900NG Turbo startar inte efter motorbyte

[Paxwell]

Hej!
Jag har bytt motor på min 900NG Turbo -97 efter att det knackade om den gamla motorn. Nu när jag äntligen är klar med skruvandet startar den inte. Jag har slut på idéer, det jag har testat är;
Testat med startgas och då tände den till lite.
Kollat bränslepumpen och den funkar.
Bytte bränsletrycksregulatorn till den som satt på min gamla motor.
Kollat tändstift och de två yttre var ganska blöta, de två inre var mindre blöta. Efter att jag torkat rent stiften tände den först till nån gång när jag försökte starta.
Jag har testat en annan tändkassett och andra stift, men ingen skillnad.
Batteriet är nyladdat och jag testade att starta en traktor med det och den startade.

Jag är som sagt var slut på idéer. Det borde inte vara bränslerelaterat som jag först trodde när den tände med startgas. Kan det vara vevaxelgivaren? Kan jag ha glömt koppla ihop någon kontakt? Kan ju tillägga att motorn jag satt i säkert har stått i några år.
Tacksam för alla tips!

[zimm]

jag hade nog testat med den andra vevaxelgivaren till att börja med.

edit: och såklart om du är osäker om du missat någon kontakt så gå igenom allt en extra gång. vissa kontakter kan man även koppla ihop med fel sak.

[miche.f]

jag hade nog testat med den andra vevaxelgivaren till att börja med.

Och kolla så du inte råkat ut för 'klassikern' med att det blivit kvar en o-ring i hålet för givaren. Då blir avståndet för stort mellan vevaxel och givaren för att den ska få signal.

[Paxwell]

Nu har jag felsökt lite till efter att ha bytt vevaxelgivaren. Den tänder till lite på första försöket om den får stå i typ en timme, men på andra försöket är det inget liv alls. Jag testade att koppla in ett batteri direkt till bränslepumpen och då gick den igång i 10 sekunder på första försöket och sen dog den tvärt. På andra försöket var det inget liv i den. Samma sak hände efter en timme.
Känns som att det beror på bränslet ändå. Pumpen låter fint när den går, så tror inte det är den som pumpar dåligt. Bränslefiltret är bytt för några år sedan, så det borde inte vara igensatt även om det är en möjlighet. Kan det vara insprutarna som kärvat ihop? Motorn har ju som sagt var stått några år. Jag hann inte att byta dem idag. Bildemonteringen jag köpte motorn av hade inte pluggat igen bränsleledningarna så det är väl inte orimligt att en spindel krupit in där och byggt bo
Det får bli nästa test om ingen annan har något bättre förslag.

[Paxwell]

Jag har fått igång bilen. Det var antagligen bränsleregulatorn. Jag bytte den, men jag upptäckte i efterhand att den inte passade. Tappen till returen är mindre på en -97 än till en -98, detta gjorde att den inte fick upp bränsletrycket. Jag upptäckte det när jag plockat bort hela insprutarbryggan. Jag kopplade loss returslangen och det sprutade bränsle vilket jag tyckte var lite konstigt. Efter att jag bytt hela insprutarbryggan gick den igång.
Saker jag lärt mig:
Varvräknaren hoppar inte på 900 när den går på startmotorn.
Bränslepumpen stannar inte när den fått upp tryck.
Det gjordes ganska många mer eller mindre stora ändringar till -98.