Helt unika Saabar till salu hos KVD!

[gucpm]

Köparna av 2012'orna får väl starta ett företag tillsammans köpa över herr eller fru som jobbade med CoC på saab som konsulter.

Sen är väl frågan om man inte kan köpa loss CoC rättigheterna från konkursförvaltaren för 2011-12
GM borde kunna skriva ut för bilar till 2010
eller? Not
några miljoner delat på 40 bilar är ju inte mycket...
men att göra jobbet för en bil känns ju omöjligt.
Men tror ni inte att konkursförvaltaren har kontrollerat alla möjligheter
att få dom i trafik?
Tänker nu främst på 2012 9-5 sedanerna med en CoC så är dom värda 150.000 mer typ

/per

[H.Blom]

Köparna av 2012'orna får väl starta ett företag tillsammans köpa över herr eller fru som jobbade med CoC på saab som konsulter.

Sen är väl frågan om man inte kan köpa loss CoC rättigheterna från konkursförvaltaren för 2011-12
GM borde kunna skriva ut för bilar till 2010
eller? Not
några miljoner delat på 40 bilar är ju inte mycket...
men att göra jobbet för en bil känns ju omöjligt.
Men tror ni inte att konkursförvaltaren har kontrollerat alla möjligheter
att få dom i trafik?
Tänker nu främst på 2012 9-5 sedanerna med en CoC så är dom värda 150.000 mer typ

/per

Fast det blir ju en del "dubbelt arbete" med olika motorer, samt att bilarna är skrotade på pappret.

[Husknuten]

Köparna av 2012'orna får väl starta ett företag tillsammans köpa över herr eller fru som jobbade med CoC på saab som konsulter.

Sen är väl frågan om man inte kan köpa loss CoC rättigheterna från konkursförvaltaren för 2011-12
GM borde kunna skriva ut för bilar till 2010
eller? Not
några miljoner delat på 40 bilar är ju inte mycket...
men att göra jobbet för en bil känns ju omöjligt.
Men tror ni inte att konkursförvaltaren har kontrollerat alla möjligheter
att få dom i trafik?
Tänker nu främst på 2012 9-5 sedanerna med en CoC så är dom värda 150.000 mer typ

/per

Fast det blir ju en del "dubbelt arbete" med olika motorer, samt att bilarna är skrotade på pappret.

Ekonomiskt försvarbart är det säkerligen inte, vilken väg man än väljer för att få dessa bilar i trafik. Men är man entusiast så är man.

[gucpm]

Fast det blir ju en del "dubbelt arbete" med olika motorer, samt att bilarna är skrotade på pappret.

Ekonomiskt försvarbart är det säkerligen inte, vilken väg man än väljer för att få dessa bilar i trafik. Men är man entusiast så är man.

Ekonomiskt försvarbart är väl inget för oss i den här tråden, inte ens rimligt möjligt

[tur-ture]

Hur mycket blir tull och avgifter på 9-4:orna?

[Cabmange]

Hur mycket blir tull och avgifter på 9-4:orna?

10 % tull och sedan 25 % moms på hela beloppet bör det vara.

//MH

[Per-Ola]

10 % tull och sedan 25 % moms på hela beloppet bör det vara.

Stämmer bra. Man ska dock även lägga på kostnad för lite administrativt arbete och framför allt registrering. Blir förvisso inga stora summor i sammanhanget, knappt 5000
kanske.

Mvh

[Blue Spirit]

Om man nu hade råd att köpa en 9,5 ss och en sc. Tog sc karossen och flyttade över den på ss schassi. Får dom huvudbry då?

[Fredrik J]

Nej. Att skifta hjulupphängningarna mellan bilarna skulle förmodligen inte ens märkas...

[Anders_SAAB]

Ska bli intressant att se vad dessa bilar går för. Många bilar har förvånansvärt låga bud, men av erfarenhet vet man ju att de seriösa buden kommer in i slutminutrarna, då det blir kamp om objekten.

Iskallt vore ju att köpa en bil som inte går att regga i Sverige. Sedan köper man en likadan i samma färg m.m. och "klonar" (då får man visserligen glömma kombin, för den ger ju uppmärksamhet). Är ju bara att beställa ett extra set reg.skyltar. och köra. På så sätt förfogar man över två bilar, men betalar bara skatt och försäkring för en bil. Man behöver bara besiktiga en bil och det ska rätt mycket till för att den lilla bluffen skulle upptäckas. Skulle väl möjligen vara om man råkar krocka och någon får för sig att kolla upp chassinummer....

[Fredrik J]

Ska du parkera dom intill varandra?

[Anders_SAAB]

Ska du parkera dom intill varandra?

Kanske inte är att rekommendera? I vart fall inte på allmän plats:-)

Idag går auktionen ut. Vet ju att jag inte borde, men fan vad sugen man blir om bilarna går toklågt. Men som sagt - de seriösa buden kommer alltid i sista stund. Vad tror ni kombibilarna går för? Jag tror fortfarande att de kommer gå tokdyrt. Men skulle man realisera min idé är det ju förstås de "vanliga" vagnarna man får snegla på...

[daekol]

Om man tar skyltar + chassinummer från en og9-5. Vad kan hända då? Vid besiktningen är det väl bara att säga att bilen är ombyggd eller är det svårare än så?

[mioh]

Om man tar skyltar + chassinummer från en og9-5. Vad kan hända då? Vid besiktningen är det väl bara att säga att bilen är ombyggd eller är det svårare än så?

Vad som kan hända? Med tanke på antalet lagar du då bryter mot så kanske en domare dömer dig till några månader i buren. Alternativt några tusingar i böter om du inte är straffad tidigare.

[Schwartz]

kul att det ligger relativt höga bud på vissa av bilarna, 9-4x verkar poppis. Även vissa 9-5 sedaner är uppe i ganska mycket pengar så intresset verkar finns där.

[Långmilare]

kul att det ligger relativt höga bud på vissa av bilarna, 9-4x verkar poppis. Även vissa 9-5 sedaner är uppe i ganska mycket pengar så intresset verkar finns där.

9-4x:arna är ju normalt registrerbara. och man kan titta på USA-marknaden för att uppskatta värdet, så det är nog inte så märkligt. Dock att tänka på, staten vill ha en ansenlig slant för att registrera in dem.

Tanken att bjuda på dem har slagit mig. Dock så undrar man hur många specialkomponenter som bara finns i EU-versionen av 9-4x. Ekonomiskt och riskmässigt ser dock en begagnad og9-5 klart bättre ut...

[turbo4ever]

Hur mkt debiterar KVD säljaren? Är det fast pris eller provision per såld bil?

[Anders_SAAB]

Ekonomiskt och riskmässigt ser dock en begagnad og9-5 klart bättre ut...

Så är det alldeles säkert, men då känns det inte så speciellt unikt längre...
Personligen tycker jag att samtliga NG9-5:or av kombimodell och 9-4X är att betrakta som samlarbilar och egentligen inte alls ska ses som bruksföremål. De ska in i ett torrt garage och möjligen rulla lite grann på sommaren när det är vackert väder.

Hur många NG9-5:or av kombimodell tror ni det finns kvar om 20-30 år? Hur många med praktiskt tagit inga mil alls på mätaren? Värdet på dessa bilar då kan vara i princip hur mycket som helst. Det här är svensk industrihistoria som går under klubban. Extra unikt att de just var i stånd med att lansera nya modeller och vilken bilsamlare vill inte äga sista SAAB:en? Även om inte buden är tokhöga just nu, så skulle det inte förvåna mig om buden drar iväg ordentligt på de mest unika bilarna.

Gäller dock att man har mycket pengar att avvara under mycket lång tid, men jag tror inte alls att det behöver vara någon dum investering, förutsatt att man ser det just som investering och inte hittar på några dumheter (tex får för sig att såga av kombibakdelen för att svetsa ihop med en redan reggad NG9-5) Då har man nog pajat allt vad samlarvärde heter är jag rädd....

[mioh]

Hur mkt debiterar KVD säljaren? Är det fast pris eller provision per såld bil?

"Inropsavgift tillkommer med 4990 kr inkl. moms."

[turbo4ever]

mioh, läs min fråga igen.