Har bytt vatten pump och termostat på bilen och den kokar fortfarande, får även ingen värme in i kupen. Har inte testat att trycka in vattnet med vacumpump men är inte den motor självavluftande? Tänkte testa att koka den nya termostaten i kväll och se att den öpnar. Är det något specielt som brukar slamma igen kylare oljekylare eller något liknande??? Turbon är ny bytt kan det vara nått med saken att göra??? problemet uppstod några veckor efter turbobyte.
Saab 900 2,3 -97 , Saab 9-3 SS 2,0t -03(Såld), Cadillac BLS 2.0t Flexifuel -08
Det låter ju inte som en slump att det inträffat efter att turbon bytts. Och turbon har ju vattenkylning.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Efter ett hårt genomslag på bilen så började den gå varm, så gick i genom slangar och rör kylare men hittade inget som var i hopp tryckt. Då åkte jag till meken och han kollade också och bytte termostat. felet kvarstod så tog hem bilen ock bytte vattenpump. Har fort farande samma problem så lossade en massa slangar och blåste igenom luft för att se om det var tätt men allt verkade som det ska. har även testat köra utan termostat.
Problemet är nu att om jag kör på låga varav så håller sig motorn i temp men så fort jag gasar lite så ökar tempen har även ingen värme i kupén
Börjar få slut på idéer var jag ska fortsätta leta, någon som har nått tips?
Bilen är en NG9-3 2,0T SS Vektor -03
Saab 900 2,3 -97 , Saab 9-3 SS 2,0t -03(Såld), Cadillac BLS 2.0t Flexifuel -08
Vad menar du med hårt genomslag? körde du ner i ett potthål lr liknande?
Kolla så att kylaren inte har fått sig en smäll och flödar dåligt.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Är balanskedjan okej? Vattenpumpen drivs av den. Kanske har någon linjal gått sönder så att kedjan hoppat.
Om det är dålgt flöde i kylaren, borde du ändå ha värme i kupen.
Det känns som att du inte har något flöde alls nästan.
Bubblar det mycket i expansionskärlet? Paj topplockspackning?
Signaturlös
Kylaren är dubbel kollad både på verkstad och mig.
Om kedjan skulle ha hoppat så skull väll inte bilen gå????
Det verkar vara väldigt dåligt flöde igenom.
Det verkar inte komma några avgaser igenom kylvattnet.
Drevet som sitter på kedjan som driver pumpen är det nått special med den?? Typ frihjul??
Hittade en pytte liten bit kermik i termostat huset kan den kommit från något men vad i så fall?
Saab 900 2,3 -97 , Saab 9-3 SS 2,0t -03(Såld), Cadillac BLS 2.0t Flexifuel -08
Varför inte det? Däremot skulle det säkert bli lite mer vibrationer...Ursprungligen postat av Jyffe
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Jo det är sant, men motorn går som den ska (Tänkte om den hoppar från kammen)
Saab 900 2,3 -97 , Saab 9-3 SS 2,0t -03(Såld), Cadillac BLS 2.0t Flexifuel -08
Äntligen hittat felet!!
Balanskedje drevet är runt
Har blivit av att spännarlinjalen har losnat
Saab 900 2,3 -97 , Saab 9-3 SS 2,0t -03(Såld), Cadillac BLS 2.0t Flexifuel -08
Har sett det där förut på bilder, det jag inte fattar är att drevet kan slitas ut så pass utan att kedjan är trasig
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Var är kedjesläpan vid spännarn
Köpte billen billigt, Efter att ha haft bilen inlämnad 2 gånger pga rassel så jag fick spänrullen bytt och andra gången gjorde de bara en service (beställd).
Strax efter servicen var jag på semester och bilen började koka, tog hem den på kärra.
Började felsöka bytte vatten pump termostat och blåste jag alla vattenkanaler.
Till sist tog jag bort bröstkåpan och hittade detta, drevet runt och avsaknad av Kedjesläpan. Pratade med gamla ägaren om rasslet i motorn och han trodde att det alltid har funnits där. Men hur f.. har det då kunnat hålla 16000 mil
Så det blir motorbyte i mellandagarna......
Saab 900 2,3 -97 , Saab 9-3 SS 2,0t -03(Såld), Cadillac BLS 2.0t Flexifuel -08
Jag har sett typ det där förut på riktigt, på pappas 9000 CDE -96. Balansaxeldrevet på den främre axeln (närmast kylaren) på en B234L var helt rent på kuggar (pga slitage) efter runt 34 000mil. Rasslade som faaaan eftersom kedjan drogs runt på det drevet utan att faktiskt dra runt drevet.Har sett det där förut på bilder, det jag inte fattar är att drevet kan slitas ut så pass utan att kedjan är trasig
M.V.H.
Grym stålkvalite på kedjan, mindre grym stålkvalite på dreven måste väl svaret vara.
Som Fahrer säger är det här mer regel än undantag.
Som tur är är det ganska lätt bytt.
Ni som har T8:or, känner ni att det från dag till dag vibrerar i ratten eller att bilen blir slö då och då så ska ni börja oroa er för det här. Kedjan rappar över och ändrar balansaxlarnas vinklar. Motorn kan gå för tungt/lätt. Till slut händer det som bilden visar och i värsta fall stannar vattenpumpen.
Behörigheter för att posta
