Hej,
Jag tänkte fråga om det går att låsa 5ans växel typ vid 100 km/h för att sen vid fullgas den inte skall växla ner ?
Mvh
Hej,
Jag tänkte fråga om det går att låsa 5ans växel typ vid 100 km/h för att sen vid fullgas den inte skall växla ner ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Nej, finns ingen bil med "vanlig" automatlåda som har någon sådan funktion. Dumt tycker jag.
Jag skulle nog säga att den lådan som sitter i NG9-3 är rätt vanlig och där är det inga problem att göra så som TS skriver.Ursprungligen postat av torake
1 Det här gällde väl en 9-5 Bensin, inte en 9-3 Diesel?
2 Om lådan blir kvar i 5:an vid fullgastramp är den inte frisk. ( Inte så länge iaf)
3 Får man fråga varför TS vill ha en sån här 'låsfunktion'?
Min 9-5 med 5-vxl automat så kan jag lägga den i M & sedan i 5:an i t.ex. 100km/h & då växlar den inte ner om man trycker ner gaspedalen i golvet.
Hej,
Bilen det jag undrar över är 9-5 Aero 06-09..
Anledning att jag vill ha den låsfunktion är att jag tycker att det är onödigt att växla ner vid 100-110 km/h till 4an eller 3an för att köra om en bil.Blir bara högre bränsleförbrukning när det går alldeles utmärkt att göra det på 5an.
Blev förvirrad av era svar nu, vissa säger att det är omöjligt medan för Fredrik funkar det ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Släng ner den i Manuellt läge, välj 5:an och gasa. Ska funka tror jag.
Hej,
Det fungerar som Fredrik säger. Du kan antingen välja D-läge, då växlar bilen ner beroende på hur mycket du gasar eller så väljer du M-läget och väljer själv växel med paddlarna och kan ha 5:an från ca 80 och hur länge du vill med valfri gas.
Mvh
Matte
Tittade precis i manualen för en 2009:a sidan 156, "sentronic", och det står att, i M, på 4:ans och 5:ans läge är kickdown avaktiverad om motorvarvet överstiger c:a 2000rpm.
Jag körde tydligen inte tillräckligt fort när jag provade, alltså!
Hej
Även om jag "bara" har en B235L så går det att ge fullgas på 5'an om jag valt manuelltläge utan att lådan växlar ner. Glömmer man däremot att växla ner till 4'an i säg 80 km/h så tar systemet över.
//Jesper #1873
Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
TLX801 du är saknad...
Har oxå en B235L men kollar det under dagen.
Har för mig att jag reflekterat någon gång att den växlat ned trotts M-läge men vet inte vad varvtalet var då.
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Har ni inte var sin B235E Biopower enligt signaturerna?
///Mackanized
Tillbaka
Så kanske det ärHar ni inte var sin B235E Biopower enligt signaturerna?
Antog att ovanstående hade koll
2,3t Biopower är det.
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Min 9-3ss 2.0t -07 beter sej precis likadant.... under ungefär 80 tvångsväljs fyran även i läge M, men över 80 hålls femman kvar utan nedväxling.
---------------------------------
9-3 cabrio '99
Hej,
Tack för era svar
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Om vi håller oss till frågeställningen så är det som jag skrev, i (M)anuellt läge så växlar lådan inte ner från 5:an i 100km/h om man vill accelerera.
Min 5-växlade MY03 växlar automatiskt ner från 5:an till 4:an i M-läge när man kommer ner till ca 70km/h. För att kunna växla upp i M-läge så kan man lägga i 4:an i ca 55-60km/h & 5:an i ca 75-80km/h.
Den kommer ju självklart lägga i en lägre växel om motorn inte orkar driva på den växeln. Det är nästintill omöjligt att få kärringstopp med en automat. Däremot kan du, om du har lådan i M få den att varva hela vägen upp till varvstopp.
Behörigheter för att posta
Svara med citat