En granne har problem med sin ng900 2,3i -97, den går hur fint som helst, sen plötsligt när den blir varm dör den utan förvarning, startar inte sen, men väntar man 4-5minuter så startar den som om ingenting hade hänt.
Hallgivaren i fördelaren är bytt till en fabriksny.
tips och idéer?
//Konrad S.
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Tillägg:
När den dör så finns det ingen gnista från tändspolen.
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Vevaxelgivaren?
---------------------------------
9-3 cabrio '99
Är det inte bara givaren i fördelaren på dom? den är iaf nybytt.Ursprungligen postat av enor
//Konrad S.
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Har den en vanlig gammal klassisk tändspole? Brukar ju sägas att de lägger av när de är varma om de är defekta. Borde ju gå att haka på en kamvinkelmätare och se om man får nåt utslag. Då vet man att det före spolen funkar och att spolen troligen är defekt..
Fast förhistoriska tändsystem är inte min grej, men kanske?
Låter onekligen som fel på tändspolen.
Jag skulle i alla fall börja med att byta den.
Signaturlös
Låter precis som en kass tändspole
Tillägg, även 2.3i har vevaxelgivare, samma som till T7!
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Behörigheter för att posta
Svara med citat