toppackningen har delat sig vid cyl 3 och 4 ut mot grenrör så att säga, har jag boven där? Bilen rök tjock vit rök och dåligt komp på cyl 3 och 4
toppackningen har delat sig vid cyl 3 och 4 ut mot grenrör så att säga, har jag boven där? Bilen rök tjock vit rök och dåligt komp på cyl 3 och 4
Japp. Där är ditt problem ;-)
Du bör göra en planing av toppen för att säkerställa att den är plan.
Brukar räcka med ca 0,05mm om den inte gått mkt varmt.
201m: 8.333s, 139,07km/h
Egen FRÄS i garaget ;-) Planar topplock & deckar block...
okey vad skönt, andra saaben i familjen men första gången jag rör en med verktygen. Motorn har aldrig gått varm sedan jag märkte röken. Men de klar de är väl lika bra att vara på säkra sidan. Synd bara att turbon måste bytas, upptäckte ett axielt glapp som de ju inte får vara.
Någon som har förslag på vad som bör göras och bytas nu när toppen är lyft? Bilen/motorn har gått 25500mil
Ny kedjetransmission skulle inte vara fel när ändå toppen är av;-)
201m: 8.333s, 139,07km/h
Egen FRÄS i garaget ;-) Planar topplock & deckar block...
okey ja de kan ju vara en idé. Tänkte även kolla igenom vevHusventilation och sedan riva ner tråget och rengöra.
Mät kamkedjesträckaren.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
vad ska de ligga för min och max mått?Ursprungligen postat av Hyvens
när den är ute vid 15mm rekommenderas byte
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Ursprungligen postat av breakdown89
Kolvringar när du ändå är där.....
Hinner inte med allt.....
Varför inte T5 kolvar & stakar samt nya lager när den ändå är isär.
TD04 turbo när du ändå byter..
Då kan du trimma lite utan att oroa dig för kolvras;-)
201m: 8.333s, 139,07km/h
Egen FRÄS i garaget ;-) Planar topplock & deckar block...
spännarn låg på ca 14,5mm så de e ju lika bra att byta med andra ord. skulle de lira med ett td04 om man inte byter programvara? Man har de ju inte så fett ställt...
Det går att köra bilen men det är långt ifrån optimalt.Ursprungligen postat av breakdown89
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Nu är toppackningen bytt. blev bara den för ekonomin är som den är.
dock är det ett problem, kompet är dåligt som fan.
på cyl 1 hade jag 10bar och cyl 2-4 3,5-4bar
innan bytet hade jag på cyl 1-2 ,ca 14,5 bar och cyl 3-4, ca 3-4bar.
jag momentdrog 40nm 60nm och vinkeldrog 90grader i rätt ordning, dock byte jag inte topp bultarna. kan dom blivit för långa så att dom inte tätar topplocket mot blocket? och att de lyckades bli lite tätt runt 1ans cyl?
Man bör horna loppen om man byter ringar:-)Ursprungligen postat av fredde1
//Martin
Saab 9000 672hk
Hur såg ventilerna och cylindrarna ut ?Ursprungligen postat av breakdown89
Var topplocket rakt ?
Satt dit kamkedjan på rätt ställe ?
Hinner inte med allt.....