Sidan 87 av 135 FörstaFörsta ... 3777858687888997 ... SistaSista
Resultat 1 721 till 1 740 av 2694

Ämne: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.

  1. #1721
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023
    "– Ett tag trodde jag själv att det inte skulle gå", säger Stefan Tilk.
    Varför säger han så?

    Höll man masken utåt. Gör underverk för trovärdigheten framåt...

    1 användare gillar detta inlägg


    Fredrik J

  2. #1722
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Loffe Visa inlägg
    Här, man får läsa några enstaka gånger innan den protesterar: https://www.pressreader.com/sweden/t...81496456677572

    2 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #1723
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Från en annan tråd men passar bättre här, den här filmen högst intresseväckande - speciellt intressant är implikationerna på andrahandsvärdet på bränslebilar på några få års sikt. Även med hänsyn taget till att det är en optimistisk syn på elbilar, så även om bara hälften slår in så är effekterna enorma (speciellt för etablerade biltillverkare):

    "Fully Charged: Barriers to EV adoption" https://www.youtube.com/watch?v=9k7k3Mzknm8

    Några riktigt intressanta bilder (extraherade ur videon för bilkvalitén skull), denna hur fort utvecklingen gått på batterisidan:



    Och denna, hur adaptionen av el-bilar kan tänkas bli, tänk övergång till elektriska räknare och Facit-krisen:



    ---

    Alla presentationsbilder här, men inte lika bra kvalité som i videon: https://www.slideshare.net/PodPoint/...hicle-adoption

    5-barriers-to-electric-vehicle-adoption-6_scaled.png 5-barriers-to-electric-vehicle-adoption-14_scaled.png
    Senast redigerat av Långmilare den 2018-01-17 klockan 18:46.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #1724
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    509
    Om man ska vara lite kritisk så har den största nedgången redan hänt. Och fram till 2036,nästan tjugo år, kommer priset bara halveras.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  5. #1725
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023
    Inga NEVS-bilar i grafen med befintliga och framtida elbilar.
    Fredrik J

  6. #1726
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935
    Intressant, men källkritisk som man är så kan jag inte låta bli att tänka på att videon är gjord av ett företag som säljer laddstationer till elbilar. Partisk? Kanske lite.

    Men dock, som du säger, även om bara hälften stämmer så är det ändå väldigt intressant.
    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  7. #1727
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2018
    Ort
    .
    Inlägg
    489
    Medlem#
    12638
    Jag jobbar med produktionsekonomi och fick frågan om att jobba för/åt NEVS, kunde tyvärr inte då jag hade annat åtagande. Hade dock varit ett spännande och intressant projekt.

  8. #1728
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Här är en intressant kurva från Wikipedia på hur utvecklingen av bilförsäljningen ser ut i Norge, kurvan har klara likheter med laddstationsföretagets prognos. Nevs är sena till partyt i Norge, får hoppas att de startar försäljningen i Sverige i tid:



    ---
    http://forum.saabturboclub.com/attac...9&d=1516272512
    ATTACH=CONFIG]9089[/ATTACH]
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  9. #1729
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023
    Norge har ju haft stora subventioner (störst i hela världen) för elbilar under flera år och trots det utgör nästan 50% av försäljningen av fossildrivna bilar. Slutsats?
    Fredrik J

  10. #1730
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Dom är ivilketfall långsiktiga. Sen att norrmän är lite tröga kan ju förklara att kurvorna inte pekar rakt upp eller rakt ner ;-)

  11. #1731
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935
    Bilar är svindyrt i Norge, bränsle likaså, och som någon redan påpekade så har dom kraftiga subventioner på elbilar så jag tror inte dom är ett bra exempel att titta på om man vill ha en bra bild av normalfallet.

    Kan berätta en liten anekdot om bilar och norrmän. Jag jobbade tidigare på ett callcenter här i Sverige där en tredjedel av personalen bestod av norrmän. Vi märkte rätt snart att väldigt många norrmän jobbade ganska precis ett år, sen slutade dom och flyttade tillbaks till Norge. Vi såg inte samma mönster hos dom danskar och finnar vi också hade anställde, utan det var bara hos norrmännen.
    Det visade sig att det fanns något kryphål i lagen som sade att om man jobbade 12 månader utomlands så kunde man ta med sig en bil tillbaks och räkna den som flyttgods. Norrmännen jobbade alltså ett år i Sverige, köpte typ en ny Volvo eller liknande för 350.000 och körde den över gränsen och sålde den för 1 miljon norska. Ingen dålig förtjänst på ett år.
    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  12. #1732
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Att inte köpa tidiga prototyper för sina surt förvärvade pengar kallar inte jag trögt. Jag föredrar att avvakta mogna produkter och undvika merparten av barnsjukdomarna.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  13. #1733
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Ja, det var ju ett sätt att tjäna pengar.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  14. #1734
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik J Visa inlägg
    Norge har ju haft stora subventioner (störst i hela världen) för elbilar under flera år och trots det utgör nästan 50% av försäljningen av fossildrivna bilar. Slutsats?
    Om man tittar på den gula kurvan, vilket troligen är mest rättvisande (en hel del har nog köpt plug-in-hybrid i brist på passande elbil), så ser man att försäljningen dubblades varje år till 2014, sedan stigit med 10% per år. Subventionerna kan tänkas spegla den extrakostnad som elbilar har nu som kommer att försvinna på sikt, så subventionerna bör i stora drag bara bli en tidsförskjutning av kurvan, så kurvan förebådar vad som kommer att ske i andra länder.

    Det är ju också så att försäljningen av elbilar har drivit på infrastruktur i form av installation av laddstationer, vilket förenklat livet för nya elbilsägare. Ju större adaption, ju enklare blir övergången till elbilar. Och omvänt, en kris för konventionella bensinmackar kommer, efterfrågan på drivmedel sjunker ju som en sten, och om 20 år så kan det börja bli problem att hitta en konventionell bensinmack.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Att inte köpa tidiga prototyper för sina surt förvärvade pengar kallar inte jag trögt. Jag föredrar att avvakta mogna produkter och undvika merparten av barnsjukdomarna.
    Håller med. Det är precis samma problem som med solceller, när ger det bäst utdelning att investera i en produkt som blir bättre och billigare snabbare än man hinner skriva av? Tidpunkten kommer garanterat, frågan är bara när.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  15. #1735
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023
    Norge är ett extremt exempel där konventionella bilar ju varit mycket dyra.
    Vi leker med tanken att någon bilmodell på Svenska marknaden plötsligt skulle subventioneras och kosta hälften än andra bilar kostar. Naturligtvis hade den blivit populär.
    Det intressanta är ju som sagt varför så många trots allt betalar så mycket mer för att få köra en fossildriven bil.


    Tesla är ju symbolen för en elbil men det är ju inte såna som norrmännen köper mest utan betydligt billigare elbilar. En eGolf t.ex.
    Fredrik J

  16. #1736
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Norge är intressant för det förebådar vad som kommer att ske när batterikostnaden kommit ner så långt att elbilar blir billigare än bensinbilar. Det är några år dit utan subventioner.

    Från https://www.motor.no/artikler/2018/j...ilsalg-i-2017/ total försäljning på modell-nivå. 3:an, 6:an och 10:an är vanliga hybrider, inga rena bensin- eller dieselbilar alls bland de 10 mest säljande, och Tesla dominerar fortfarande den norska elbilsmarknaden även om deras bilar inte är i absolut majoritet längre.
    Kod:
    De 10 mest solgte nye, enkeltmodellene (brutt ned på drivlinjer)
    1	VW e-Golf		El	6639
    2	BMW i3   		El	5035
    3	Toyota Rav4		Hybrid	4805
    4	Tesla Model X		El	4748
    5	Mitsubishi Outlander	Plug-in	4067
    6	Toyota Yaris		Hybrid	4026
    7	Tesla Model S		El	3712
    8	Nissan Leaf		El	3374
    9	VW Passat		Plug-in	3247
    10	Toyota Auris		Hybrid	3197
    Här är f.ö. en artikel om begagnade dieselbilar, samma diskussion kan förväntas i Sverge om drygt 5 år: https://www.motor.no/artikler/2017/d...eselbilen-min/
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  17. #1737
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av rcy Visa inlägg
    Bilar är svindyrt i Norge, bränsle likaså, och som någon redan påpekade så har dom kraftiga subventioner på elbilar så jag tror inte dom är ett bra exempel att titta på om man vill ha en bra bild av normalfallet.

    Kan berätta en liten anekdot om bilar och norrmän. Jag jobbade tidigare på ett callcenter här i Sverige där en tredjedel av personalen bestod av norrmän. Vi märkte rätt snart att väldigt många norrmän jobbade ganska precis ett år, sen slutade dom och flyttade tillbaks till Norge. Vi såg inte samma mönster hos dom danskar och finnar vi också hade anställde, utan det var bara hos norrmännen.
    Det visade sig att det fanns något kryphål i lagen som sade att om man jobbade 12 månader utomlands så kunde man ta med sig en bil tillbaks och räkna den som flyttgods. Norrmännen jobbade alltså ett år i Sverige, köpte typ en ny Volvo eller liknande för 350.000 och körde den över gränsen och sålde den för 1 miljon norska. Ingen dålig förtjänst på ett år.
    Man måste sen äga den i ett år eller nånting i norge också för att få sälja den utan skatt, en kollega flyttade till norge för att jobba, och tänkte egentligen sälja sin "gamla" (typ 5-6 år) volvo 740 (detta var ett tag sen) och sen köpa en annan bil i norge för att slippa krångla med omregsitrering, sen insåg han att bilen som var värd kanske 40k i sverige var värd en halv miljon i norge (typ) så han tog in den som flyttgods. (osäker på siffrona, men nåt åt det hållet)

    ..Sen kom han och hälsade på (på jobbet) efter ett halvår och hade enbart dåligt att säga om norge, och skulle flytta "hem" igen, han var bara tvungen att bo kvar ett tag så han kunde sälja bilen där först

    Citat Ursprungligen postat av Fredrik J Visa inlägg
    Norge är ett extremt exempel där konventionella bilar ju varit mycket dyra.
    Vi leker med tanken att någon bilmodell på Svenska marknaden plötsligt skulle subventioneras och kosta hälften än andra bilar kostar. Naturligtvis hade den blivit populär.
    Ja, det klart att något som är billigare än allt annat blir populärt ? ..Det är ju som sagt rent teoretiskt, men det skulle förstås slå stenhårt mot nyförsäljningen av andra bilmärken, men inte lika hårt på begmarknaden.

    Sen skulle det justeras via skatter osv så det inte blev billigt längre.. men nu blandar vi ju in verkligheten i exemplet som var helt teoretiskt och aldrig kommer att inträffa.

    Det intressanta är ju som sagt varför så många trots allt betalar så mycket mer för att få köra en fossildriven bil.
    Hur menar du ? alla vettiga kalkyer säger ju att en elbil är DYRARE.

    ..och då menar jag en motsvarande bil, inte en tung premiumvagn jämfört med nån papplåde-elbil. Tesla gör ju en del bilar som tveklöst klassar in som premium och dessutom har rejäl prestanda (även om den inte är riktigt lika häftig i praktiken som på apppret så är det inte dålig prestanda), tyvärr kostar dessa bilar MYCKET mer än en bensin/dieselbil också, och har dessutom räckviddsproblemet.

    Elbilarna har ju traditionellt sett haft väldigt dålig aktionsradie, även om det börjar bli bättre.

    Tesla är ju symbolen för en elbil men det är ju inte såna som norrmännen köper mest utan betydligt billigare elbilar. En eGolf t.ex.
    Det beror väl mer på att även dessa bilar är DYRT i norge, så man köper ju så billigt man kan, i vilka andra länder hade man kunnat sälja den mängden pajasbilar typ think än just norge ?

    tesla sålde ju för att det var det som fanns ungefär.

    Norge är nog världens sämsta U-land när det gäller att vara bilentusiast f.ö.. jag skulle kunna kalla det för ett stort skitland över huvud taget men skippar det då jag både har släkt och bekanta där
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  18. #1738
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg

    Det är ju också så att försäljningen av elbilar har drivit på infrastruktur i form av installation av laddstationer, vilket förenklat livet för nya elbilsägare. Ju större adaption, ju enklare blir övergången till elbilar. Och omvänt, en kris för konventionella bensinmackar kommer, efterfrågan på drivmedel sjunker ju som en sten, och om 20 år så kan det börja bli problem att hitta en konventionell bensinmack.
    Är det staten som hjälper till med infrastrukturen för det är väl inte Statoil och NorskHydro som biter sig själv I svansen ?

  19. #1739
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Dels har Tesla smällt upp en stor mängd Superchargers, dels verkar kraftbolagen sätta upp betalstolpar lite överallt, som Fortums Charge & Drive. De senare kanske är subventionerade, jag vet inte.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  20. #1740
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    509

    Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.

    Kollar man finn.no verkar inte bilpriserna särskilt annorlunda mot sverige? 10 år gammal v70, 20kmil, ca 70000 nok

Liknande ämnen

  1. Läckt bild på NEVS kommande 9-3
    Av Mangon i forum Allmänt
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2013-07-13, 14:14
  2. NEVS elbil
    Av janke1 i forum Allmänt
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2013-04-17, 14:30
  3. Händelser och tankar från en polisbil...
    Av b10tax i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2010-12-11, 01:13
  4. Intressanta synkringar OG9-5 04-
    Av gazer3312 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-12-07, 19:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •