9-5 2.3t Hackar vid noll ladd på väg till gult

[DeVille]

Tjosan,

Nu börjar jag bli trött på den här jä**a saaben! (Ja jag har provat att prata snällt med den också)

Den hackar/hoppar ibland. Om man står på som om man hade bråttom.. då går den superfint.

Om man däremot kör som i körskolan.. tex håller 50 på trean.. släpper gasen så att nån ska hinna över vägen typ. (laddtrycksmätaren på grönt).
När man då gasar iväg, då hackar den till 2-3 gånger. Måste inte sätta plattan i golvet för att den ska hacka.

Verkar som att det händer när bilen fattar att ojoj nu ska vi gå från grönt till gult på turbomätaren.. då hackar det. Hacken känns lite mildare än om nån gör en kass växling kan man väl säga. inte så att nacken vill gå av, men ändå tydligt.

Har bytt och provat följande.
Kollat alla vacuumslangar, inga fel.
Dragit ur LMM, ingen förändring.
Dragit ur R slangen, ingen förändring.
Nya stift, ingen förändring.
Ny soppapump, ingen förändring.
Provat med annan tändkasset, fortfarande likadant.

Nu ikväll så testade jag att läsa ur felkoderna.. då fick jag p0116. Coolant temp sensor nåt...
Kan säga att tempmätaren har varit lite trög att gå upp, står på kl 7-8 som mest.
Temputläsningen ur OBD säger ca62 grader, visserligen 5min efter att jag parkerat. Värme kommer till kupen.

Kan detta med tempen ha med ryckningarna att göra?

Är inte saaben i signaturen, detta är en orginal 9-5a 2.3t -01.

Hoppas nån har en idé om vad det kan vara..

/DeVille

[Schottis]

P0116 = Kass termostat. Byt den och se glad ut
Återkom sen

[DeVille]

Kan det vara det som ger ryckningarna då, eller är det mer troligt med givaren.

När jag tänker efter har jag någon gång sett tempgivaren "ramla" ner i botten.
Är lite emot att bara byta grejor tills man råkar träffa rätt...

/DeVille

[DeVille]

Nu är termostaten bytt.. Tempen går upp till kl9 om man kör en bit.
Men rätt som det är så ramlar nålen ner till noll.. om man stänger av bilen och sätter på tändningen, så reser sig nålen upp till kl9 och sedan ramlar ner direkt igen.

Dessutom så när man kör normalt i 80-90km/h. kopplar ur och låter bilen rulla, då går den ner till tomgång och DÖR! men det går fint att starta igen och köra vidare...
Om man stannar och startar, då går den fint på tomgång.

Vad tusan kan detta vara?
Hackandet sedan tidigare kvarstår mestadels, men försvinner ibland.

Är det troligt att dessa fel, även hackandet, skulle kunna bero på defekt tempgivare?

/DeVille

[DeVille]

Ingen som har nån aning?

Bytt tempgivaren också, ingen förändring.

Drog ur LMM och ut å körde, då ramlade inte tempnålen ner, och den slutade upp med att dö vid frikoppling.

Helt förvirrad och vet inte vad jag ska prova härnäst.

/DeVille

[kolven28]

Har du byttat bränslefiltret o slå på 1 flaska stp... Hade liknande på en volvo t4 (som var min Sambos) för några år sen.. O det var filtret

[DeVille]

En flaska STP (svart) var det första jag hällde på när den började rycka lite.
Efter det så började allt annat, stoppa på tomgång, rycker oftare.

Soppafiltret har jag inte bytt.. Men jag tycker att det borde bli problem över hela registret då?

Som sagt, om jag står på från 0 upp till 150km/h så finns det inte ett hack.
Kommer bara om man motorbromsat och därefter gasar, försiktigt eller fullt, blir hack oavsett.

Det med tempmätaren får jag lämna, hör nog inte ihop med hackandet.

/DeVille

[DeVille]

Nu har jag hittat nåt som kanske kan vara felet.
Tycker man har kollat på alla slangar och rör, men så hittar man ändå nåt!

Om man står framför bilen och kollar på insuget, så längst bak till höger hörn.
Där sitter det en slang, normalt med en röd ring som håller slangen...
Se inringat på bild.


Jag saknar den röda plast ringen, så slangen glappar lite.. kan man skaffa låsningen löst eller hur fixar man detta?


/DeVille

[DeVille]

Nu har jag provat följande utan förbättringar.
Haft loss och rengjort spjällhuset.
Bytt till en annan vevaxelgivare.
Bytt 2st vakuumslangar för säkerhetsskull.

Igår var jag ute och körde en bit och loggade med OBD-läsaren.

Kanske någon kan tyda den? Nu lutar jag åt om det kan vara fel på nån av lambdasonderna... men jag har ingen aning, och börjar få slut på uppslag.

Filen med loggen finns Här

Det som är testat är att släppa gasen och rulla med växel i, för att sedan gasa på och då får jag rycken.. Dessutom frikopplar jag så dör den. Helt ok att starta och går hur fint som helst på tomgång.

Hoppas verkligen att det finns nån online som kan ge mig nåt tips!

/DeVille

[skogsvild]

Prova med startgas och spruta runt insuget och alla vakumslangar, går den upp i varv har du en vakumläcka.

Drar den tjuvluft kan den "hacka" och sen dö på tomgången.

Jag hade samma problem med min när jag bytte motor och d¨å var det en vakumslang som var sprucken och den hittade jag tack vare startgas

[DeVille]

Ja startgas ska vara bra, så det testade jag tidigt... men det har inte gett någon förhöjning av varvtalet.

Tackar för förslaget!

/DeVille

[EmilSS]

Känns som om hacket skulle vara relaterat till insprutet av bränslet..
Är inte detta ett vanligt förekommande, att vid motorbroms så stängs tillförseln av bränsle av och man känner att motor hackar till och samma sak när man gasar igen, jag har samma symtom och det känns tydligare ju lägre vxl man har i, åker man på högre vxlar eller fullgasrepor så känns det inget...

[DeVille]

Ja det är ju precis så, men väldigt mycket mer/starkare ryck än vad som är normalt.

Efter att snart ha läst alla forum som finns så är jag nu inne på bränsletrycksregulatorn (BTR)..
Kan det vara rimligt med fel på den?

/DeVille

[DeVille]

Nu har jag testat med en annan BTR också, ingen förändring

Griper efter varje halmstrå...

/DeVille

[hellboyelvis]

Har du kontrollerat turbon så den är frisk?
Kanske lite långsökt men kostar inget att kolla iaf

[Fredrik / 1941]

När jag tänker efter har jag någon gång sett tempgivaren "ramla" ner i botten.
Är lite emot att bara byta grejor tills man råkar träffa rätt...

Har du kollat så jordkablarna vid termostatlocket har bra kontakt? För förra vintern så dök min tempnål vid ett eller ett par tillfällen & jag fick CE. Jag fick då tips om jordkablarna, så jag lossade skruven, sprayade på wd40/5-56, ruckade lite på kabelskorna fram & tillbaka för att rensa bort eventuell oxid & sedan drog jag åt igen. Efter det så har inte tempnålen dippat något mer.

[DeVille]

Härligt med lite tips.
Var så desperat så jag gjorde ett kompprov.. låg på 13 rakt över.

Ja nu ramlar inte nålen så ofta, men jag ska absolut kolla jordpunkten där på termostathuset.

Har suttit och försökt få nån rätsida på den där loggen jag drog ur.
Är det inte nån av er som kan tyda den?

Själv tycker jag lamdavärdet ser lite konstigt ut emellanåt..

Kan jag koppla ur lambdasonderna och provköra utan?
Har för mig att systemet bara använder ena lambdan och den andra är mer koll att första gör rätt. Men vilken är vilken?

Länk till loggen igen.
https://dl.dropbox.com/u/13346769/testrun%20svart.xlsx

Turbon har jag känt på, inte nåt nämnvärt glapp, laddar ju också som den ska.


/DeVille

[Zettervall]

Om du smyger på gasen så att den går från motorbroms till gas utan att nålen går upp på de gula, rycker det ändå?

Det kan inte vara någon motorkudde/momentstaget som är slut vilket gör att motorngungar till? Har liknande symptom men verkar inte vara lika allvarligt som ditt

[Zettervall]

Om du smyger på gasen så att den går från motorbroms till gas utan att nålen går upp på de gula, rycker det ändå?

Det kan inte vara någon motorkudde/momentstaget som är slut vilket gör att motorngungar till? Har liknande symptom men verkar inte vara lika allvarligt som ditt

[DeVille]

Sådär, nu går bilen äntligen som den ska!

/DeVille