Jag vill kliva upp till 300 sträcket med min 9000 2.0t -96. Steg 2 känns lite tamt efter att ha sett några vassa maskiner på YouTube
Vad behöver jag?
3" downpipe är ju givet
Turbo - Räcker Aerons TD04?
Större spridare? Vilka isåfall?
Klarar jag mig med original map sensor och IC?
Gör ett grövre tryckrör någon skillnad?
Saab 9-5 Aero -01. Fullutrustad förutom taklucka. ca 270hk
Saab 9-3 Linear -03. Snik, men med 230hk bensin just nu
Saab 9-3 Vector -08. 270hk 390nm på E85
tror att 300hk blir tajt att nå med aero turbo på en 2,0L iaf på bensin.
Aero koppling/svänghjul kan du nog lägga till på listan
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Aero koppling sitter redan på. Står i min signatur
Saab 9-5 Aero -01. Fullutrustad förutom taklucka. ca 270hk
Saab 9-3 Linear -03. Snik, men med 230hk bensin just nu
Saab 9-3 Vector -08. 270hk 390nm på E85
630cc spridare och etanol med en riktig mjuvarujustering, sen är du hemma.
Map-sensorn kan vara bra att byta, du kommer ändå göra det förr eller senare.
Intercoolern skulle jag ha bytt ganska omgående. Tryckrören ska du låta vara som dom är. Är du av någon händelse inne i motorn med tråget nere skulle jag demonterat balansaxelkedjan också, där sitter det lättförtjänta hästkrafter.
Innan allt detta dock, se till så topplockspackningen är i fint skick. Finns inget värre än att börja få effekt och så växer kylarslangarna.
Tack för ett bra svar
Det står säkert skrivet någonstans, men varför får jag ut mer effekt med etanolen än med bensin med samma hårdvara?
Och hur skulle en T28 turbo stå sig jämfört med Aerons TD04 ?
Saab 9-5 Aero -01. Fullutrustad förutom taklucka. ca 270hk
Saab 9-3 Linear -03. Snik, men med 230hk bensin just nu
Saab 9-3 Vector -08. 270hk 390nm på E85
E85 är inte spikkänsligt, så man kan köra med styggare tändning.
En T28 är rätt likvärdig en 15T.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Då kommer nästa turbo fråga
Har sett en hel del om att 19T är en bra snurra.
Låt säga att man får tag i en rasad 15T, skulle då ex. detta vara värt pengarna? Lätt att få ihop själv?
http://www.ebay.com/itm/SAAB-9000-AERO- ... 25718dea2b
Saab 9-5 Aero -01. Fullutrustad förutom taklucka. ca 270hk
Saab 9-3 Linear -03. Snik, men med 230hk bensin just nu
Saab 9-3 Vector -08. 270hk 390nm på E85
Lika bra att du går på en komplett direkt, inkl vatten och oljerör. Med denna kommer du långt över 300hk
Dessutom mkt hög kvalitet på denna Turbon
http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-AERO-900 ... 564eedebf3
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Det tål att tänkas på!
Då har jag ju lite marginaler också då det är en bruksbil.
Saab 9-5 Aero -01. Fullutrustad förutom taklucka. ca 270hk
Saab 9-3 Linear -03. Snik, men med 230hk bensin just nu
Saab 9-3 Vector -08. 270hk 390nm på E85
Lite beroende på hur mycket vrid du tänker plocka kommer inte aerokopplingen vilja leka så länge..
Mvh
Ursäkta om jag lånar tråden lite men är det någon som har erfarenhet av 19t aggregatet som säljs på ebay?
http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-AERO-900 ... 564eedebf3
Tittat på det under en tid men inte riktigt vågat slå till, enligt säljaren ska det köpas in från Japan, men är väl mest troligt ett Kina aggregat
/Micke
Saab 9-3 MY06 SS, E85, "the new project..."
Saab 9-3 MY06 SC, BF95 "t8suited"
SOLDSaab 9000 MY96 2.0T, 3" DP, 875CC, T7 APC, E85, 3bar MAP, TD04-19T#6
Behörigheter för att posta
Svara med citat
