Hejsan, bilen gäller en 9-5 aero 2000-
gått 26000mil
Om jag kör in fin olja i motorn 5-40 och 0-40 så försvinner den efter cirka 50mil, typ allt. den dricker något ENORMT, och bilen läcker ingen olja...
Heller jag i delsyntet 10-50 tjock olja så dricker den INGET!
vad tror ni, Vevhusventilationen eller kolvringarna?
Turbon?
hjälp tack bilen har druckit upp hela plånboken i olja snart. känns inte kul med 10-50 delsyntet i heller.
Ett invändigt läckage låter snarare troligt!
Har du reagerat över föroreningarna i avgaserna? Rycker det något när du startar bilen, eller vid full gas?
Först och främst så skall du iallafall använda avsedd motorolja till bilen, står i handboken vad som skall användas och fokus skall vara en GM-klassad olja. Skit i delsyntet och labba inte med viskositeten.
Kolvringar eller turbo brukar ge upphov till blårök innan det övergår till vitt när turbon är sopslut! du har dock en TD04-turbo och dessa brukar inte ge upp i första taget dock.
Sist men inte minst, uppdatera din vevhusvent vilket som!
Annars kan du söka på WD40-metoden vad gäller kolvringsläckage eller gör det lättare för dig och komptesta motorn!
MVH J
Saab 9-5 2,3T B235R -2004 - Såld
VW CC 170TDI DSG 2013 Extra allt! - Såld
Volvo XC60 D4 AWD 2014 - Såld
Audi A6 Quattro s-line 2,0tdi S-tronic 2016 - i bruk
Kompen är bra, bilen går jämt och fint.
Försvinner all olja på 50 mil så skulle det garanterat ryka rejält typ hela tiden ur avgasröret.
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
Lyft upp bilen och lossa laddluftslangen till intercoolern på vänster sida.
Lätt att göra. Rinner det olja så lär turbon vara slut. Kommer det bara några droppar så är det något annat.
Ex kolvringar / ventiltätningar....
MVH Peter
201m: 8.333s, 139,07km/h
Egen FRÄS i garaget ;-) Planar topplock & deckar block...
Behörigheter för att posta
Svara med citat