CE utan felkod Saab 9000 2.0t

[Echonator]

Hallå!

Efter mitt senaste nyförvärv så börjar det sisådär!
Bilen är en 9000 2.0t upphottad med Italien-Aero program med steg 1.

Idag fick jag CE och har försökt få ut en felkod, men med ELM-läsaren så hittar jag nada.
Den egna systemkontrollen med blinkningar ger 6 blink vilket pekar på lambdan, men eftersom att jag inte får ut någon kod så kan det ju peka på lite diverse olika saker.

Motorn går lite orent på tomgång och går ner väldigt djupt i varv när man frikopplar efter gaspådrag tex inför en korsning. Det stabiliserar sig dock efter nån sekund, men går än dock väldigt djupt.

När man väl kör så går motorn rent och laddar som den ska utan några konstigheter. Går rent i såväl closed som open loop.

Värt att notera är att motorn under färd ligger på ca 71-73 grader i kylartemp (mätt med OBD2-läsare ihop med Torque) men vandrar upp till 100 grader om den får stå på tomgång länge. Dock startar inte kylfläkten men det hör inte hit

Det jag hittills gjort är att:
- Bytt vakuumslangar till BTR, MAP-sensor och från dumpen (dessa byttes innan CE tändes, men vill påpeka att dessa är friska)
- Bytt MAP-sensor
- Annan tändkasett


Så.....lite input på detta innan man börjar handla delar på måfå! Känns sådär muntert att handla en lambda innan man ringat in problemet...

[Echonator]

Går det att koppla in en 4-trådars lambda på något vänster?

[Semb]

Går det att koppla in en 4-trådars lambda på något vänster?

Det går bra, har själv gjort det på min förra 9000 2.0t -96.
Du drar den fjärde kabeln till jord i motorn, på min jordade jag vid en skruv i insuget.

Mvh David

[Echonator]

Går det att koppla in en 4-trådars lambda på något vänster?

Det går bra, har själv gjort det på min förra 9000 2.0t -96.
Du drar den fjärde kabeln till jord i motorn, på min jordade jag vid en skruv i insuget.

Mvh David

Gott mos!
Får prova det imorrn då jag har en frisk 4-trådars liggandes.

Men först ska man ju få loss den gamla

[Hyvens]

Kolla grenrörspackningen samt packning mellan turbo och grenrör efter läckage. Kolla även så downpipen tätar mot turbon ordentligt, fast det brukar ju höras om det läcker just där.

Byt termostat också.

Mvh

[Echonator]

Kolla grenrörspackningen samt packning mellan turbo och grenrör efter läckage. Kolla även så downpipen tätar mot turbon ordentligt, fast det brukar ju höras om det läcker just där.

Byt termostat också.

Mvh

Har inte kunnat hitta något läckage men ska kika extra igen på turbo-grenrör.
Termostat skall bytas oavsett!


Edit: Då var lambdan bytt med oförändrat resultat.
Tomgången är som värst vid kall motor....då har den en starkt pulserande gång och känns "fet" när man ska varva upp den lite.

Åkte iväg en sväng och den går så fint men fick CE på lambdan igen och den går riktigt djupt, kanske 500 rpm, när man frikopplar inför en korsning. När man väl sen stannat så stabiliseras tomgången.

Den gamla lambdan var dessutom SOTIG, satt lite halvlöst och hade antydan till kabelbrott. Motorn måste alltså gå tokfett. Så vilken av tempgivarna är det som ger input till boxen? Kan det vara programmet i boxen som bråkar iom att det började direkt efter det bytet? :S

[zimm]

Kolla grenrörspackningen samt packning mellan turbo och grenrör efter läckage. Kolla även så downpipen tätar mot turbon ordentligt, fast det brukar ju höras om det läcker just där.

Byt termostat också.

Mvh

Har inte kunnat hitta något läckage men ska kika extra igen på turbo-grenrör.
Termostat skall bytas oavsett!


Edit: Då var lambdan bytt med oförändrat resultat.
Tomgången är som värst vid kall motor....då har den en starkt pulserande gång och känns "fet" när man ska varva upp den lite.

Åkte iväg en sväng och den går så fint men fick CE på lambdan igen och den går riktigt djupt, kanske 500 rpm, när man frikopplar inför en korsning. När man väl sen stannat så stabiliseras tomgången.

Den gamla lambdan var dessutom SOTIG, satt lite halvlöst och hade antydan till kabelbrott. Motorn måste alltså gå tokfett. Så vilken av tempgivarna är det som ger input till boxen? Kan det vara programmet i boxen som bråkar iom att det började direkt efter det bytet? :S

skulle nog provat att byta tillbaka till orginalprogrammet, och eventuellt lägga in steg 1 på de istället för italien-aero steg 1 programmet som du har nu?

[Echonator]

Jo jag slängde in ett steg 1 baserat på originalmjukvaran för denna bilen och det blev faktiskt bättre!

CE kvarstår dock och nu får jag iaf felkod, p0131! Kanske är det nya lambdan som är trött? Knasigt för att 4:e stiftet är jordat uppe vid jordflätan vid övre motorfästet?