Mitt tändningslås, eller egentligen bara själva kontakten som sluter strömmen till solenoiden är bränd!
Vart kan man få tag på en billig sådan?
Den på SP var slut.
Tips?
M.V.H.
Mitt tändningslås, eller egentligen bara själva kontakten som sluter strömmen till solenoiden är bränd!
Vart kan man få tag på en billig sådan?
Den på SP var slut.
Tips?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Närmaste bildemontering.
9-3 SC 2,0T -06
9-5 SC 2,3(t)T BP -10 (Hirsch) Nordic AERO St2+
Kan man lita på att det håller sedan då?Ursprungligen postat av pasn
Mitt är ju halvslut efter 22000 mil bara.
Vanligt fel? Nån som har öppnat den och slipat kontaktbleck, fettat in osv?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Vad kostar en ny?
Antagligen som en beg växellåda
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag kollade på saab, de skulle ha 1100:- för en matchande cylinder.
pratade lite med dom och dom sa att det KAN gå att öppna å fixa cylindern
det brukar vist vara en liten fjäder som kärvar
(trasig/skitig/ el allmänt sliten)
men det är inget dom gör p.g.a. tidsåtgången...
900 T8 -88
#4845
Men det är ju inte cylindern som är paj utan kontakten till startmotorn!Ursprungligen postat av pekkaaa
Den kan ju inte kosta 1100:-!!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Finns den delen som reservdel på saab?, annars är behöver ju inte en startmotor va så himla dyr?Ursprungligen postat av Andreas Plars
MVH// Tommy
9000 -93, 2.0t -96, Maptun Steg 5 Min Bil
Startmotorn är ny. Inget fel på den!Ursprungligen postat av Tamii
Men felet ligger i tändningslåset, förmodligen brända/oxiderade kontakter.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Senast jag bytte en sån pryl var på en FIAT 1500 på tidigt 70-tal och då hette den "bottenplatta" till tändningslåset
9-5 Griffin 3,0t/200hk -99
Medlem#6394