid sitta med förspänning?

[mickius]

Dubbelpost

[TurboNisse]

Blev den nån förspänning alls efter sista justeringen?

[mickius]

Blev den nån förspänning alls efter sista justeringen?

Nej det blev ingen alls då! Utan kunde enkelt sätta på armen. Men ska testa med 1mm förspänning ikväll/imorgon onse hur den beteer sig med glt. Den ska ju vara 0,6 enligt maptuns hemsida.

Märkte även när jag testade igen att ge den ca 2mm förspänning att den skenade med glt till 0,9bar?

Dessa wg ska väl alltid sitta med förspänning?

Edit löst att aerosnrran har en tedens o svaja med 3" men ska de svaja vid maxladd direkt eller vid höga rpm?

[TurboNisse]

Jo lite förspänning ska du ha, annars blir det lite segare laddtrycksuppbyggnad som du upplevt.

[mickius]

Jo lite förspänning ska du ha, annars blir det lite segare laddtrycksuppbyggnad som du upplevt.

Lägger den på 1mm och provar hur GLT beteer sig! Om de ligger stabilt eller ej

[mickius]

Sådär la den på 1mm ungefär förspänning! Fullt ös ifrån 1600rpm på 3an och stabilt GLT på 0,6 bar vandrade ytters lite uppåt på höga varv!

Laddet börja straxt efter 2000 någonting så allt lirade kalas! Stor skillnad emot när den ej hade förspänning! Nu blir de mappning snart!

[Hyvens]

Edit löst att aerosnrran har en tedens o svaja med 3" men ska de svaja vid maxladd direkt eller vid höga rpm?

Ger ofta skenande/stigande GLT på högre varv pga trång wg-kanal.

Mvh

[SaabAero]

Så länge GLT ligger under maxladd är det ingen jättekatastrof så länge allt funkar som det ska. Gäller dock att hålla koll på trycket! Klart obra om det blir något fel så den går ner på GLT och man har ett GLT på uppåt 0,9bar.