93- AC remhjul hjullager trasigt

[eighty]

Hej jag har tagit tagit bort höger däck och kåporna och försökt mej på att laga remhjulet till acn då hjullagret har skurit. På första bilden har jag lyckas hamra bort ena sidan av hjullagret efter sådär 500 slag med hammare och körnare, problemet är att jag inte får lös den andra sidan som sitter på remhjulsaxeln
bild 3 har värmt med en gasolbrännare och försökt bända ut den men den sitter som
sten min avdragaren som jag har får inge grepp.
Till min andra fråga tror ni magnetkopplingen är oanvändbar i bild 2 då spolen har farit ut lite när jag tog lös den.
till min sista fråga om man skruvar bort hela fronten på ac kompressorn i bild 4 kan jag byta ut endast den delen + remhjulets delen och magnetkopplingen om jag köper en helt ny kompressor så man slipper ha lös hela kompressorn.
SAAB 9-3 SE 5D 2.0TS 205
01-
http://forumbilder.se/CERS7/20130702342
http://forumbilder.se/CERS7/20130702343
http://forumbilder.se/CERS7/20130702345
http://forumbilder.se/CERS7/20130702350

[turbosug]

Nu fattar ja ingenting, faktiskt.
Lagret sitter i remskivan, inte i magnetspolen.
Den där hylsan ska du inte röra om inte kompressoraxelns lager har skurit.

Din magnetkoppling är i vilket fall som helst förstörd o det finns en risk att du får byta kompressor, eller köra med kortare rem o svettas i sommar.

[eighty]

Ok magnetspolen är kanske sönder som jag befarade. Problemet är från början att jag inte får bort hjullagret som har skurit och nu endast sitter på axeln som går ut från kompressorn, det är endast ena skenan på hjullagret alltså den andra delen satt i remhjulet den har jag fått bort men jag har ingen aning hur jag ska få bort den som sitter på axeln. Här är den nya hjullagret jag hade tänkt köpa om jag får bort det gamla

http://www.ebay.com/itm/221121422836?ss ... 1423.l2649

men det ser ut som att jag måste köpa nått i stil av det här

http://www.ebay.com/itm/320978207397?ss ... 1423.l2648

eller som sista lösning en helt ny eller begad kompressor.

[risig9000]

Jag vågar nog lova dig att magnetkopplingen är slut map på vad som syns på bilderna, det ser ut att vara rester av spole, koppling och svänghjul...

det finns en FAQ som beskriver detta som jag själv följt och även skrivit i den tråden.

tyvärr tror jag din kompressor är sallad, finito, slut, du verkar ha använd väldigt hårdhänt metod för att få loss prylarna, läs i faq tråden hur du skulle gjort, alternativt har du haft ett generalras som får fukushima att blekna...

i ditt läge så tror jag rätt metod är att köpa en kortare rem och en nätbrynja, alternativt lämna bort bilen för AC-kompressorbyte. Man ska ha mycket grejjor för att göra detta jobbet sjysst, och har du inte dem så tror jag bara det blir dyrare att gojsa runt bland prylarna för att sen tillslut få lämna in för fyllning och torkfilterbyte och trolig läck och felsökning...

[eighty]

Här är en till bild som beskriver bättre men är inte 100% säker på vars kanten på hjullagret är om det är den svarta pilen eller röda pilen som jag har ritat på bilden, ser ut som när man tittar på den att det är den svarta pilen som är kanten på det söndrade hjullagret. det är som en liten kant som tycks gå upp från hjullagret och sen blir det ett mellanrum på 1mm typ.

http://forumbilder.se/CERSB/20130702345

[risig9000]

Vad vill du göra? Du måste dit med en helt ny magnetkoppling, och har sabbat delar av kompressorn. En ny eller begagnad kompressor kostar inte mycket mer än magnetkopplingen. Dessutom verkar du tro att lagret i kompressorn skurit? Eller vad tror du är sönder??? Jag tror du om inte lagret i kompressorn var sönder har haft sönder det eller axeln med din metod att hamra av remhjulet.

Är detta en seriös post, eller skojjar du?

Om seriös, Läs tråden så förstår du vad du skulle gjort och om det gått att rädda
viewtopic.php?f=30&t=268983

Här och nu tror jag att du bör ge upp och lämna bilen till nån som byter kompressor...

[eighty]

Jag kollade FAQ en som länkades, synd att det inte fanns några bilder. Det är samma lager som är trasigt om jag fattat rätt, bara remskivans lager som är trasigt, ja och nu magnetkopplingen också. Skillnaden är att den är mer tilltycklad på min och har delat sej och ena skenan sitter fast kvar på axeln. Det lilla svarta lagret i kompressorn verkar vara helt och går runt.
Vill ju egentligen inte lämna in, då dom kommer byta hela kompressorn säkert en som kostar mycket säkert 4000-5000kr när det går att få tag på en bra runt 2000kr.

[risig9000]

Ditt ras är av sällan skådade proportioner, om det är som du tror, att det är lagerbanan som sitter kvar, och att kompressorn otroligt nog inte skulle vara skadad av raset eller av din hårdhänta demontering...

Hitta en beggad kompressor i kass skick men där magnetkopping är OK, borde gå enl tråd att hitta sådan på en skrot, massor av 9-3 med rasade motorer måste ju stå på skrotarna...

Jag skulle ta en dremel eller liknande och såga av lagerbanan, eller iallafall såga ett så stort jack att den försvagas avsevärt. Sen såga 2st jack med vad du har för nåt för att få dit en avdragare... Du kan ju tillverka nåt stadigare än avdragare att trä på över jacken du sågar att hålla lagret i. Jag tror inte du ska ha axeln som mothåll, utan se till att "ta spjärn" i nåt annat... Trist att den inte kom "rätt väg" med remhjulet när du tog bort det...

Om du har gott om tid och experimentlusta och ont om pengar kanske detta är en framkomlig väg. Det är ju som du noterat både dyrt och knappast ekonomiskt försvarbart att laga ACn med ny kompressor på en 12 år gammal SAAB 9-3 om den inte i övrigt är superfin...

[eighty]

Tack för svaret blir nog nått i stil med det en beggad eller den här
http://www.ebay.com/itm/320978207397?ss ... 1423.l2648 om jag får lös skiten.
. Ska prova om det funkar med dremel, det var ganska bökigt att få bort lagerbanan som satt i remhjulet den var hård som bara den att såga i och den hade jag lös och kunde trixa med.
nä blir nog inte att lämna in som sagt då säljer jag den som den är utan fungerande ac den är fin i övrigt.

[risig9000]

frågan är hur ditt remhjul mår, mitt har jag för mig var enkelt att körna i (=mjukt) för att få fast lagret... är det fortfarande runt?

Är du säker att det inte är bättre med en beggad kompressor som nån med AC grejjor sätter dit, nytt torkfilter och sen fylla? Jag gissar på; Kompressor beg 1000, arbete ("kompispris") 1500, torkfilter och fyllning <1000kr.

När kompressorn är "toppfylld" tror jag kopplingen får jobba hårdare med on-off, lagret håller jättemkt kortare vid högre temp, kopplingen slirar och blir överhettad, lagret rasar... allt pga en välfylld ac?!?

Nåja, lycka till i vilket fall...

[eighty]

Roligt att du säger saabar som motorn rasat på. även min bil har motorn rasat på efter typ 5000mil, saab byte på garantin eftersom det var något konstruktionsfel. den har gått 15000mil nu, kommer inte ihåg vad det var dom sa som gjorde att motorn rasade.
var innan jag köpte.

[eighty]

Det är ganska många skrapmärken i remhjulet då det var svårt att få ut det, runt verkar det vara har inte klämt ihop det. det kan ju hända att det inte går att använda eftersom det är första gången jag byter detta. Men jag tror det om man slipar bort diverse förhöjningar som blivit av slitmejseln och körnare att det går att få dit ett nytt lager