Helt unika Saabar till salu hos KVD!

[Acadian]

Fanns ju en del sjysst reggade bilar med, gillade denna 9-3 Aero med någon testfärg som skulle gått i produktion.

https://www.kvd.se/sv/auktion/saab/saab ... 38679.html

Ser helt rätt ut i mina ögon, ett par andra fälgar bara så är den perfekt!

/ Jeppe

[Andreas_Lofgren]

Verkar som det finns dom som tror på idén om att det går att få bilar körbara även om dom saknar COC (certificate of conformity). Just nu så har någon t.ex bjudit 80.000 på en "vanlig" 9-5 sedan som är lagligt okörbar enligt KVD.

Finns alltid möjligheter för den med lite rymligt samvete:

* Exportera bilen till ett land med "flexibel" registreringsmyndighet
* Stjäl en likadan och klona

[mioh]

Fanns ju en del sjysst reggade bilar med, gillade denna 9-3 Aero med någon testfärg som skulle gått i produktion.

https://www.kvd.se/sv/auktion/saab/saab ... 38679.html

Ser helt rätt ut i mina ögon, ett par andra fälgar bara så är den perfekt!

/ Jeppe

En Sedan, en kombi och en cab (Kallad Sky Blue Edition, http://www.saabsunited.com/2012/10/intr ... -no-1.html ) tillverkades i den färgen vad jag vet. Lagom ovanlig med andra ord.

[Glader9991]

Förstår mig inte riktigt på detta med att de inte får användas.
Alltså är samtliga bilar på auktionen som inte kan registreras, värdelösa?(Ur ett perspektiv av att kunna använda de på vägarna, såklart).

[bollman]

Donatorbilar såklart.

Fast jag undrar jag. Om man tog en 9-5SC, körde den till något mindre nogräknat land, registrerade in den där (alltså nånstans där de skiter i COC) och sen ägde bilen där i ett år. Nog sjutton skulle man kunna plocka hem den som flyttgods då? Just flyttgodsbilar har ju _väldigt_ snälla regler för inregistrering i Sverige.

[bollman]

Tyvärr måste man ju bo ett år i det landet tillsammans med bilen, eller iaf vara skriven där. Det kanske är det värsta, om man inte känner någon som skulle kunna hjälpa till

[Glader9991]

Donatorbilar såklart.

Så troligtvis bildemonterare som kommer köpa de, typ ANA?

Funderar på. Om man hade en 9-5 SS 2011. Sen köpte en 12:a kombi.
Och flyttade över plåtarna och körde. Självklart olagligt, och syns ju direkt i papprena.
Men vad händer när polisen får nyst om det vid t.ex rutin stopp, vad pratar man om för straff?

[-Konrad-]

Donatorbilar såklart.

Så troligtvis bildemonterare som kommer köpa de, typ ANA?

Funderar på. Om man hade en 9-5 SS 2011. Sen köpte en 12:a kombi.
Och flyttade över plåtarna och körde. Självklart olagligt, och syns ju direkt i papprena.
Men vad händer när polisen får nyst om det vid t.ex rutin stopp, vad pratar man om för straff?

Rätt höga straff, (dagsböter?) kan det inte exakt, men såpass höga att det syns i straffregistret och du inte kommer kunna få vissa jobb osv. En gammal jobbarkompis till mig bytte plåtar och chassinummer på sin A-traktor och åkte dit, han ångar det idag kan jag ju säga...

//Konrad S.

[Bateman]

Donatorbilar såklart.

Så troligtvis bildemonterare som kommer köpa de, typ ANA?

Funderar på. Om man hade en 9-5 SS 2011. Sen köpte en 12:a kombi.
Och flyttade över plåtarna och körde. Självklart olagligt, och syns ju direkt i papprena.
Men vad händer när polisen får nyst om det vid t.ex rutin stopp, vad pratar man om för straff?

Ett annat problem är ju att du kommer att köra helt oförsäkrat. Vid en ev. olycka kan skadestånd och böter/straff bli väldigt höga.

[enor]

Om du vill köpa en ng9-5 SC eller 9-4X så är det läge nu!* Ett tämligen unikt tillfälle.
https://www.kvd.se/sv/auktion/saab.html
*Att du inte får köra dem utanför tomten är väl kanske en liten nackdel

Fast 9-4:orna går fint att registrera!

[Roger #2378]

Här går meningarna isär ;P

Hur klassas ett amatörbyggt fordon då? Om jag uttrycker mig såhär: Får man köra 120 km/h på motorväg eller blir det nån sorts traktor av det hela?

Det blir en "vanlig" bil. Samma reglemente som man bygger hotrods eller super7 efter. Man får utgå från vilken kaross man vill och stoppa in vilka komponenter man vill under förutsättning att man inte plockar allt från samma fordon. En ng9-5SC kaross med rakställd B234 och 4wd skulle vara fullt möjlig. Amatörbyggda fordon behöver inga intyg från någon biltillverkare. Man behöver dock följa vissa regler som t.ex. vikt/effekt ratio.

Så man köper alltså två 9-5SC och flyttar lagom många delar mellan bilarna så har man två amatörbyggda fordon som båda är lagliga...

[turbo9-3]

Dom flesta bilarna som inte går att registera in, kommer köpas av saab entusiaster som samlar på saab bilar. Själv är man sugen på en 9-3 aero griffin sc skyblue. Men först får man vinna på lotto.
Hoppas att den som köper denna bil är saab entusiast och den får stanna sverige.
https://www.kvd.se/sv/auktion/saab/saab ... 38679.html

[pestor]

Hur många saabare spelar på lotto idag för att få vara med och bjuda :-)

Skickat från min Galaxy Nexus via Tapatalk 2

[SAABoholic]

Donatorbilar såklart.

Fast jag undrar jag. Om man tog en 9-5SC, körde den till något mindre nogräknat land, registrerade in den där (alltså nånstans där de skiter i COC) och sen ägde bilen där i ett år. Nog sjutton skulle man kunna plocka hem den som flyttgods då? Just flyttgodsbilar har ju _väldigt_ snälla regler för inregistrering i Sverige.

Du läste mina tankar Bollman...
Eftersom jag bor i USA sedan 1,5 år tillbaka så började jag fundera i dom banorna
men priserna kommer nog att dra iväg ytterligare med tanke på att man måste läsa det "finstilta" för att inse att den inte går att regga i Sverige (rakt upp och ned iaf) och det är det nog inte så många som gör.


Tror dock det är rätt många som kommer gråta ut i Aftonbladet efter auktionens slut
när dom inser att dom gjort ett "klipp" och köpt en unik 9-5 Kombi för 250.000
och sedan inser att man inte kan regga den så speciellt enkelt.



//Magnus

[Fredrik J]

Så man köper alltså två 9-5SC och flyttar lagom många delar mellan bilarna så har man två amatörbyggda fordon som båda är lagliga...

Nej.

Du måste övertyga SFRO att du byggt en bil själv av delar från många bilar. Att bara flytta delar mellan två bilar fungerar inte. Men som sagt, en 9-5SC med annan drivlina och hjulupphängning skulle definitivt kvalificera som amatörbyggt fordon.

[slipztream]

Undrar vad man ska med 12:orna (ss/sc) till om inte reservdelsplock? Hade man haft pengarna hade man köpt en direkt bara för att. Modda den lite för bana typ.

[daekol]

Dom flesta bilarna som inte går att registera in, kommer köpas av saab entusiaster som samlar på saab bilar. Själv är man sugen på en 9-3 aero griffin sc skyblue. Men först får man vinna på lotto.
Hoppas att den som köper denna bil är saab entusiast och den får stanna sverige.
https://www.kvd.se/sv/auktion/saab/saab ... 38679.html

Den 9-3an har absolut den snyggaste färgen som en saab någonsin haft enligt mina ögon! Tänk om man ändå var miljonär...

[Fredrik J]

Den 9-3an har absolut den snyggaste färgen som en saab någonsin haft enligt mina ögon! Tänk om man ändå var miljonär...

Visserligen är det ju inte billigt att lacka om en bil seriöst men en miljon kostar det inte...

[Blue Spirit]

Det va ju nästan den färgen jag hade på min 99a för 15 år sedan. kolla garaget så finns den på min sida. Och ja den är snygg. Lackeringen kostade inte 1 miljon 15,000 gick det på.

[daekol]

Men hade man haft en miljon så hade man ju haft den bilen nu.. Jag ser inte att jag skrev att lackering kostade en miljon i mitt förra inlägg men jag accepterar att man kan ha läs- och skrivsvårigheter.